En Bentley han decidido ser originales y pasan del Nordschleife. En su lugar han optado por un trazado del mismo modo peligroso (o más en ciertas zonas) y exigente (156 curvas) para buscar un récord. Este año se encararán a la subida de Pikes Peak con un Bentley Bentayga. Su misión: ser el SUV más veloz de la historia en subir a la cima. Ha surgido una serie de interesantísimas fotos espía que dejan al descubierto el nuevo MG5. Un modelo que hace unos cuantos años era conocido por ser un sólido tradicional. Un modelo de segmento C. Sin embargo, esta denominación asimismo ha sido empleada para dar nombre a un sedán y un vehículo de carrocería familiar. Y como podemos ver en estas instantáneas que nos llegan desde el gigante asiático, ahora luce más activo y deportivo.
La marca no ha revelado de momento qué modelos de Acura disfrutarán de estas nuevas versiones TypeS, mas sería de extrañar que el pináculo deportivo y tecnológico de la firma japonesa no dispusiera precisamente de esta versión. A lo que podemos incorporar las extrañas declaraciones de Jon Ikeda, que esencialmente han sido como echar leña al fuego de las especulaciones. Mas las modificaciones no terminan acá, si abrimos la puerta y nos sentamos en su interior, los cambios prosiguen aquí, empezando por los asientos. Estos están tapizados en cuero y cuentan con arneses de competición en lugar de los tradicionales cinturones de serie. Delante del conductor, el volante de competición Momo con levas o su palanca de cambios adaptada le dan el toque de ‘coche de carreras’ que se espera de un modelo con semejante potencia y presencia.
Otra conclusión, que Renault y Fernando Alonso juegan al distraiga. El piloto español se ha pasado toda la primera sesión de libres y más de 3 cuartas s de la segunda sesión ocupando una de las últimas posiciones. Se supone que probando el KERS y evaluando si debe montarlo o no este fin de semana. Puesto que bien, a falta de un cuarto de hora para el final de la sesión, ha montado las gomas blandas, supongo que ha quitado algo de gasolina, y se ha colocado segundo. Se ofrece con un único nivel de acabado, llamado Titanium. Tiene un bien equipamiento de serie, con elementos como elevalunas eléctricos, espejos retrovisores graduables eléctricamente, cierre centralizado, volante multifunción Como el resto de la gama, se genera en la factoría valenciana de Almussafes.
Renault kadjar 1,2 tce energy zen edc 97kw 5 p, en almeria
Aquí llega un tercer componente heredado de la firma germana. Los asientos delanteros del Tesla Model S son únicos en diseño y tamaño pero, sin embargo, los botones de los ajustes eléctricos no lo son, pues proceden directamente del mastodóntico MercedesBenz Clase R que, recordemos, hace algunos años que no se vende. También, próximamente van a llegar a la gama los motores 2.0 TDI de 177 CV, siempre y en toda circunstancia asociados a una transmisión automática DSG, que será de seis relaciones en la versión de tracción delantera, y de 7 relaciones en el Alhambra con tracción integral 4Drive. Las cifras del F12 eran tan pasmosas en 2012 como lo son hoy las del 812 Superfast. En comparación con el 599, el F12 era 47 milímetros más corto, con la mitad de voladizo trasero, 62 milímetros más bajo y un tanto (20 mm) más estrecho. También era 60 kilogramos más ligero, lo que es aún más pasmante, teniendo presente que la caja robotizada se remplazó por una de doble embrague, más pesada. Si añadimos los amortiguadores adaptativos de siguiente generación, avances en lo que se refiere a refinamiento y actuación de los conocidos sistemas de estabilidad y control de tracción, y la impecable caja de cambios, el resultado es un conjunto excelente. A todo esto se aúna la guinda del pastel: una versión considerablemente más potente del V12 del Enzo, en variación de 6.3 litros y 740 CV de potencia.
El desglose por categorías es el siguiente: 86 por cien en protección de adultos, 81 por cien en seguridad para niños, 57 por ciento en protección para viandantes y 55 por ciento en sistemas de asistencia a la seguridad. 4 estrellas no es mal resultado, sobre todo desde que endurecieron las pruebas y las calificaciones conseguidas en 2009. Ofrece una buena seguridad para sus ocupantes, pero la nota más baja en viandantes y asistencia a la seguridad le hace no conseguir las cinco estrellas. A pesar de que Mahindra es un fabricante indio, y este modelo se ha desarrollado en sus oficinas de Silicon Valley (California), se marcha a edificar en Ann Arbor (Míchigan) para su venta inicial en California, Florida, Oregón y Virginia y más tarde pasar a venderse por medio de todos y cada uno de los distribuidores de todo el planeta a partir de la primavera de 2014. El coste estimado de venta está fijado en 2.200 euros. De un barril de petróleo sólo un cierto porcentaje termina siendo gasóleo. No tiene sentido emplear este comburente para todo y dejar otros en el olvido ya que caminar convirtiendo otras substancias a diésel es un trabajo costoso e ineficiente.
