El conduzco madrileño ha conseguido situarse líder de la clasificación general tras la tercera jornada del Raid portugués válido para las Dakar Series. Sainz mantuvo una bonita lucha con Peterhansel y Al Attiyah finalizando la etapa con más de dos minutos y medio de ventaja sobre el conduzco de Mitsubishi. Y ese fue BRM, la firma de Sir Alfred Owen que tantas esperanzas, pero también tantas decepciones daban con su proyecto de F1, pero que había visto la calidad de Behra el año precedente. Raymond Mays, al frente del proyecto, recordaba a Behra como un magnífico pequeño conduzco, y un hombre cautivador, pero terriblemente temperamental en una forma francesa. Si las cosas no iban bien, se desmoralizaba, pero nunca se deprimía por un buen tiempo. No obstante, en la primera carrera con el equipo, tuvo un fuerte accidente en Goodwood, al quedarse sin frenos llegando a la chicane de entrada a meta, Behra se sumó al equipo, cargando sobre sus espaldas, pero era Harry Schell el que conseguía mejores resultados con el P25. Y, en verdad, su último podio mundialista fue el tercer puesto en el Gran Premio de Holanda de 1958, mas justo delante suyo estaba Harry Schell. Era el mejor resultado hasta la data para la marca.
En cuanto a su mecánica, el Superb Combi iV Phev hace uso de un motor de gasolina con 156 CV y otro motor eléctrico de 116 CV, ofreciendo una potencia conjunta de 218 CV. En modo plenamente eléctrico, el Superb Combi iV Phev puede recorrer hasta 53 km en ciclo WLTP. Sus tiempos de carga son de entre 4 y 5 horas y media con un enchufe convencional. Todo ello le permite gozar de la etiqueta CERO de la DGT. Este es el aspecto que conforme caranddriver tendrá la berlina deportiva con que Seat desea remediar el error que cometió con el presente diseño del Toledo. Preparado sobre la plataforma del Passat, el nuevo Toledo debería llegar en verano del año próximo. Su palanca de cambios como joystick es otro de los guiños que podemos encontrar en el interior al deportivo de la firma británica, en un habitáculo que en general destila buena calidad de acabados y un aire premium.
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Situados frente al vehículo, nos dejamos impresionar por el diseño de la parrilla, que evoca el de los grandes coupés de la marca de la estrella. La verticalidad del frontal da distinción y poder. Visto de perfil, podemos sentir el aparente desequilibrio entre la longitud del capó y la recortada zaga, al paso que visto desde atrás aunque el diseño pierda contundencia llaman nuestra atención los escapes simétricos y la espléndida medida de los neumáticos traseros. Las llantas AMG de 18 y 5 radios que pertrecha nuestra unidad la hacen todavía más atrayente. Rueda por Twitter esta lista de rediseños de cara a 2014, y también esta otra sobre conceptcars más extraños que un can verde. El día y la noche, como estas dos visiones contrapuestas (una y dos) sobre los beneficios o no de las tecnologías de conducción autónoma. Mas si se trata de equiparar, nada mejor que esta comparativa de BMW y BMW: Serie 4 Gran Coupé ante Serie 3 GT. Esa consideración de cuadriciclo es, precisamente, la que también limita su aforo a dos personas, aunque eso no es homónimo de falta de espacio, puesto que el Citroën Ami One Concept es formidablemente amplio. Porque las ruedas, dotadas de grandes llantas de 18 pulgadas, se han llevado a las esquinas del vehículo para lograr un habitáculo amplísimo. Además de esto, las butacas no se han alineado completamente, y como la del acompañante va levemente retrasada con respecto a la del conductor, se logran dos cosas positivas con esa predisposición asimétrica: que los hombros de los dos ocupantes no coincidan para que tengan mayor sensación de anchura y que frente al copiloto exista un extenso espacio donde podremos llevar desde el equipaje hasta nuestra mascota. Y tras las butacas asimismo existe un extenso maletero, de formas regulares.
Pegatina azul: cero emisiones
Tras hora y media, Carlos vino a ‘tirarme de la manga’. Era hora de terminar mi breve experiencia como preguntón en un box de competición y de desamparar el circuito, no sin ya antes echar mano a los piscolabis que pusieron a nuestra predisposición. Cabe decir que no puede haber protesta posible en lo que se refiere al trato que Dunlop nos dispensó. Desde el comienzo, el personal de la marca nos puso todas y cada una de las facilidades para desempeñar nuestro trabajo en el circuito, y se ocuparon de que nuestras jornadas transcurriesen en las condiciones más inmejorables posibles, algo que se agradece dados los habituales aspectos fuera de control, como el intenso viento que nos acompañó el segundo día, o la pésima conexión a Internet que esta humilde región del nordeste de Teruel ofrece. La AK400 (19701978) le tomó el relevo con una caja aún mayor, y finalmente la AYU (19781987) cerró el ciclo con la Citroën Dyane 6400 o bien Citroën Acadiane, el derivado de la popular berlina Citroën Dyane 6 que ha llegado hasta nuestros días y que vemos sobre estas líneas. La habitabilidad se sostiene precisamente igual que en el resto de versiones. Eso significa que tendremos unas plazas delanteras bastante extensas y agradables, con la mejora evidente de los asientos de este 508 PSE. No lo mencionamos ya antes, mas cuentan con calefacción y función masaje. Cuenta asimismo con la particularidad de esa consola central tan prominente y el salpicadero que envuelve a los usuarios. No es una cosa que reste demasiado espacio, pero la sensación es de menor amplitud que en otros.
