Obviamente, no es lo mismo pegarle un pisotón a semejante bicho y ver como las cuatro ruedas se pelean con el asfalto que apretar un botón de un mando, mas por algo se empiza, y si no que se lo digan a Lucas Ordoñez. Soñar es sin costo. Coincidiendo con la presentación en el SEMA Espectáculo, Hurts lanzará una nueva web, Hurst Performance Vehicles (todavía no está operativa), donde irán publicando las novedades y será una suerte de showroom para los próximos proyectos que están por venir. Y claro, la estrella va a ser el nuevo Dodge Challenger SRT8.
Y si todo esto te parece poco, atención al 599 GTO. Su propulsor V12 de 6 litros alcanza los 670 CV, merced a que han optimizado el cigüeñal y reducido la fricción entre componentes, como modificado la salida de escape. El de 130 CV, que es atmosférico, es un motor con un funcionamiento poco habitual hoy en día: sube muy rápido de vueltas, llega a un régimen alto con sencillez y fuerza a estar pendiente del cambio de marchas si lo que se quiere es obtener una aceleración intensa (para efectuar un adelantamiento o bien para incorporarse a una autopista con velocidad, por servirnos de un ejemplo). Asimismo deja una conducción relajada virando a bajas vueltas por el hecho de que la entrega de potencia se genera sin apenas retardo, mas ante el más mínimo repecho va a ser ineludible tener que reducir una o bien dos marchas para mantener el ritmo. Es un motor satisfactorio, mas no es apto para todo el planeta. Por ello, como siempre y en toda circunstancia, aconsejamos probarlo antes de tomar una resolución de adquiere.
Este sistema inédito en el mercado, además de permitir prescindir de un conjunto de transmisión intermedio, promete un funcionamiento ejemplar y sin interrupciones en todo el rango de revoluciones gracias al par constante trasmitido al eje trasero. Además, gracias a la condición de híbrido enchufable que va a ofrecer el Koenigsegg Regera, estamos frente a un superdeportivo capaz de cubrir 50 quilómetros de autonomía con el único empleo de la energía eléctrica guardada en sus baterías. Según explica Koenigsegg, el sistema KDD permite reducir las pérdidas energéticas a grandes velocidades en hasta un 50 por cien comparado con transmisiones usuales.
Una famosa gama de motores
El diseño es exactamente el mismo que tenía hasta el instante, derivado del prototipo BMW Vision EfficientDynamics y de lo más espectacular que se haya visto en la marca. Cuenta con elementos característicos como las puertas de alas de gaviota (que asimismo se mantienen en el Roadster) o los faros láser. Se aúnan unas llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, la inscripción Coupé en el pilar C y los colores ECopper y Doningtongrau (ambos con detalles Frozen Grey).
El mes pasado de julio os trajimos el vídeo de un espectacular encuentro que Mobil 1 y McLaren organizaron en el completo automovilístico de Fernando Alonso en Asturias. El vídeo nos mostraba el viajes de los pilotos, que eran recibidos por Alonso en su circuito de karting. La carrera fue increíble, como es lógico tratándose de pilotos de tanto prestigio como Mika Häkkinen, David Coulthard, Jenson Button y Stoffel Vandoorne, mas ninguno de ellos pudo vencer a Fernando Alonso, indudablemente favorecido por el mayor conocimiento de la pista.
Todos los motores son de inyección directa y están sobrealimentados. Los de gasolina de 95 CV y 116 CV 1.0 EcoTSI son de tres tubos, y el de 150 CV 1.5 TSI tiene el sistema de desconexión de dos de sus cuatro tubos en ciertas circunstancias en las que la demanda de par es baja. Es el momento de que afirméis eso que siempre y en todo momento habéis querido ver en un automóvil, como por ejemplo la máquina que hace perritos calientes, la carrocería con hologramas o bien otras propuestas. Por el momento ya hay alguna que otra interesante, como el que desea un turismo que pueda circular por tierra, mar y aire.
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Conforme la marca británica, el cambio es ahora posible en tanto que su planta de producción es ahora más flexible y más eficaz, de manera que es capaz de ensamblar en 8 líneas de modelos, en comparación con las tres de 2008. Por delante, dispone de una nueva imagen frontal con unos faros que adoptan el diseño en forma de C que hemos podido ver en los modelos de la marca del Rombo, como el nuevo Clio, Talisman o Koleos, y un nuevo diseño de la parrilla del radiador con un aspecto más vertical y con un entallado cromado que aumenta la sensación de calidad visual. El Toyota Celica fue presentado en el salón de Tokyo de 1970 tras haber sido desarrollado durantes 3 años sobre la plataforma del Carina. Además, presentaba diversas variaciones para adaptarse a los gustos del cliente, ofertando motores de 1.4 y 1.6 litros, dos transmisiones manuales y una automática, así como cuatro niveles de acabado, algo que hoy en día vemos como normal mas que fue muy novedoso en aquellos años.
