Las pantallas y la digitalización toman un gran estrellato en el interior del Volkswagen Touareg. Resalta el Innovision Cockpit que se compone del conocido Digital Cockpit de 12 pulgadas al que se suma una nueva pantalla multimedia táctil TFT de 15 pulgadas famosa como Discover Premium. Son personalizables y viene de serie solo en el acabado RLine del mismo modo que el Headup Display. Para el resto se ofrece de serie el sistema para la navegación Discover Pro cuya pantalla es de 9,2 pulgadas. De record pueden calificarse las ventas adelantadas de entradas para la carrera de este fin de semana en el DTM. En el circuito EuroSpeedway de Lausitz se han vendido ya, sólo la semana pasada, más de 3200 entradas. En suma, más de 25.000 localidades han sido ya colocadas, y todo hace apuntar a que los 78.000 asientos vendidos la temporada pasada aqui caerán pronto. La expectación en las carreras del DTM va in crescendo prueba a prueba y no es para menos, en tanto que no nos cansamos de reiterar que este es uno de los torneos más competidos e interesantes del planeta, a ver si alguna cadena de televisión nacional y en abierto se anima a retransmitirlas. Pues de verdad que son espectaculares, y las retransmisiones que hacen en las alemanas, de gran lujo. El polvo de los caminos se amontona en el filtro de aire del motor, por lo que no está de sobra reemplazarlo o limpiarlo con aire comprimido. Un filtro sucio aumenta el consumo y disminuye la potencia del propulsor. Si rodamos con frecuencia fuera del asfalto, tal vez sea el instante de instalar una toma de aire elevada .
Además, todos y cada uno de los Volvo
El motor 1.2 Fire de 69 cv puede adquirirse con un depósito adicional para transformarlo en bifuel de GLP, manteniendo la potencia original con gasolina y con gas, al tiempo que el TwinAir puede adquirirse también en versión bifuel con metano, mas en un caso así la potencia se reduce a 80 cv al funcionar con metano y se mantiene en 85 cv al quemar gasolina. La próxima parada de la temporada es Mónaco, un circuito en el que los buenos pilotos hacen olvidar las carencias de sus monoplazas. Veremos si allá Maldonado y Grosjean aumentan la cuenta de Lotus en el Mundial. La Ford Tourneo Custom 2017 es una furgoneta de importante tamaño de la marca del óvalo, basada en la Transit, que tiene como finalidad el transporte de pasajeros. Se trata de la actualización del anterior modelo de 2014, del que difiere merced a un nuevo aspecto exterior y la introducción de tecnología. Las mejoras en el diseño se notan en el frontal, que adopta una parrilla más grande y afín a la del resto de turismos de la gama.
Se emplea asimismo la caja de cambios automática de ocho velocidades Tiptronic de embrague multidisco bañado en aceite. En el sitio en el que iría el convertidor, está puesto el motor eléctrico, y el embrague acopla o bien desacopla el motor de gasolina al eléctrico. Una vez realizado el primer rodaje del coche, el Jefe del equipo, John Booth, se mostró brillante tras un último mes durísimo para Manor. Evidentemente, estamos encantados de estar de vuelta en la pista, por fin todo el trabajo duro y la determinación ha dado resultado. Estoy muy satisfecho con lo que hemos conseguido hoy. En esencia ha sido un ‘shakedown’ y un día de pruebas, algo que los otros equipos hicieron hace un par de meses, hemos completado 34 vueltas fiables y ese es un buen resultado cuando tienes en cuenta los problemas que los equipos encuentran en general en el primero de los días en pista con el vehículo. El juzgado de lo social número 2 de Barcelona ha fallado a favor de un exempleado de Vector Ronda que fue despedido a inicios de 2018. Este trabajador se habría visto en la calle solo un día después de acudir a la Inspección de Trabajo el 27 de febrero de 2018 para denunciar jornadas laborales de 12 horas con sólo una hora de descanso entre otras muchas irregularidades.
