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El Chevrolet Spin se ofrecerá en seis niveles diferentes de equipamiento, llamados LS, LT I, LT II, LT III, LTZ y LTZ II. El equipamieno de seguridad incluirá de serie frenos ABS con EBD y doble airbag frontal. La configuación de equipamiento para cada versión se detalla a continuación.

Aún sin saber si mañana tenemos o bien no Dolorpasión, lo que sí sé es que habitualmente el fin de semana es el mejor instante para recrearse viendo vídeos, fotos o leyendo información interesante sobre nuestro querido mundo del motor. No todo son Dolorpasión en esta vida.

Eso sí, en 2001 Mazda aplicó un restyling al NB en 2001 que se conoce como el Mk2.5. Fue desarrollado íntegramente en el país nipón siguiendo directrices de California y Frankfurt como con el retroalimentación recibido por de los clubes de dueños del MX5.

Anchísimo de tal manera que parece más bajo de lo que en realidad es (109 cm), sus puertas alas de gaviota necesitan un espacio de 3 metros para ser abiertas. Con esas espaldas uno aguardaría un interior espacioso pero es todo lo opuesto.

EuroNCAP también reconoce la incorporación en las plazas traseras de sistemas de retención más avanzados, para hacer frente a las exigencias del nuevo impacto completo incluido en el protocolo recientemente.

El debut en sociedad del nuevo Duster está a la vuelta de la esquina tal y como demuestra este avistamiento. Los informes disponibles hasta la fecha apuntan una presentación programada para inicios del verano de 2021. La apertura del post de pedidos se generará poco tiempo después.

Esta tecnología todavía temprana se postula como la sucesora de las actuales baterías de iones litio, que podría acelerar la democratización del vehículo eléctrico. Con ella están ya coquetando algunos fabricantes de vehículos como la propia Volkswagen, como Fisker o Toyota.

El nuevo Mini John Cooper Works GP compartió pista con su precursor y con el Mini Cooper S con John Cooper Works GP Kit, que llegó en 2006. Ambos modelos han sido producidos cada uno de ellos en una serie limitada a 2.000 unidades.

Si Renault ofreciera versiones GLP de Mégane y Captur, y con más de 75 CV, veríamos buenos resultados. En Dacia los motores son o un 1.2 o bien un 1.6, los dos atmosféricos y con menor tecnología, mas son bases mecánicas probadas y fiables.

Y hablando de veteranos, podemos destacar el cuarto puesto del Nissan Tsuru. El modelo nipón, que se fabrica en la planta mexicana de Cuernavaca, prosigue consiguiendo el favor del público por ser un modelo accesible a pesar de estar completamente desfasado en diseño, tecnología y seguridad.