El nuevo Hyundai Kona eléctrico ya está acá. La marca coreana acaba de confirmar el coste que tendrá en el mercado noruego y que ya ha comenzado a admitir pedidos, ya que las primeras entregas se harán para el mes próximo de julio. A pesar del techo retráctil, la capacidad del maletero (127 litros) es prácticamente exactamente la misma que la de la versión de capota de tela (130 litros), con espacio suficiente para dos bolsos normales de 550 x 400 x 220 mm. Mazda ha añadido un versátil compartimento en el que guardar objetos más pequeños como, por ejemplo, el manual del dueño.
Esta limitación estuvo vigente hasta 1976, cuando el Gobierno de la transición recortó los límites a 100 km/h con la pretensión de ahorrar más. La motivación de 1973 fue clara, ahorro energético, aunque el primer motivo era la seguridad vial conforme exactamente el mismo texto. Desde Motorpasión F1, nos agradaría enviar un cariñoso y caluroso abrazo a la familia y amigos de los dos fallecidos, así como a los heridos y al conduzco y copiloto implicados en el accidente que al lado del resto de participantes tratan de recuperarse de las heridas psicológicas que les dejó este sábado de verano. Por favor, recordad siempre y en toda circunstancia sumar y nunca dividir.
Como digo, sencillamente es una anécdota, pero muy significativa para demostrar el carácter de un conduzco al que como también afirma Domenicalli, no le afecta en lo más mínimo lo que le llegue del exterior. Es increíble. La modalidad del pay driver es tan vieja como la Fórmula 1, pero anteriormente exactamente el mismo ambiente se ocupaba de realizar una especie de profilaxis que prácticamente los hacia abandonar la categoría. Igual sucedía con los pilotos impuestos por los motoristas, apenas duraban una temporada y eran sustituidos por otros. Esa alternabilidad dejaba observar una buena cantidad de pilotos, unos con más talento que otros, mas cuando menos existía la oportunidad. Ahora, se advierte que un piloto como Chilton está atornillado a su asiento, sin hacer mayor cosa que pasearse por los circuitos, mas cerrándole la puerta a otros aspirantes.
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El tamaño de la puerta extra es bastante contenido, viéndose limitado además de esto por el paso de rueda trasero. Se ha prescindido del pilar central derecho para ofrecer una mejor accesibilidad, como asimismo para facilitar las tareas de carga y descarga o el mero hecho de colocar al niño en la silla del turismo. Para que la carrocería continuase con una forma estable y aguantase esas fuerzas a las que se las sometía, había que lograr un nivel conveniente de rigidez estructural en el bastidor. Poquito a poco los aceros usados fueron evolucionando hacia los actuales aceros de alto límite elástico que dejan lograr una elevada rigidez torsional sosteniendo el peso muy bajo. Sí no hace falta explicar considerablemente más de lo que se ve en la imagen: una señora, harta de que la despeinasen toda vez que se disponía a cruzar al lado de su casa, se dedicó a plantar este curioso elementos disuasorio. Hombre, mejor que un resalto rompemuelles siempre y en toda circunstancia va a ser para el vehículo, si bien me da repelús pensar en lo que puede llegar a distraer a los conductores que transiten por ahí.
En el país nipón no solo prosigue estando disponible sino a partir del próximo mes de noviembre los clientes del servicio nipones podrán gozar de la nueva versión deportiva Nismo, basada sobre la versión mecánica de 2.0 litros y 147 CV, cuenta con una estética propia, dotada de los rasgos de diseño de las obras de la división deportiva Nismo. Uno de los instantes más importantes de cualquier carrera es la salida, y es por ello que los pilotos suelen estudiarse a conciencia las salidas de temporadas precedentes para evaluar precisamente qué pueden hacer y qué no para ganar las máximas plazas posibles en ese momento vital. La salida en Sepang, además, es en especial interesante, porque se trata de un circuito con una recta muy ancha (16 metros), donde el pelotón acostumbra a abrirse mucho buscando el mejor hueco para trazar la primera curva a derechas.
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A pesar de que comienzan a meditar en de qué forma va a ser el monoplaza de 2015, en Force India no dejarán de desarrollar el de 2014. Si prosiguen así saben que pueden proseguir peleando con Ferrari, McLaren o bien Red Bull en ciertas carreras. Su jefe de operaciones,Otmar Szafnauer, de esta forma lo ha confirmado. Mas aquí la clave se encuentra en el sistema híbrido, y también hay cambios en los motores eléctricos y baterías. El motor trasero cuenta con un 10 por ciento más de potencia, alcanzando 70 kW (82 CV vs 95 CV). Por otra parte, la capacidad de la batería se acrecienta en un 15 por ciento a 13,8 kW y su potencia en un 10 por ciento . Los otros tres modos de funcionamiento son el Hybrid Auto, modo híbrido automático eficaz, el Battery Charge, para forzar la recarga de la batería usando el motor de gasolina, lo que aumenta algo su consumo, que conste, y Battery Hold, para conservar la autonomía eléctrica, por poner un ejemplo cuando vamos por autopista y queremos guardarla solo para movernos en el centro de la urbe.
