Muchos estábamos temiendo unos motores demasiado apretados o bien tres cilindros, mas todavía no ha caído esa breva. El infame 116i pasa a ser un 1.6 Turbo, de 122 a 136 CV. El 118i ya no es un 2.0 atmosférico, sino otro 1.6 Turbo que llega a los 170 CV (como el actual 120i). ¿Y en gasoil? Como afirmábamos, el equipamiento tecnológico es muy completo con sistemas de ayuda a la conducción y anticolisión agrupados bajo la denominación Dynamic Safety Shield. En las versiones Premium, el sistema Safety Shield de serie incluye un sistema de intervención del ángulo fallecido (BSI Blind Dpot Intervention) que advierte los automóviles que circulan por el carril de al lado y nos advierten de su presencia para que lo tengamos presente en caso de querer mudarnos de carril.
Con motivo de la reubicación de su sede en un edificio que integra las oficinas centrales y la escuela técnica, desde Mazda Vehículos España nos han contado su visión del nuevo ciclo en el que se hallan sumergidos. En la filial española ven el futuro con optimismo y nos charlan de nuevos modelos, rentabilidad, tecnología, objetivos y promociones. Por lo demás, este motor tricilíndrico resulta refinado entre los de su clase y el buen aislamiento del habitáculo hace que sólo resulte algo ruidoso en fuertes aceleraciones. Su contestación es progresiva (ofrece una entrega de potencia suficiente desde 1.800 rpm) mas no exenta de contundencia, lo que permite, por servirnos de un ejemplo, salvar adelantamientos de forma rápida cuando bajamos una marcha.
Puede alcanzar los 140 km/h en modo eléctrico y se alimenta de la energía que guarda en una batería de iones de litio de 15,6 kWh. Puede moverse entre 60 y 69 km en modo solamente eléctrico, conforme el ciclo WLTP. Aunque no es un motor vigoroso ni prestacional, mueve con soltura los casi 1.500 kilogramos que pesa el Mitsubishi ASX con acabado Kaiteki, con lo que para muchos usuarios seguramente será la opción más equilibrada. Su contestación a bajas vueltas es más lineal y progresiva que enérgica, pero se agradece la ausencia de vibraciones o bien tirones en el entorno de las 1.500 revoluciones. Conforme ganamos velocidad, el modelo empuja con contundencia, aunque también lo va a hacer de forma notable el estruendos procedente de la mecánica, puesto que el aislamiento no es una de sus principales virtudes.
El salón 4×4 de bassella cambia de datas
El software del sistema (ASMS) podría estar incompleto. En consecuencia, los obstáculos que circulan en sentido contrario podrían pasar inadvertidos y no se activaría el sistema de frenado de urgencia automático (AEB), lo que aumentaría el riesgo de accidente. ¿Qué sucede ahora? El Plan PIVE 8 será un plan de ayudas de transición, el último cuando menos de esta índole que finalizará antes de que acabe el año. Por esa razón todavía estamos pendientes a la cuantía del presupuesto y a las condiciones de las ayudas. José Manuel Soria ha asegurado que va a haber cambios. Y esos cambios podrían acarrear que la ayuda se reduzca, o aun endurecer las condiciones exigidas al vehículo que vamos a achatarrar y al vehículo que vayamos a adquirir, aunque todo apunta a que esos cambios afectarán sobre todo a lo primero.
En ambos casos te va a parecer que el Ford anda más ya que tiene más par motor, como que sale mejor. La realidad es que creo que el de 75 CV se te va a quedar corto con el vehículo cargado y el de 95 CV siempre y en toda circunstancia será la opción a estimar frente al EcoBoost. Y la diferencia de consumos será apenas de 1 litro y algo de ganancia, a lo que debes de quitar los gastos extra de un diésel como el mayor costo de mantenimiento o un mayor impuesto de matriculación, por poner algunos ejemplos. Solo falta que aumente la oferta y asimismo que medre la infraestructura, puesto que para un particular es casi imposible tener un turismo de pila de combustible debido a que las hidrogeneras en España se cuentan con los dedos de una mano. Y eso que sería una enorme opción por lo comentado previamente, las bondades y las ventajas son notables. Y el precio del Toyota Mirai, siendo alto, tampoco es una locura. de 69.000 euros, que se podrían quedar en 65.000 euros con las ayudas de la marca y en menos de 60.000 si se suma el Plan Moves, mientras que el tope de gama tiene un PVP de 76.000 euros.
Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
Así en carretera es fácil conseguir consumos de en torno a los 7 litros a los 100, que aunque no son una referencia en el segmemto, si que podemos considerarlos acordes con una berlina de su tamaño, peso de casi dos toneladas con 275 caballos y planteamiento deportivo. Resaltará el lujo a bordo y la comodidad que ofrece a sus usuarios. Los asientos cuentan con reglajes eléctricos, hasta 10 programas de masaje y calefacción/ventilación para lograr sensaciones agradables. En las espaciosas plazas traseras se pueden seleccionar 5 combinaciones, incluyendo asientos confort con reglajes eléctricos, cojín auxiliar calefactable para los reposacabezas o pantallas en los reposacabezas delanteros. Son muchos los inconvenientes que puede presentar un neumático, ya que está sometido a mucho agobio relacionado con las cargas longitudinales de las frenadas y aceleraciones, así como laterales en las curvas. Igualmente, debe aguantar temperaturas distintas e irregularidades y baches en la superficie sobre la que trabaja. Exteriormente poco hay que decir del BMW M3. Su carrocería toma como base el Serie 3 Coupé y sus aletas y en general todas las s del vehículo se han sobredimensionado para darle el aspecto que un deportivo de esta categoría se merece.
