Habíamos probado el eficaz motor 1.0 TSI de 115 CV bajo el capó de modelos del grupo como el Skoda Octavia o el Volkswagen Golf. Y las conclusiones fueron siempre y en todo momento positivas. Ahora ocurre lo mismo con el Seat Ateca, que dotado de este tricilíndrico de gasolina pasa a ser uno de los SUV más racionales del instante. La resolución de abandonar el DTM tomada por Ekström obliga a Audi ha retocar su alineación de pilotos. Si bien su pretensión era sostener exactamente los mismos pilotos de 2017, la firma de Ingolstadt se ha visto en la obligación de seleccionar nuevo compañero para René Rast, Nico Müller, Jamie Green, Loïc Duval y Mike Rockenfeller. El sustituto de Ekström será Robin Frijns. El neerlandés, piloto de Audi Sport en GT desde 2015, aterriza en el DTM tras ser una de las grandes estrellas de marca tras conquistar las Blancpain GT Series en 2015 y la Esprint Cup de este certamen en 2017 al lado de Stuart Leonard. En lo que se refiere a su mecánica, emplea dos motores, uno de gasolina con 160 CV sumado a otro eléctrico de 102 CV y unas baterías de 15,6 kWh para un total de 218 CV. Su autonomía en modo eléctrico es de 73 km, con un tiempo de carga de sus baterías de 5,5 horas en un enchufe convencional o bien de 25 minutos en un cargador veloz de 24 kW.
Todos ellos pueden adquirirse a su vez con una caja de cambios automática de 6 velocidades, cuyo precio ronda los 1.700 euros en dependencia del propulsor en el que vaya asociado. También decir que estos costos suponen un desembolso extra de unos 900 euros si los comparamos con los Mini usuales de 3 puertas. Y por poner otro ejemplo, el Mini Countryman Cooper D con un motor diésel de 112 CV tiene un costo de 25.400 euros, 2.400 más que este Mini 5 puertas. Todo fue muy rápido y el plan no era iniciar en el 91 sino más bien en el 92. No obstante, un test en Silverstone (donde logró un ritmo que impresionó a Eddie Jordan) y una toma de contacto con Spa Francorchamps en bicicleta (jamás había corrido allí) el fin de semana del GP bastaron a fin de que consiguiese superar a Andrea De Cesaris (compañero de equipo y que le llevaba 160 GPs de ventaja) y clasificar séptimo cuando el Jordan nunca había subido de la décima posición. De Cesaris fue el 11. Lo más llamativo de este nuevo Passat es la ligereza en su construcción tomando como base la nueva plataforma MQB, una de las líneas maestras para crearlo. Una reducción de peso que llega a los 85 kilogramos menos que el actual. Asimismo se reduce, aunque solo dos centímetros, la longitud con respecto al actual, mas esa rebaja no va a tener gran incidencia en un modelo que seguirá destacando por su porte y su habitabilidad. El siguiente vídeo muestra algunos de sus detalles.
Interior adecuado con mucho negro piano
El ATS Coupé está propulsado por un motor de 4 tubos 2.0 turbo, con 276 caballos y 400 Nm de par. Ofrece el 90 por ciento de su par máximo entre 2.100 a 3.000 rpm y da el máximo a 3.000 rpm, manteniéndolo hasta las 4.600 rpm. Con su peso de 1.602 kilos es capaz de pasar de cero a 100 km/h en 5,8 segundos. Esta motorización se asocia a una transmisión automática de 6 velocidades. El último en desembarcar en la gama es el Porsche 911 Carrera T, una versión aligerada con motor de 370 CV, un par máximo de 450 Nm y un peso de 1.425 kg. Merced a esta reducción de peso, el 911 Carrera T acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos cero,1 segundos más veloz que el Coupé y alcanza los 200 km/h desde parado en 15,1 segundos. Tan sólo había completado unas vueltas el piloto de Monster cuando de pronto el humo comenzaba a entrar dentro del vehículo. Las llamas empezaban a asomar dentro del habitáculo, fundiendo gran de la electrónica del turismo y forzando a detener el Ford Celebración al estadounidense. Por suerte no ocurrió nada alén del plástico quemado y un buen susto. Pusimos estos neumáticos esta mañana por el hecho de que pensábamos que era el neumático idóneo para estas temperaturas. Todo el mundo está teniendo inconvenientes en el momento de hacer funcionar el neumático, hace demasiado frío. Debemos aprender cómo funciona el motor Renault, pero no estamos buscando desempeño.
