Los diseñadores de Jeep llaman al lenguaje de diseño interior TekTonic, y que comnina formas suaves con detalles sólidos y funcionales (como el asidero del copiloto, imprescindible para las aventuras campo a través, detalle del Jeep Wrangler). Hay otros detalles en forma de X inspiradas en su techo y en sus faros. Puesto que bien, semejante nivel de potencia debía parecer escaso para los chicos de Mansory, puesto que al mismo motor 5.2 V10 (recordemos que también es el mismo que emplea el Audi R8 Plus) le han puesto dos turbocompresores y le han retocado todo el sistema de gestión electrónica para extraer la friolera de 1.250 CV. Una declaración de pretensiones, aunque no llega a los 2.000 CV de ofrece el Lamborghini Galán de la ciudad de Dallas Performance. De igual manera que el par máximo escala hasta los 1.000 Nm, limitados electrónicamente, prácticamente el doble que un Lamborghini Huracan de serie que presume de 560 Nm.
El primero en dar la cara dentro de Mercedes era Niki Lauda en la puerta del motorhome, donde los vips miraban sorprendidos. El directivo no ejecutivo del equipo no vacilaba en cargar contra Hamilton por su agresividad. Según él, Rosberg no tenía obligación de levantar el pie y todo había sido culpa del 3 veces Vencedor del Mundo. En 13, Nissan prosiguió acentuando las líneas deportivas del Juke con la variación Nismo, pertrechada con un motor turbo optimado de 1,6 litros y 200 CV, que alcanzaba el cero a 100 km/h en 7,8 segundos y tenía una velocidad máxima de 215 km/h. Ese año, la marca abrió las posibilidades de personalización del modelo con nuevas llantas a de aleación, faldones laterales, ocho nuevos colores para la carrocería, etc.
Con 7 victorias, 4 de ellas de Carlos Sainz, los vehículos de STI han hecho que Subaru sea la marca japonesa más triunfante en el Mundial de Rallyes, algo que se complementa con los títulos de pilotos de Colin McRae (1995), Richard Burns (2001), Peter Solberg (2003) y Toshihiro Arai (campeón en turismos de producción 2005 y 2007). Hoy STI prosigue creando coches y dando apoyo técnico a equipos en los rallyes y en rallycross alrededor del planeta. En verdad su punto de atención está en el viejo continente, del desarrollo de sus vehículos se hace en Europa, si bien específicamente el Qoros 5 SUV no se venderá aquí, por lo menos así está previsto. Mala pinta no tiene ¿no? Si bien me semejan tres Kia en uno: la zaga de un procee’d, el lateral de un Sportage y el frontal de un Sorento.
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Respecto a su habitabilidad interior y funcionabilidad el Gran Tourer incorpora numerosos huecos portaobjetos y existe la posibilidad de incluir mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros. Tanto los asientos delanteros como los traseros pueden cobijar personas de talla alta gracias en al incremento en 2 Cm de la altura al techo. Estos últimos cuentan con un reglaje longitudinal de 13 Cm y sus respaldos se pueden abatir en es 40:20:40 a través de unas cómodas tiras situadas en la banqueta o un pulsador ubicado en el maletero. También son novedad las tomas de aire de refrigeración ampliadas. Los laterales típicos del modelo se funden con los paneles laterales delanteros y el faldón trasero, que ahora cuenta con un propio difusor para optimizar el flujo de aire en los bajos de la de atrás. El sistema de escape deportivo tiene dos cilindros de acero inoxidable de 85 mm en posición central. Según un estudio de la sociedad India de fabricantes de automóviles (SIAM), el 37 por ciento de los automóviles de pasajeros vendidos en la India hasta marzo de 2015 eran versiones díesel y hasta el 90 por ciento de los SUV y otros vehículos de término similar comercializados el año pasado equipan motorizaciones de gasóleo. ¿La principal razón? El bajo costo del diésel frente al de la gasolina. Ott Tänak intentará sacar partido al comienzo de la época de tierra con una victoria en Portugal: Hemos estado ocupados preparándonos para nuestro primer evento de tierra de la época. Nuestro objetivo es recuperarnos después de un fin de semana complicado y poco representativo en Croacia. Portugal por norma general tiene carreteras blandas y arenosas. Puede volverse bastante más árido en el segundo bucle ya que la grava se marcha limpiando a medida que pasa cada vehículo. La singular de Fafe del domingo es muy específica y exigente, pero es uno de los tramos que todos disfrutamos. En conjunto, es un acontecimiento complicado, mas estamos más que listos para afrontarlo con garantías.