La pantalla multifunción informa con todo detalle del funcionamiento del sistema eléctrico
El MG Hector fue el modelo con el que MG empezó su andanza en el mercado indio. Un muy, muy interesante SUV que, además de ofrecer una genial relación equipamientocoste, destaca por contar entre su oferta mecánica con un motor electrificado por medio de un sistema híbrido ligero (Mild Hybrid) de 48 voltios. Hace apenas unos meses, dicho modelo que estaba solo en la gama, recibió un compañero. Un hermano menor, el MG ZS EV. Las primeras impresiones al volante me dejaron un poco perplejo. Para comenzar el turismo es muy discreto cuando arrancas. Carece de esa teatralidad y rugido propio de los AMG V8 cuando enciendes el motor. Circulando, en modo Eco o Comfort, el vehículo es verdaderamente una berlina de gran lujo. No oyes el motor y apenas hay ruidos aerodinámicos, reina el silencio. Los diferentes países miembros también van a conocer la situación de aquellos conductores que en sus países de origen no pueden conducir, al perder el permiso por carencia de puntos, y que no se hayan recuperado en los cursos de concienciación. Esto dejará que Europa armonice el método de recuperación de una licencia, al unísono que el reconocimiento de que un conductor no va a poder manejar vehículos en otros países. El organismo del Viejo Continente asimismo se ha propuesto comprobar la forma de obtención del documento, los exámenes, examinadores, categorías de los permisos, edad y también repercusión de los asistentes de conducción.
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Mas entre que me lo adquiero y que no me lo adquiero (soñar es gratis) el Porsche 911 es para mi el leal de la balanza. Todos los deportivos que pruebo, los que valen la pena, los comparo con el 911 que, al fin y al postre, es la referencia. Lo lleva siendo desde 1964. Ubicando la pantalla primordial en una posición más bien baja, que fuerza al conductor a desviar su mirada de la vía algo más de lo que sería aconsejable, se ha conseguido un diseño muy limpio de salpicadero y consolas.
En el torneo los dos equipos finalistas son las escojas de Italia y España y el juego consiste en meter la mano en una pecera que hay en un rincón. Gana el que tarde más en sacarla; si la sacas ya antes, pierdes. Hasta acá no tiene gracia alguna, pero de pronto la adquiere cuando le ves los dientes a la piraña que ocupa el terreno de juego. Las 2 elijas soportan mecha hasta el momento en que el hijo del propietario se percata de la situación. Sobresaltado, llega dando voces al grito de ¡la piraña tiene una dieta singular!, y le lanza un puñado de gambas que desaparecen de forma instantánea de donde estaban. El león africano con forma de pez no se ha tragado una mariscada sino que se la ha bebido.
Recientemente se ha desvelado el calendario de las GP2 Asia Series 2011. Se va a visitar el Yas Marina Circuit, así como el circuito de Bahrain en un par de ocasiones, siendo la final del campeonato el mismo fin de semana que la primera carrera del torneo de Fórmula 1 del año que viene. El Peugeot 508 GT es la versión deportiva de este vehículo, y añade un diseño más agresivo, llantas de 19. El Peugeot 508 GT solo está libre con dos motores, en los dos casos con cambio automático EAT8, un diésel de 180 CV, y un gasolina de 225 CV de potencia.
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No sólo es el circuito de carreras más conocido del planeta, sino también el más extenuante, sin duda. Son prácticamente 21 kilómetros de curvas, recodos, subidas y bajadas, en el corazón de las montañas de Eifel, en Alemania. Considerado demasiado peligroso para la Fórmula 1, ahora es el hogar del torneo VLN de resistencia, con más de cien vehículos en parrilla, desde Porsche oficiales hasta Hyundai i30 N o Renault Clio, que se encaran al padre de todos los circuitos. Y, cuando no hay carreras y los fabricantes no prueban sus prototipos, los mortales de a pie como podemos meter nuestros propios vehículos a la pista y experimentar una de las sensaciones más emocionantes que se puede tener en un turismo de calle.
El perfil se expresa en general como una porción del ancho. Un neumático de 165 mm de ancho con perfil 60, tiene un perfil de 99 mm (el 60 por ciento de 165). Expresado de esta manera, el perfil es relativo; es decir, no tiene menos perfil un 225/50 (112,5 mm) que un 195/55 (107,2 mm). El día de ayer en el circuito alemán de Hockenheim tuvo lugar la última prueba del DTM, que ya tenía vencedor desde hace múltiples pruebas. El conduzco de BMW Marco Wittmann consiguió el título esta temporada al volante del BMW M4 DTM, y para festejarlo y recordarlo, han presentado un BMW M4 DTM Champion Edition para utilizar por la calle.