El llamado Pagani Huayra Lampo (Lampo significa relámpago en italiano), obra del fabricante italiano y el especialista Garage Italia Custom, recurre a una estética inspirada en un tradicional Fiat de los años cincuenta, el Fiat Turbina de 1954. Sus detalles y colores apuntan irremediablemente tanto a este interesante prototipo Fiat como a su país de origen, Italia. A día de hoy, este modelo no es comercializado en Europa, por lo que resulta bastante sorprendente encontrarnos con uno de estos ejemplares circulando en Europa, sobre todo en sus pruebas de carretera, ya que estos modelos, por normal general, son desarrollados en el país nipón, donde además no acostumbra a haber demasiados avistamientos de este tipo. Tanto por el inexorable dominio de Mercedes hasta el momento, como por como la resolución final de los comisarios tras el incidente entre Charles Leclerc y Max Verstappen, que restañaba en la gran herida abierta por la sanción de Sebastian Vettel en Canadá. Tristemente, Ferrari no se favorecía de las bendiciones de una vibrante prueba.
Skoda rapid 1,6tdi cr active 66kw 5 p, en granada
Para ayudar a maniobrar la dirección cuenta con un enorme nivel de asistencia lo que deja desplazar el volante sin esmero alguno. No obstante asimismo provoca que sea poquísimo informativa para el conductor, algo que resulta un hándicap en la conducción por vías veloces. La velocidad máxima se ubica en los 135 km/h, suficiente para que este urbanita se distancie de su hábitat natural y se interne en las autopistas. En este terreno el Twingo eléctrico se mueve con suficiencia mas el ruido aerodinámico penetra con claridad en el habitáculo.
Prácticamente todos los fabricantes de vehículos celebran las Navidades con todo tipo de artículos de merchandising que resultan ideales como regalo, pero hasta ahora no habíamos visto uno tan chulo como el que Land Rover ha creado para Santa Claus. Se trata de una cabaña de madera para acampar cómodamente en cualquier lugar, mas… lo mejor es que cabe en el maletero. El MercedesAMG A 35 4MATIC Sedán es, cuando menos por el momento, la versión más potente y con mejores posibilidades de la gama Clase A Sedán 2019. Com motor, sistema de tracción y todas las características técnicas con el A 35 4MATIC 5 puertas, un modelo que MercedesAMG presentó en el mes de septiembre de 2018.
Buick continuará ofertando el 3.6 litros V6 de 305 CV, que era la única opción de motor en el 2017 LaCrosse. Mas para este año, el nuevo motor estándar es un híbrido de cuatro tubos 2.5 litros con el sistema eAssit. Este sistema usa un motor eléctrico y un paquete de baterías de iones de litio que almacena energía durante las frenadas. En La piña derecha, asimismo hay otro botoncito del que carecen el resto de motos. En este caso es el que activa la frenada regenerativa, que al parecer no es automática con el frenado. La puedes encender o apagar tú cuando creas conveniente y de este modo ahorrar frenos al unísono que regeneras quilómetros de autonomía.
Elevalunas eléctricos
En resumen, que lo de Jeremy Clarkson era casi como lo de Santiago Nasar. Ahora solo nos queda charlar de sus cosas de Jeremy, plañir su pérdida… y paradójicamente solicitar que vuelva, como hacen nuestros compañeros de Motorpasión México. Ellos explican por qué. Después de aquellos polvos, nos llegan estos lodos. Estábamos muy apacibles hasta que descubrimos que las cantidades de consumos homologados eran falsas. Falsas pues ciertas marcas se habían encargado de incorporar un software casi malicioso a sus centralitas para obtener resultados más positivos en el instante de la homologación, lo que ha precipitado los sucesos. Además, eran erróneas por el hecho de que el protocolo de la prueba que se ha vendido utilizando estos últimos años (NEDC) no era nada realista, ya que se realizaba en condiciones prácticamente idílicas, en un intento de ser lo más ecuánime posible, pero al final con resultados demasiado benignos. Desde 1988 que está en vigor ha proporcionado cifras de consumo exageradamente bajas, que ningún conductor podía reproducir en el uso diario de su vehículo. Estos dos inconvenientes han provocado un cambio esencial en la forma de medir los consumos, en un intento de acercarse más a la realidad, al tiempo que el fraude en las mediciones ha precipitado de una manera quizás exageradamente rápida los sucesos.
Mas centrándome más en lo del equipamiento podría resaltar chucherías como: faros Full LED, tapicería de cuero, climatizador de tres zonas, asientos delanteros eléctricos y climatizados, cámara de 360, cuadro de instrumentos digital con panel de 12,3 pulgadas, cristales acústicos, acceso y arranque sin llave, nivel 2 de conducción autónoma, navegador, equipo de sonido Bang & Olufsen, servicios conectados, cargador inalámbrico y conectividad para dispositivos móviles (Android Auto y Apple CarPlay). Lo único que he echado en falta es un HeadUp Display. Este nuevo modelo también nace desde la Plataforma Global de Subaru (PEC), que se traduce en un considerable ahorro de peso respecto a modelos de producción precedentes. No sabemos aún sus medidas ni características técnicas, pero parece razonable que comparta la distancia entre ejes del hatchback y supere los 4,40 metros de longitud de éste.