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Caso a es el de Heikki Kovalainen. Tras no marcar tiempo en la Q3, su depósito ha quedado prácticamente como comenzó la clasificación. A partir del décimo puesto es donde empiezan las cargas altas. Fernando Alonso es el tercer piloto más cargado de la parrilla. Únicamente Kazuki Nakajima y Romain Grosjean irán más cargados que el asturiano. En el caso de Mark Webber y Timo Glock, debido a su accidente tendrán que cambiar el cockpit con lo que se no van a tener ninguna limitación en la carga de combustible. Las medidas tomadas después del accidente de Sutil fueron coherentes con las regulaciones, y siguieron la interpretación que se hace tras los 384 incidentes ocurridos en los 8 años anteriores. Sin el beneficio de la retrospectiva, no hay ninguna razón evidente por la que el turismo de seguridad tuviera que salir a pista, ya fuera tarde o bien temprano del accidente sufrido por Sutil. Henry tiene presente el modelo urbanita de la marca francesa y ha declarado que en Nissan creen que hay posibilidades de mejorar lo ofrecido por el Twizy… aunque por el momento no han citado cuando podremos ver la apuesta de Nissan por este segmento. Tampoco más detalle alguno que la propia idea de combinar moto y coche de forma ecológica y la intención de mejorar lo ofrecido por el Twizy.
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La nueva MercedesBenz Sprinter se ofrece en variaciones de tracción delantera, trasera o bien total, para adaptarse a las necesidades de carga de los clientes del servicio, y con motores turbodiésel de 4 y 6 cilindros, todos Euro6 y disponibles con transmisiones manuales o automáticas. La manual es de seis relaciones al paso que las automáticas son dos: un convertidor de par de 9 velocidades para las versiones de tracción delantera y el conocido 7GTronic Plus para el resto. Teniendo presente que el FType R se emplaza en el lado opuesto de la oferta, supuse que podría ser el descalabro de la gama, ya que tiene poco que ofrecer sobre el P450 más allá de unas posibilidades algo mejores pero, sobre todo, un precio todavía mayor (desde 143.400 euros), y un elevado peso en vacío que en ciertos momentos puntuales afecta a la activa del chasis.
Mi turismo de diario tiene un motor diésel con prácticamente 300.000 km a sus espaldas. Aunque la marca estipula los cambios de aceite en intervalos de 15.000 km, cambio su aceite cada 10.000 km. Un motor entrado en años ensucia el aceite más velozmente. Sus componentes internos desarrollan ligeras holguras con los años y los quilómetros, haciendo que la lubricación tenga un papel clave en su buen funcionamiento. Personalmente, empleo un aceite específico para motores de alto kilometraje. En la fórmula de este aceite hay algunos componentes que mejoran la lubricación y frenan en la medida de los posible el inevitable desgaste de sus componentes. La sesión ha sido la más accidentada de las tres que llevamos hasta ahora. Aparte del accidente de Vettel, Kevin Magnussen chocó su Haas contra el muro, y poco después la sesión debió interrumpirse por un fallo en el Renault de Daniel Ricciardo. Asimismo Nicholas Latifi se quedó tirado con el Williams en plena recta por inconvenientes de motor.
El 0 CDI es el coche más aconsejable para quien, dentro de las berlinas Diesel de estas características, desee el máximo en seguridad activa, confort, calidad y equipamiento, siempre y cuando se pueda permitir abonar lo que cuesta (48.500 €) y otra suma esencial en equipamiento opcional. De sobra es famosa la implicación de Citroën en el campo de los automóviles comerciales. La marca francesa dispone de una amplia variedad de modelos que se amoldan prácticamente a todas las necesidades por tamaño. Pero en este sector, el tener una extensa gama de modelos para cada una de las necesidades asimismo implica que se ofrezcan transformaciones o versiones singulares adaptadas para cubrir un extenso abanico del mercado.
