El Subaru BRZ RA Racing, que así tiene por nombre, sale de la factoría preparado de forma directa para enfrentarse al asfalto de los circuitos de carreras. Cuenta, entre otras cosas, con frenos mejorados, diferencial de deslizamiento limitado Torsen, refrigeración adicional para frenos y aceite, argollas para ser remolcado, jaula antivuelco y asientos de competición con arneses de 4 puntos. Gerard de Rooy Iveco 26m18s 2. Hans Stacey Iveco + 48s 3. Ales Loprais Tatra + 1m15s 4. Marcel van Vliet MAN + 1m39s 5. Eduard Nikolaev Kamaz + 1m42s 6. Peter Versluis MAN + 2m12s 7. Martin van den Brink Ginaf + 2m54s 8. Martin Kolomy Tatra + 2m57s 9. Artur Ardavichus Kamaz + 3m15s 10. Este motor 1.5 TSI tiene un sistema de desconexión de dos de los cilindros cuando la demanda de par es baja (se activa entre 1400 y 4000 rpm circulando a menos de 130 km/h). Los recorridos que he hecho con él han sido sobre todo por vías de doble sentido y prácticamente siempre y en todo momento bajo 110 km/h (salvo pues, a veces, he debido acelerar a tope para adelantar o para probar el funcionamiento del motor a alto régimen). El consumo según el computador fue 7,5 l/100 km. Si bien los motivos del lanzamiento de una edición singular de este género pueden resultar bastante evidentes, la marca alemana no reveló nada durante su presentación. El comunicado de prensa oficial del modelo tan solo se limitaba a presentar y precisar la nueva versión, sin aclarar el futuro del modelo, aunque todos dimos por sentado que este era el primer síntoma claro de la futura y también inminente desaparición del modelo, puesto que una edición singular de esta clase solo tiene sitio cuando se festeja el final de la vida comercial de un modelo o bien versión.
Activa el aire acondicionado del vehículo utilizando nuevamente el climatizador
I remember when we were driving, driving in your car / The speed so fast I felt like I was drunk / City lights lay out before us / And your arm felt nice wrapped ‘round my shoulder / And I had a feeling that I belonged / And I had a feeling I could be someone El Ford Mondeo Vignale ha sido presentado en Reino Unido, donde se puede empezar a reservar desde el mes de mayo. No obstante también va a llegar a más mercados europeos, aunque con un costo superior al de las versiones Titanium de los nuevos Ford Mondeo. En consecuencia, semeja que podemos ir quedándonos tranquilos de seguir viendo el motor V12 en la gama de opciones mecánicas del Mercedes Clase S de próxima generación. La disponibilidad de esta mecánica, si bien probablemente refinada para encajar con la regulación europea, se extiende. Mas no va a ocurrir lo mismo en el SUV más grande de la marca. De esta forma, el XF proseguirá el camino del Jaguar XJ L, y es que en la gran berlina de Jaguar de forma tradicional se han ofrecido versiones alargadas. Y lógicamente, asimismo se beneficiará de toda esa novedosa tecnología estrenada en el Jaguar XF, como su plataforma de aluminio, un sistema multimedia InControl Touch Pro o su instrumentación digital personalizable.
Mercedes a 180 cdi, detalles
Fiat planea que el nuevo Fiat Viaggio se transforme en el distintivo de la marca, en tanto que tras un minucioso estudio de mercado, se ha provisto al vehículo de mucho equipamiento, con elementos acordes a los gustos del mercado local. Aerodinámica a, los cambios obligados que compartirán todos y cada uno de los monoplazas del actual año son la nueva centralita estándar, que implica un rediseño global de la electrónica del monoplaza, y la nueva caja de cambios que deberá perdurar cuatro Grandes Premios, motivo por el que se ha aumentado su tamaño. Posando aún sin matricular, la llegada del Tata Aria a España supone un firme paso en la renovación de su andadura en España intentando atraer, probablemente con un interesante coste, a un público que busca un coche de enormes dimensiones, estética SUV y capacidad para 7 personas. Su llegada a los concesionarios debería ser cuestión de meses y con ella, más datos sobre sus especificaciones para España, costos y detalles de equipamiento. Por el momento, ya podemos afirmar que el Tata Aria, ya está en España.
Asimismo nos poníamos al volante del Mercedes C36 AMG, firmado por la división deportiva de la marca, que impresionaba con sus 280 caballos. Otro deportivo que conducíamos era la nueva generación del Toyota Celica. Sin olvidar el renovado Ford Mustang, un clásico que proseguía aumentando su historia legendaria. Tanto la caja de cambios como el sistema de refrigeración, entre otros muchos elementos, han sido cambiados para recibir el motor francés, ahora en situación sutilmente adelantada al de Honda, ya que aquel cuenta con el conjunto del turbocompresor en la trasera de la unidad, a diferencia del motor japonés. Exteriormente, el monoplaza británico ha visto adelgazar violentamente sus pontones laterales, con unas tomas de aire frontales más angostas y elevadas que habilitan más espacio inferior para apresurar la velocidad del flujo de aire cara el difusor. Asimismo cuenta en la zona superior de los pontones con seis propios elementos aerodinámicos para redirigir los flujos cara la zona trasera de la carrocería.