Ford ya fabrica transmisiones híbridas en ee,uu
Los pedidos para el nuevo Honda Jazz 2018 ya se han abierto en nuestro país si bien su entrega a los clientes del servicio no se realizará hasta el mes de Febrero. No obstante este pequeño monovolumen llega con grandes razonamientos para frontar el año nuevo. Uno de los más interesantes es su nueva mecánica de gasolina 1.5 iVTEC que desarrolla una potencia máxima de 130 CV, una de las más potentes de entre sus contrincantes en el segmento B, y del que hasta ahora no conocíamos sus datos oficiales de consumo medio y emisiones CO2. Los motores diésel D4D de nueva generación comienzan a estar presentes en la mayor parte de modelos de Toyota. Tras el Toyota Verso 1.6 D4D, que estrenaba ese nuevo bloque de origen BMW, ahora es el turno de los renovados Avensis y Auris, que estarán a la venta en España en las próximas semanas.
El recorrido de la prueba tuvo de todo, primero por su peculiaridad, ya que meterse en la A6 de Madrid a las 19:30 de la tarde es dirigirse al averno. Tuvimos conducción por ciudad, autovía y un corto mas intenso tramo de curvas en el que pudimos revisar que el MINI tiene un comportamiento genial, el embrague tiene un recorrido corto para tratarse de un vehículo gasolina, es un coche con nervio y de comportamiento dinámico. Incorpora suspensión a las cuatro ruedas y en el frontal, un maletero que se puede abrir y en cuyo interior podemos guardar una bolsa diseñada exclusivamente para este kit. Además, ahí es donde aparece un ladrillo con un número de serie único, gracias al como desbloquearemos contenidos singulares. Y es que el vehículo cuenta con una transmisión automática y, lo que lo hace más singular, un par de sobrealimentadores Paxton. Estos dos se acoplan al V8 para que el Cobra hiciese nada menos que 815 CV de potencia en su día, algo que es pasmoso hasta hoy en día. Tanto ocupaba el motor, que se le debió construir un capó específico para dar cobijo a semejante bestia.
La característica iluminación diurna led de Opel en la superior de los faros parece marcar la horizontalidad del frontal, también palpable en los tres nervios del capó (y ojo, por el hecho de que es el primer capó activo de aluminio de la marca). Esta luz diurna se transforma en los indicadores de dirección. Leclerc no ha querido profundizar demasiado en el tema, y solo agregó que creo que estaba claro desde el comienzo que debíamos proseguir las órdenes. Lo que no estaba claro era la situación concreta de la carrera, nos vamos a segurar de que no vuelva a darse esta situación. Ahora el sophomore de Ferrari va a buscar la revancha en Suzuka. Mientras tanto la elaborada carrocería consigue un factor aerodinámico de 0,279 para lograr una velocidad máxima de momento indeterminada, mas aseguran que puede superar las 300 mph (483 km/h). Con estas cifras no extraña que sea un coche desorbitado, pero aun a la propia compañía sorprendió una aceleración de 96 a 193 km/h en solo 2,5 segundos durante una prueba con el limitador de revoluciones activo.
Nuevos motores 1,5 ecoboost y 1,5 tdci
Lo mejor es que el modo perfecto Top Speed viene capado de serie en el Bugatti Chiron, puesto que Bugatti ha autolimitado a 420 Km/h la velocidad máxima del Chiron para circular en carretera (Este término de velocidad legal para Bugatti está haciendo hervir la sangre a más de un responsable de la DGT). Dicho esto, es obvio que Bugatti se guarda un as en la manga para asombrar al planeta en un futuro próximo. Si tenemos en cuenta que el Bugatti Veyron Super Sport alcanzó los 431 Km/h para hacerse con el récord Guinness en su momento, semeja más que evidente que los 420 Km/h que ofrece la segunda llave del Bugatti Chiron en algún momento se convertirán en 435, 440, 445 km/h o bien a saber… El interior de esta variación será idéntico a la del Taycan, con unas plazas traseras que ofrecerán el mismo espacio para la cabeza y las piernas, mas que ganará en el volumen del maletero con una mayor capacidad, dado que la batería ocupa el espacio entre los ejes. La gama de mecánicas asimismo va a ser la misma que la de la berlina de movilidad sostenible, con potencias de hasta 760 CV. Se favorece de las soluciones ofrecidas por Free2Move Services, la marca de movilidad de Groupe PSA. La oferta incluye una tarjeta de carga, que da acceso a más de 85.000 puntos de carga en toda Europa, y un planificador de viaje, que propone las mejores sendas conforme la autonomía residual del vehículo y la localización de las estaciones de carga a lo largo de la senda.