Sabemos que España la gama del discovery sport se articulará en 4 niveles de acabado
Valentino Rossi es de opinión contraria al barcelonés y apuesta por un pequeño test antes del comienzo de la propia competición: Estamos en una circunstancia nueva. Nunca ha sucedido que todos los pilotos estemos distanciados de nuestras MotoGP durante un buen tiempo. Cuando empiezas el primer test del año, siempre y en todo momento tienes cierta precaución y yo, personalmente, no puedo ser tan rápido como el año anterior de manera inmediata. No es tan fácil hallar las sensaciones cuando te subes a la moto. Será difícil a nivel físico, conque espero que podamos hacer otro test en la misma pista, si bien sea de 2 días. Años después, y para rendir homenaje a tan hercúlea labor, el fabricante norteamericano a dotado con los colores de Gulf a su nuevo súper deportivo, bautizado como Ford GT40 Heritage Edition. A nivel estético, esta versión conmemorativa se distingue de un Ford GT normal por la pintura con los tonos de Gulf, una mayor presencia de la fibra de carbono y unas llantas de aleación con acabado negro brillante y con las cubiertas de las pinzas de freno en color naranja. Todo está preparado para la enorme puesta de largo del nuevo Audi A8 2018. Una presentación internacional que tendrá lugar en un acontecimiento organizado por la propia firma de los 4 aros en Barna (España). El Audi Summit será un evento que, aparte de acoger la presentación de la nueva generación de la berlina premium alemana, dejará gozar de otras cuestiones como el Audi AI.
Ford mondeo 2,0 tdci futura 130 5 p, en Madrid
No notarás nada en el funcionamiento del turismo, alén de que el coche se mueve algo mejor a bajas vueltas. Eso sí, siempre y en toda circunstancia puedes echar una ojeada a los menús del cuadro de instrumentos para ver qué sucede con el flujo de energía, si la batería aporta o bien recobra energía o la energía acumulada a lo largo del recorrido. Neuhold: Las diferencias incluyen la altura del vehículo y los alerones delanteros y traseros. Para ahorrar espacio, las baterías del MEB están instaladas en el suelo del vehículo, lo que hace que el cuerpo sea un poco más alto. Sin embargo, la distancia entre ejes más larga compensa esto visualmente. Los componentes individuales de la propulsión eléctrica ocupan menos espacio que un motor de combustión interna usual, lo que deja alerones más cortos en la delantera y trasera. La carrocería del ENYAQ iV es más alargada y exageradamente aerodinámica, lo que supone un efecto positivo en la autonomía. Un valor de 0,27 cw es impresionante para un SUV de este tamaño.
En principio, nada de esto se va a vender oficialmente en España cuando menos de momento. Mas teniendo en cuenta que Ford ha anunciado que quiere dar un empuje a su división de accesorios de cara al inminente lanzamiento del Ford Bronco, probablemente en un futuro no muy distante podamos contar con en Europa de ciertos de estos accesorios. Todavía de este modo, el joven principiante de Toyota tenía muy claro que si quería optar a la victoria, debía parar a su contrincante y de esta forma lo hizo, adelantándole para frenar la carrera. Parecía una buena opción y a lo largo de algunas vueltas funcionó, con Takamoto Katsuta llegando a acercarse a los líderes con el otro DallaraToyota de TOM’S. Desafortunadamente para él, fue solo un espejismo y tras pasar el ecuador de carrera, su ritmo cayó en picado, viéndose superado por todos los contrincantes con máquinas modernas. A mi juicio, la clave en esta cuestión de hábitos de conducción va más cara el conocido paso de enchufar el vehículo. Hay que recordar que los desarrollos para eléctricos puros, de autonomía extendida y también híbridos enchufables n de diversos puntos respecto a los precedentes. En ese aspecto, el Departamento de Energía de E.U. nos desvelo en su día un gráfico bastante revelador.