Vender el Veyron no fue del todo sencillo. A Bugatti le tomó prácticamente una década vender las 450 unidades. Para el Chiron, la historia pinta más alegre. Conforme con ciertos reportes, la firma francesa ya ha vendido 200 de los 500 Chiron que se producirán. Sí, casi la mitad de la producción tras casi medio año de ser desvelado. El habitáculo es ergonómico y al servicio del conductor. Las manos caen de forma natural sobre el pequeño volante de cuero perforado de color bronce y, con la punta de los dedos se maneja la enorme pantalla táctil de 7 con conectividad ampliada (tomas Jack y USB y Bluetooth).
El recurso de Volkswagen procura así evitar un nuevo desembolso o por lo menos dilatarlo en el tiempo. Sea como fuere, si la Audiencia Provincial desestima la apelación va a deber abonar esos 16,3 millones de euros para compensar a los usuarios españoles que llevan años aguardando su indemnización. Si examinamos además de esto las cifras de ventas del primer semestre en Europa, nos damos cuenta que se han vendido más o menos 45.000 Lancia Ypsilon sumando a todos y cada uno de los principales mercados y sólo en Italia se han conseguido comercializar 43.694 unidades, siendo el segundo vehículo pero vendido en Italia en lo que va del año.
Este acabado cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros BiLED, Toyota Safety Sense, Toyota Touch multimedia de 8 pulgadas, compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto, tapicería de lona con pespuntes rojo, asientos delanteros y traseros calefactables, portón con apertura automática y llave inteligente. Es bastante difícil encontrar rivales a un turismo de este modo en la actualidad, mas por establecer alguna comparación con vehículos de tracción integral y de 300 CV cara arriba, el Ford Focus RS (350 CV) cuesta 41.910 euros, el Volkswagen Golf R (310 CV) cuesta 44.360 euros y el Audi RS 3 se marcha a 400 CV y 65.360 euros.
Nuevo hyundai i30 fastback 2018, sedán deportivo
Como la actualizada gama Passat, que comienza en el Salón de Ginebra 2019 y las versiones híbridas enchufables del Passat GTE, la variante campera del familiar de Volkswagen asimismo presenta una nueva imagen exterior y también interior, que le proporcionan un aspecto más elegante y de mayor calidad. Por lo visto, esto que vemos acá es el Audi TTRS Cabriolet ya en su fase final de tests invernales. En estas imágenes prácticamente no se aprecian diferencias con el Audi TTS, mas parece que las antinieblas van a ser eliminadas para ganar espacio en las nuevas entradas de aire. Algo que sí se aprecia son llantas de mayor diámetro y frenos sobredimensionados. Otro detalle son los escapes ovalados en lugar de las 2 salidas dobles del TTS. El Evolution ofrece ya las llantas de aleación de 18 pulgadas, lunas traseras oscurecidas, acceso sin llave, portón del maletero eléctrico, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros Y el Zenith los faros Full LED adaptativos, sistema de sonido Bose con 12 altavoces, retrovisor interior sin marco
Xpeng motors sigue avanzando fuertemente
Estos chicos han tomado como punto de inicio un impresionante MercedesAMG GT R, una máquina que esconde un impresionante 4.0 V8 Biturbo que originalmente es capaz de generar 585 CV de potencia y 700 Nm de par motor, datos más que suficientes a fin de que el Mercedes más veloz en el trazado de Nürburgring sea capaz de lograr una velocidad máxima de 318 km/h y pueda acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos. El Aston Martin DB11 Volante es la variante con carrocería descapotable construido sobre la nueva estructura de aluminio que estrenó el DB11 Coupé. Pesa 26 kilos menos, incrementando la rigidez de la carrocería en un 5 por ciento . El Bluetooth se configura fácilmente y sirve tanto para el audio de las llamadas para el streaming de música que tengamos almacenada en nuestro Smartphone. Además, hay libres un puerto USB y AUX de fácil acceso en la baja del salpicadero, junto al cambio de marchas. Asimismo hay 3 tomas de 12 voltios, una junto al cambio de marchas, otra para los asientos traseros y la tercera en la pared derecha del maletero.
Los nuevos combustibles y sistemas de propulsión alternativos también son un factor decisivo de cara al desarrollo de la movilidad. En 2040, un 28 por ciento del parque móvil en Alemania corresponderá a automóviles híbridos enchufables y un 68 por ciento a híbridos convencionalesalimentados con motores de gasolina y diésel, si bien estos serán más eficientes y respetuosos con el medioambiente al utilizar más biocomponentes o bien comburentes sintéticos. En el interior encontraremos los asientos delanteros y traseros, del RS3, tapizados en piel, decorados un patrón de panal de abeja con costuras rojas y el logotipo MTM en los respaldos. El resto de paneles del interior también prosiguen en esta misma línea de diseño.
Prueba Toyota land cruiser 2021, leal compañero
Los NFS siempre y en todo momento se han caracterizado por su simplicidad: corres, ganas la carreras y pasas a la siguiente. Y no había más (bueno, en los High Stakes sí había algo más). Igual para la próxima entrega habrá que hacer algo más que correr con el vehículo. Semejante corazón solamente llegará acompañado de una compleja transmisión automática de 10 velocidades y el usuario lo va a poder adquirir con propulsión trasera o con tracción total. Las primeras alardearán de un gasto medio de 30 millas por galón, el equivalente a 7,8 l/100 km. En su categoría competían turismos de gasolina y diesel. Los rivales de gasóleo fueron Ford Celebración normal, SEAT Ibiza Ecomotive (3), Toyota iQ (19) y BMW 118d (25). Los gasolina eran fundamentalmente Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo, Daihatsu Cuore y Sirion, Subaru Justy y smart fortwo. En la central y trasera se pone una mesa desmontable, con asientos enfrentados que forman un agradable salóncomedor. Una encimera con cocina de gas de dos fuegos, la pila fregadero con grifo y, enfrente, un mueble con nevera eléctrica completan el mobiliario. El costo cambia según la mano de obra del taller, el número de cilindros del motor, la dificultad, el tipo de depósito que queramos instalar Los motores de tres cilindros e inyección multipunto son más económicos de transformar, al tiempo que los motores de gran cilindrada e inyección directa son más costosos.
Aunque estamos decepcionados
Una vez dentro del BMW i8, la sensación es la de estar en un coche muy muy muy singular, que digo ¡espacial! ya que desde que accedes a su interior tienes una sensación de estar en un coche que nada tiene que ver con lo que nos hallamos habitualmente. Vamos que a mi no me engañen, este coche debe tener por algún lugar un mando para poner la fecha y por fallo he marcado el año 2025 a modo del DeLorean de la película Regreso al Futuro. Lo primero que hago para salir de dudas es mirar para atráshacia atrás y veo dos pequeñas plazas ideales para pequeños euros o para amigos deseosos de subir en el BMW i8 practicando un contorsionismo que ni siquiera ellos sabían que podían llegar a realizar y no el condensador de fluzo por lo que es imposible que esté en el año 2025. Además, y fijándome con más detalle, aunque mucho elementos son exclusivos para el BMW i8 envolviéndolo en ese aire futurista y exclusivo muchos otros los podemos encontrar en otros modelos de BMW como por servirnos de un ejemplo, un Serie 1. Bueno, lo mejor es que veas el próximo video y te subas con nosotros al BMW i8, un coche que va a dar mucho que hablar y que sin duda adelanta lo que nos encontraremos en los coches del futuro, por lo que prosigo dudando si este vehículo, no viene del futuro.