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En el momento en que te hablamos por primera vez del Seat Ateca, ya pudimos comprobar que su imagen se había inspirado en el Seat León pero con las principales señas de identidad de los SUV. Así en el frontal se dibuja una X cuya de arriba marcan los faros y líneas del capó, al tiempo que la de abajo la forma la abertura del parachoques. Aquí es donde se resalta más el espíritu crossover con los bajos cromados y la deportividad con las entradas carenadas. Tras unas pocas horas con el Renault, ya me estoy cuestionando mis ideas preconcebidas. Lo cierto es que cada quilómetro que recorro el coche mejora, y me pregunto si por vez primera la versión básica de un producto de Renault Sport podría ser la mejor elección dentro de la gama deportiva. La llegada de la sexta generación del Opel Corsa supuso una revolución bastante esencial. El motivo principal es que adoptaba la plataforma CMP del Conjunto PSA y que eso le permitía percibir sistemas de propulsión alternativos. La principal novedad es el Opel Corsae, la versión eléctrica del utilitario que com arquitectura con el Peugeot y también208. A nivel estético apenas hay cambios y la toma de carga está situada donde estaría el depósito de comburente.
Ya os lo adelantamos el mes pasado, mediante unos cambios en los desarrollos del motor 1.2 de 75 CV las emisiones quedan iguales a 120 gramos CO2/Km, con lo cual deja de pagar el impuesto de matriculación en la versión de cambio manual. Los costes para España de las versiones 1.2 son 8.890 euros en Authentique, 10.390 en Dynamique y 11.090 en la serie limitada Night & Day. La rumorología dice que esta nueva división de Volkswagen va a ser presentada de manera oficial durante el próximo Salón de Ginebra que se festejará a inicios de marzo. Volkswagen R va a ser una extensión de la ya existente Volkswagen Individual, que hasta el momento eran los encargados de las creaciones más deportivas de la marca, como el antiguo Golf R32 (deportivo sólo sobre el papel).
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El Lexus IS C com el motor V6 de gasolina de 2.5 litros de 208 CV y 252 Nm, y la transmisión automática de seis velocidades, del IS 250 de 4 puertas. Con esta mecánica, el coupécabrio nipón es capaz de hacer un 0 a 100 km/h en 9 segundos y lograr una velocidad máxima de 210 km/h, al tiempo que el consumo medio homologado queda fijado en 9,3 l/100 km. En otros mercados se ofrece un V6 de 306 CV, considerablemente más enérgico y también gastón. Lo que ha terminado sucediendo finalmente, pues conforme varias declaraciones oficiales de responsables de otras divisiones de Volkswagen, se trataba solo de una jugada de marketing enmarcada en sus actividades de cara al April Fools Day, que tendrá lugar realmente mañana. Por lo que todos aquellos que volvieron a picar con el comunicado oficial se han visto obligados en las últimas horas a modificar sus escritos y advertir a sus lectores de la tomadura de pelo.
Como principales opciones alternativas se postulan el Kia Stonic Concept 1.0 TGDi 100 CV MHEV por 15.844 €, un modelo también con mecánica de hibridación suave y un equipamiento sutilmente superior, aparte de un coste notablemente inferior, mas a cambio, ni su dinamismo ni prestaciones están a la altura del Puma. Apostando por agrado de conducción, la opción que puede plantarle cara es el SEAT Arona Style 1.0 TSI 110 CV por 18.110 €, al paso que el Peugeot 2008 Active PureTech 100 CV por 21.150 euros es la alternativa más extensa y premium, pero a cambio, peor pertrechada, más cara y con menores prestaciones.
Como novedad, aparte del sistema de carga CHAdeMO que deja recargar el 95 por cien de las baterías en una hora, es el sistema de cambio de baterías, que permite substituir las baterías gastadas por unas nuevas y proseguir con el entretenimiento sin emisiones. Hemos disfrutado de un acuerdo maravilloso con MercedesBenz en los últimos 6 años de lo que era originalmente un pacto de 7 años, y por consiguiente estamos encantados de continuar trabajando con ellos por 5 años más a partir de 2021, comentó Claire a este respecto. MercedesBenz ha sido uno de los suministradores de motores más exitosos en el deporte, y pensamos que seguirán teniendo un bulto de motor exageradamente competitivo a partir de aquí. Durante nuestro tiempo junto a ellos se han convertido en un auténtico amigo del equipo, y estamos deseando trabajar con Mercedes en el futuro.