Una de las soluciones de diseño de este Honda Jazz, que más me ha gustado y que en pocos vehículos se ha conseguido por mucho que lo hayan intentado, es tener visibilidad entre el la puerta delantera y el lateral del parabrisas, ese ángulo fallecido por el que necesitamos ver, sobretodo al efectuar giros en la ciudad. Se puede decir que la delantera es más simple de conducir, pero un trasera con ayudas también lo es. Los total tienen el problema de que gastan más y pesan más, y si usan un eje trasero acoplable son menos 4×4 que uno permanente, y ese va lastrado aunque su eficacia es tremenda. Lo dicho, dejémonos de talibanismos.
Petter solberg ya tiene el Citroen ds3 wrc en su taller
En Francia se ha puesto en venta esta exclusiva edición singular que se ofrece para los Scénic y Grand Scénic. Apuestan por una carrocería bitono y muchos otros detalles, además de que arrancan en 33.100 euros. Hay versiones disponibles: tres Diesel 120, 136, 170 CV (reemplazan respectivamente a las precedentes versiones de 110, 130 y 165 CV), tres de gasolina 120, 140 y 200 CV (esta sustituye al de 170 CV). Una versión de 150 CV que podía funcionar con gasolina o bien gas natural estuvo en venta hasta abril de 2013. En función del motor, el cambio es manual, automático o bien están los dos libres. Desde principios de 2013 y hasta agosto de 2015 se comercializó una Diesel de 195 CV. Aquí especificamos todos y cada uno de los cambios desde que comenzó a comercializarse tras el verano de 2011 y en la próxima tabla se pueden ver todas las opciones disponibles en la actualidad.
Lo más interesante del Jazz se halla en la versión híbrida:, de la que se sabe que consumirá sólo 4.4 l/100 km. Además de su bajo consumo se calcula que su coste fluctuará entre los 15.000 y los 16.000 euros que lo transformarán en el híbrido más asequible del mercado. Pronto asimismo se va a ver acompañado por el monovolumen basado en el Prius. En el resto de categorías, la escasa presencia de participantes (6 LMP2, 4 LMGTEPro y 7 LMGTEAm) hacen que no se puedan sacar demasiadas conclusiones o más bien ninguna. Y es que si tomamos en cuenta que en el circuito de Le Castellet también estuvieron presentes 2 LolaToyota de Rebellion Racing, hace que con 8 participantes, la categoría LMP1 fuese la más poblada. Algo normalmente impensable.
Sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
En los últimos meses se han producido a plena luz del día numerosos avistamientos de prototipos del nuevo Peugeot 308 2021. Tomando como punto de inicio estas fotos espía y las nuevas informaciones libres, han sido creadas las nuevas recreaciones que acompañan este artículo. Unas recreaciones que nos permiten adelantar de qué manera será el diseño del nuevo 308. El salpicadero está concebido para un fácil manejo, como ocurre con otros vehículos de la gama germana, ofreciendo a su vez un completo equipamiento opcional, mas no le encuentro ningún sentido a colocar en una situación tan baja la pantalla del sistema multimedia, en vez de situarla donde hallamos los mandos del climatizador bizona 371€.
¿Qué encontrará el visitante? Básicamente, un espacio que aunque muestre la Historia de Mazda junto a sus modelos actuales y de futuro más inmediato va mucho más allá del planeta del Motor. El Mazda Space ha sido concebido como un espacio en el que se puedan organizar todo género de eventos artísticos y culturales: desde conciertos, pasando por exposiciones de diseño, moda o fotografía, o bien atención a esto conversas de cualquier emprendedor que quiera dar a conocer un proyecto suyo. Solo le solicitarán una mínima vinculación con la ciudad y un tanto de sintonía con la filosofía de lucha por hacer en frente de los retos. En serio: es muy curioso.
Este sucesor del Eon ha sido en un inicio puesto a la venta en India, pero está previsto su arribo a otros mercados internacionales. Se trata de una versión mas fácil y accesible del Hyundai i10, modelo con el cual com la plataforma y otros tantos elementos. De todos modos el nuevo Hyundai Santro posee una distancia ligeramente superior, al paso que su longitud es de 3,61 metros y su maletero posee 235 litros de capacidad. En lo que se refiere a mecánicas, es pronto para determinar qué bloques llegarían acompañando al GT. Bien es cierto que estamos aguardando las unidades más deportivas del Astra, el GSi y el OPC. De llegar a materializarse el proyecto, seguro que estos motores pasarían a formar del mismo, con una potencia próxima a los 300 caballos.