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Paco muro asiste a la presentación de centerbrok
Cuero horadado para el volante con levas para el cambio, asientos deportivos en cuero Napa y tela, detalles en fibra de carbono en el panel de instrumentos y los revestimientos de las puertas todo en blanco y negro para esta versión tan especial. Este año 2017 se cumplen 3 décadas del lanzamiento del Ferrari F40 (en 1987), así que es el momento oportuno para echar la vista atrás y rememorar su interesante historia. Hayas tenido o bien no el póster del F40 en la pared de tu cuarto, seguro que te hace ilusión recordar un mito como el F40. Dacia anuncia asimismo que el interior se ha renovado a fondo, con un diseño diferente y mejores materiales, y que va a haber más equipamiento, si bien no se entra en detalles. Como tampoco hay información, por ahora, sobre la mecánica, lo que hace meditar en pocas modificaciones: motores diésel y de gasolina, y versiones de tracción delantera o total; si bien en un par de semanas vamos a salir de dudas.
N Me enviaban una carta donde me hablaban de lo importante que es para ellos mi seguridad, patatín, patatán, y adjuntaban una carta del fabricante de mi turismo, que me invitaba a pasar por un taller oficial cuanto antes para repasar un problemilla de nada que podía acabar con mi turismo en llamas. ¡Glups! Si hablamos de mecánica, el renovado Mercedes GLA 2018 no dispondrá de muchos cambios en este aspecto, mas allá de la adaptación a las nuevas normativas de emisiones europeas. Una de las pocas novedades mecánicas será la incorporación de mejoras en el motor de gasolina de cuatro tubos 2.0i, que ganará algunos caballos auxiliares. La última joya natural de los cuarteles de Singer Vehicle Design se llama ‘Anglet Commission’. Se trata de un restomod sobre el Porsche 911 de generación 964, la tercera del deportivo alemán: otra pieza única firmada por el especialista californiano y que ha entregado recientemente a su agraciado dueño.
La oferta de motores ha sido amoldada por completo a las nuevas normativas. En gasolina se podrán adquirir con el 1.5 Ecoboost de 165 CV con cambio manual de 6 velocidades. La versión híbrida se sostiene con sus 187 CV y sistema de autorecarga en combinación con un cambio automático. Como novedad se podrá pedir también con carrocería familiar. En esa misma lista, destaca el dorsal número 1 que lucirá el actual Vencedor del Planeta, Lewis Hamilton, el 11 con el que debutará Sebastien Buemi a los mandos de un Toro Rosso, o bien las plazas libres todavía sin piloto confirmado del segundo Toro Rosso y de los dos monoplazas de la vieja Honda, que en el caso de proseguir en parrilla, llevarían los dorsales 18 y 19.
Alabanza tt de 007 y los de sus oponentes
Pasada la pandemia, lleva la acción. El tercero episodio, ‘Nadie es tonto’, se centra en la figura de Valtteri Bottas. De qué manera se su preparación para batir a Lewis Hamilton y lo duro que es soportar todo lo que se dice sobre él como segundo conduzco de Mercedes. Es el único episodio centrado en el equipo alemán. La caja de cambios es la 7GTronic (más información de esta caja) mas modificada por AMG. Tiene 3 programas: S (sport), C (confort) y M (manual) que se eligen con un botón que hay en la consola. Como en el resto de la gama, la palanca se halla en la columna de la dirección. Asimismo hay botones en el volante para mudar de marcha. En condiciones normales la distribución de fuerza es de un 40 por ciento al eje delantero. La gama de motores es bastante extensa en este modelo. Por la de la gasolina está libre con el 3 cilindros 1.0 TSI con 95 o 115 CV. También con el cuatro cilindros 1.5 TSI de 150 CV. Algo después se lanzó el 1.0 GTEC de 90 CV movido por GNC. Por la del diésel aparece el 1.6 TDI con 115 CV como única opción. Dependiendo de la versión escogida se asocia con caja de cambios manual o con la transmisión automática DSG. Por otro lado tenemos también la Chicco Oasys 23 EVO FixPlus, una sillita para el turismo supuestamente mejor que la precedente, con anclajes Isofix, homologada de 15 a 36 meses y graduable en altura y anchura. Probablemente, el BMW Isetta fue el turismo que salvó a BMW en los años 50, hasta que la restauración económica alemana y europea generó el mercado suficiente para lo que hoy conocemos como los productos BMW.
Con o sin pasos de rueda ensanchados
El primer SUV de la marca de España se ha transformado en uno de los pero importantes acontencimientos de venta de la marca en los últimos tiempos. A poco de su llegada al mercado ha logrado superar las esperanzas y ahora agrega a su gama una nueva versión que se sitúa en lo pero alto en términos de equipamiento de serie. Unas fotos espía de hace algunos días nos mostraban un brutalizado Volvo S60 de pruebas en alguna carretera europea. La carrocería estaba parcialmente camuflada, pero los neumáticos eran considerablemente más anchos de lo normal. Volvo ya vende versiones Polestar de los S60 y V60, potenciados hasta los 325 CV, pero acá estaríamos hablando de una máquina con una potencia de más de 350 CV, tracción integral y aspiraciones deportivas. Lo que se afirma un Volvo S60 R en toda regla. Hace ahora 25 años había bastantes noticias. Para iniciar, el hecho de que hubiéramos dejado atrás la década de los 80, calificada como una década sin precedentes en el plano automovilístico, con un importante incremento en nuestro parque de automóviles. En ese incremento resaltaban los turismos, con un creciente protagonismo para el gasoil y para los automóviles importados, cuya presencia en nuestro mercado solo se había regulado desde 1980, encabezando las ventas Fiat, Rover y Alfa Romeo, de igual modo que el grupo Seat Volkswagen encabezaba las ventas de vehículos nacionales, seguido por Fasa Renault.
Por su , Shedden, ya ganador del campeonato de BTCC en 2012, tampoco está dispuesto a dejar pasar el primer puesto del podio este año y de este modo lo ha hecho saber: Estamos trabajando duro para tener este icónico y violento vehículo en la pista. Va a sobresalir y a ocasionar un auténtico revuelo ¡Especialmente cuando nos hagamos con el torneo!. Nos suena un tanto al cuento de la lechera, pero desde aquí les queremos lo mejor a lo largo del torneo. La tercera generación del Fiat Punto lleva ya 12 años entre nosotros y el diseño de Giugiaro ya comienza a acusar el paso de los años. Más de una década en el mercado no es una cantidad frecuente para los estándares actuales y el hatchback del segmento B precisa urgente un substituto, que le permita a la marca italiana mejorar sus ventas dentro de un segmento clave para el mercado europeo.