El proyecto ciudades extremas: cinco hipótesis para las urbes en 2050
Nada menos que desde 1977 lleva el Fiat Fiorino transportando cosas por las ciudades. Su tercera generación, lanzada en 2008 y fabricada en Turquía en cooperación con PSA (el Peugeot Bipper y el Citroën Nemo son sus gemelos) precisaba una actualización y es acá donde entra en juego el nuevo Fiat Fiorino 2016, que iniciará su comercialización este mismo mes de abril. Va a estar disponible con dos tipos de carrocería, Cargo y Combi. Existen dos versiones Beach y Ocean, 3 motores Gasoil de 102, 150 y 204 CV y la posibilidad de elegir entre dos tipos de cambio manual y automático y 2 de tracción delantera y total. Los precios van desde 42 410 euros hasta 67 430 (listado de precios de la Volkswagen California).
Aparte de las mecánicas de gasolina con 75 y 90 CV con las que ya contaba en la anterior generación el Clio familiar puede escogerse bloque 1.2 TCe con 120 CV, que puede asociarse bien cambio manual de seis velocidades como con la secuencial de doble embrague e idéntico número de velocidades (el salto en costo en comparación con de 90 CV no es excesivo). No, en esta carrocería no vas a poder elegir el Clio RS 2017. El Ateca 4Drive (con tracción total) está solamente disponible con caja de cambios automática de dos embragues y 7 relaciones. De forma opcional, puede pertrecharse con amortiguadores de dureza variable, luz de cruce y de largo alcance a través de ledes, cuadro de mandos digital, portón de accionamiento eléctrico y numerosos sistemas de asistencia a la conducción..
Ciertos hablan de una relación de compresión incrementada hasta 18:1. Las grandes ventajas de este motor son que dejará un consumo hasta un 30 por cien inferior respecto al mismo motor de encendido con bujías y por tanto ofrecería así una importante reducción en las emisiones, aparte de un incremento en la entrega de par entre un 10 y un 30 por cien . Para dar contestación a la economía, en el nuevo Space Star es referencia con la utilización de dos motores tricilíndricos de gasolina que cuentan con sistema de parada y arranque ‘Auto Stop&go’. Se trata de un motor 1.0 y un 1.2 que se ayudan, para lograr unos consumos ajustadísimos, de una aerodinámica muy trabajada y un peso muy reducido. En Estados Unidos, por ejemplo, se anuncia como el modelo no híbrido de menor consumo.
Un nuevo Subaru impreza con una nueva plataforma
Bajo ese panel táctil encontramos las salidas de ventilación, el módulo de la climatización, que cuenta con una pequeña pantalla donde se indica la temperatura y la configuración del climatizador. Siguiendo online descendente llega el turno de la botonera del equipo de sonido y una zona de transición cuya tapa nos descubre un cargador por inducción, dos portavasos y conexiones auxiliares USB y 12 voltios. El BMW Serie 5 es uno de los pesos pesados en el segmento de las berlinas, un modelo que lleva dando de qué charlar casi 4 décadas y que semeja que lo seguirá haciendo. Con esta actualización está cada vez más cerca de su hermano mayor, el Serie 7, por muchos aspectos. Por suerte, en el estético ha mantenido las líneas y no tenemos una parrilla nada exagerada. Es por la parte interior donde más se nota, puesto que destaca por su avanzada tecnología y por una calidad por encima de la media, dejando atrás a algunos contrincantes directos.
El Mission E Cross Turismo sorprendió a los asistentes al Salón de Ginebra. El modelo de 4 puertas dispone de una arquitectura de 800 voltios y está dispuesto para su conexión a la red de cargadores rápidos de batería. Cuenta con una potencia total de 600 CV, que le deja acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y de cero a 200 km/h en menos de 12 segundos. Además, su autonomía será de 500 quilómetros (ciclo NEDC). El Grupo Renault ha desvelado hoy su plan de reestructuración. En él, propone reordenar hasta 5 plantas de producción en Francia, prescindir de 15.000 empleados en el planeta (el 8 por cien de sus empleados en el mundo), de los cuales 4.600 en Francia, al mismo tiempo que reordenará su centro de I+D principal, el de Guyancourt, no muy lejos de París.
Y mucho menos, se puede ignorar que el proceso de obtención de gasolina del pozo a la rueda no está libre de contaminación, más bien al contrario, como os explicábamos en una comparativa de la eficacia y las emisiones de los automóviles eléctricos. Los vehículos eléctricos generan menos emisiones del pozo a la rueda. En primer lugar, si echamos un vistazo al frontal de la unidad cazada, vemos casi la total ausencia de entradas de aire. Casi toda la delantera está cubierta con una lona, lo que nos señala el género de motor que hay bajo el capó. Si ponemos singular atención en el lateral, nos encontraremos con unas llantas de diseño específico. Y si acabamos nuestro análisis del exterior en su zaga, nos damos cuenta de la ausencia de un sistema de escape.