El Jeep wrangler 4xe estrena nuevo esquema de suspensión offroad de mopar
Patrick Pilet, Mathieu Jaminet y Matt Campbell cruzaron la línea de meta en segunda posición y terminaron en dicho lugar en el campeonato, después de haber dominado gran de la carrera. Andrea Caldarelli, Marco Mapelli y Dennis Lind completaron el podio, por delante de los dos Audi de WRT encabezados por el número 32 y seguidos por el número 31. Albert Costa hizo un gran trabajo en sus stints y con fantásticas maniobras remontó hasta la octava posición. El Mercedes número 88 tuvo una mala carrera con toque y daños incluidos y cruzaron la línea de meta en decimoctava plaza. Aun de este modo, Timur Boguslavskiy se proclama vencedor del torneo combinado después de haber sido subcampeón de la Sprint Cup y quinto de la Endurance Cup. Es una actualización del Mazda CX3 2015. Los cambios más relevantes son la sustitución del motor Diesel de 1,5 litros y 105 CV por uno de 1,8 litros y 116 CV y el aumento de elementos de equipamiento. Asimismo hay pequeños cambios en los otros dos motores disponibles (los dos de gasolina, de 121 CV y 150 CV), en el ajuste de la suspensión y la dirección y en detalles estéticos de la carrocería, que mide 4,28 metros de longitud. Theo Chin realizó la proyección que reproducimos junto a esta nota, brindando una imagen aproximada de como podría lucir la nueva pickup de Renault. Habrá que aguardar ciertos meses para conocer si ese es el camino escogido, quizá el próximo Salón del Vehículo de Buenos Aires sea el escenario propicio para realizar el anuncio.
Luces de lectura led
Salí de la capital de España distanciándome de la polución y la gran nube negra que servía de boina para la capital. Sí, era siendo consciente de que el coche que llevaba entre manos estaba emitiendo 169 gr/km de CO2. Quizás en la próxima generación del Q7 exista una versión 100 por cien eléctrica y una red de carga en carretera que deje hacer un viaje como el que iba a hacer con garantías, mas mientras que eso no exista, el etron es la única opción limpia. Asimismo es de PSA la oferta mecánica de esta furgoneta efectuada sobre la plataforma EMP2. En gasolina cuentas con los propulsores 1.2 Turbo de 110 CV y en diésel el 1.5 BlueHDI de 110 y 130 CV. Se asocian a una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, al tiempo que la de mayor potencia va ligada a una caja automática de ocho relaciones.
Los espejos retrovisores exteriores, que por vez primera van fijados sobre la puerta y no sobre el marco delantero de las ventanillas, eran opcionalmente plegables eléctricamente. Hay que pagar por ellos 331 euros, pero es conveniente esta opción que de manera automática los pliega cuando cierras el turismo con el mando. En suma, si bien es verdad que a los eléctricos aún les quedan unos años para que tengan una mayor demanda, desde aquí estamos seguros que con coches como este Seat M2 electric la cuota de mercado de los automóviles de cero emisiones subirá de manera rápida. Entre otras cosas porque despejan uno delos aspectos más negativos de este género de vehículos: su costo elevado. Seat, una vez más, vuelve a democratizar la movilidad, en este caso la movilidad de cero emisiones.
El caso es que aquella época murió por 2 motivos fundamentales: la llegada de la electrónica y el incremento de peso obligado por la seguridad y el equipamiento. Me dí cuenta algo tarde, cuando fui convidado a la presentación del Golf GTI de cuarta generación y verifiqué que su peso en báscula se aproximaba en demasía a la tonelada y media, el ESP no podía desconectarse completamente de ninguna manera, y la experta habilidad de pilotos como Luis Pérez Sala o bien Luis Villamil era coartada en determinadas zonas por el conocimiento de la electrónica dí con ambos una vuelta al circuito Paul Ricard. Los motores actuales han sido amaestrados a base de electrónica, cualquier conductor es capaz de circular exageradamente rápido por prácticamente cualquier carretera, y la sensación de velocidad se ha perdido prácticamente por completo. Rápidos, eficaces, incluso en ocasiones ecológicos y, naturalmente, tremendamente más desganados que los sólidos deportivos de antaño. Así son los sólidos deportivos actuales. Ningún reproche en cuanto a seguridad activa o pasiva, ningún reproche que ponerle al equipamiento, ningún reproche que hacer por los mimos que recibe el conductor… pero éste ya no es el protagonista; ahora el estrellato lo tiene el vehículo.