Derbi acaba de presentar dos de sus modelos más esenciales, la GPR 125 de la que os charlamos la semana pasada y la Ruta DRD R/SM 125 4T. Ésta es la última evolución de la popular Ruta, que con sus versiones supermotard y enduro ya ha conseguido hacerse un hueco como una de las motocicletas favoritas de los adolescentes que comienzan en esto de las motocicletas. Seguro que con este nuevo modelo prosiguen sus éxitos. Delante puede tener una de tipo McPherson o bien una variación de ésta denominada por Saab HiPerStrut que reduce la inclinación y longitud del pivote de la rueda y aumenta el ángulo de avance de la dirección. Es una solución ya empleada en el Opel Insignia OPC, diferente a la que utiliza Renault en el Mégane RS (imagen) mas que persigue el mismo fin: reducir la distancia del centro de la rueda al eje de pivote.
If the Y también.U. wants to further increase their already massive tariffs and barriers on O bien.S. companies doing business there, we will simply apply a Tax on their Cars which freely pour into the O bien.S. They make it impossible for our cars (and more) to sell there. Big trade imbalance! Mas por mucho que quieran pelear contra los diésel prosiguen siendo el tipo de motorización más conveniente para conforme qué tipo de uso. Para elegir qué adquirir, un vehículo gasolina o diesel, ahora más que nunca hay que hacer números y meditar muy bien a fin de que se va emplear el turismo, cuantos kilómetros al año se harán, y seleccionar uno u otro género de motor conforme las necesidades.
Jack Hollis, Vicepresidente y Director General de Toyota en Norteamérica, ha declarado en una entrevista concedida a lo largo del señalado salón del vehículo, que la marca lanzará un nuevo crossover subcompacto en los próximos años y que ha sido adelantado mediante el FTAC Concept, proyecto con el que, al lado de los precedentes concepts señalados, ha servido para conseguir un feedback muy importante por del mercado. El motor bicilíndrico TwinAir de 85 CV empezó su andanza en el Conjunto Fiat con el Fiat 500, después llegó al Lancia Ypsilon y Fiat Punto, y ahora llega también al Alfa Romeo MiTo completando la familia. Las ventajas potenciales son diversos: para iniciar, la resistencia aerodinámica de un conjunto de vehículos viajando muy próximos es mucho menor que la suma de cada uno de ellos de ellos viajando individualmente. Y si no, que se lo pregunten a los pilotos de F1, a los corredores o bien a los patos que vuelan hacia el sur en otoño. Esto significa menor consumo y emisiones (entre un 10 por ciento y un 20 por cien , específicamente).
Su punto débil: una dirección que transmite más bien poco
En los próximos días Porsche presentará en el Salón de Los Angeles el restyle del Porsche Boxster, su modelo de entrada de gama más económico. Se trata de un cabrio de capota blanda con dos plazas, que agrega varios cambios estéticos, dinámicos y de equipamiento en la versión que se pondrá en venta en Febrero de 2009. Ahora que sabéis lo que pesa este Porsche Taycan, ¿se nota al conducir? Pues semeja un milagro, mas número Su bajo centro de gravedad hace que no se despegue del suelo, además de ofrecer una respuesta en curva y unos cambios de apoyo espectaculares. Cuando empecé a probarlo, comencé entrando a las curvas con determinada prudencia, con temor de sufrir alguna inercia. Mas pude reiterar el tramo poco a poco más veloz merced al trabajo conjunto de dirección, pedales y chasis. Una auténtica maravilla. La lotería, las múltiples loterías de este país, no habrían de estar apadrinadas por el Estado. No hablo de prohibirlas, que sería perjudicial porque aparecerían mafias y por el hecho de que el libre arbitrio permite medrar y educarse. Pero promoverlas es un error garrafal. (Como afirma Millás ¿qué querrá decir garrafal?)
Algunas de las chucherías que ofrece el MercedesAMG S 65 Final Edition es un distintivo que indica la unidad de edición limitada en la consola central, así como la inscripción ‘Edición AMG’ en el volante y la luz ambiental preconfigurada en color cobre. EpTender es un pequeño remolque, de solo 1,20 metros de largo y 200 kg de peso, que aguanta un generador alimentado por un motor de combustión y que ha sido presentado este pasado día 9 de julio a lo largo de la Jornada de Movilidad Eléctrica MovEo festejada en la urbe francesa de Rouen. El Jaguar XE está en venta por 37 860 euros, un precio similar al de un Audi A4 2.0 TDI y un BMW 320d, y también inferior al de un MercedesBenz C 220 de (ficha comparativa). El equipamiento del XE es un tanto más rebosante que el de todas las opciones alternativas citadas. Para instalar muchas de las opciones posibles hay que recurrir a bultos. Curiosamente, las versiones Diesel de 163 y 180 CV cuestan lo mismo (ficha comparativa del XE 2.0 D 163 CV Pure y XE 2.0 D 180 CV Pure). Jaguar afirma que en España la versión de 163 CV está destinada a flotas.
Un corredor separa un turismo del carril bicicleta con sus manos
Para desplazar este bólido que rondará los 900 kilos de peso, Knight International apuesta por un todopoderoso corazón 5.2 V8 sobrealimentado que es capaz de generar 770 CV de potencia que son mandados a las ruedas traseras, mientras que las delanteras estarán movidas por dos motores eléctricos que suman entre ambos otros 355 CV adicionales, de forma que charlamos de una criatura con tracción a las cuatro ruedas y unos sorprendentes 1.125 CV de potencia, lo que da como resultado una relación peso/potencia de 0,8 kg/CV, una cantidad más cercana al planeta de las dos ruedas que de las 4. El Bentley Mulsanne va a desaparecer del mercado y para ello la firma ha decidido lanzar la edición limitada Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner. Esta versión singular de producción limitada está compuesta por los últimos 30 ejemplares que serán fabricados del modelo y por consiguiente, van a estar dotados de las últimas unidades fabricadas del insigne V8 LSeries. Estas imágenes se corresponden al último motor ensamblado y al equipo de trabajo que lo monto de forma artesanal. Confort de marcha elevado, mayor dinamismo. Honda ha querido dotar al CRV de una suspensión que, la verdad, destaca especialmente en comodidad. Filtra realmente bien las irregularidades del asfalto y contiene las oscilaciones de la carrocería de forma eficaz. El RAV4 muestra un esquema más firme (tampoco incómodo ni mucho menos) y es más proclive a subvirar cuando rodamos veloz.
¿Con como te quedas?
Ya os lo hemos contado muchas veces: Seat y Cupra tuvieron un exhaustivo año de lanzamientos y este 2021, salvo por alguna novedad suelta, ambas se ocuparán de consolidar sus catálogos con motorizaciones tan interesantes como esta. Leer completo Siguiendo el ascenso, el Mercedes Clase C Coupé AMG 63 con un motor de 8 cilindros en V (V8) de 4,0 litros y 476 caballos de potencia final a 5.500 revoluciones por minuto y hasta las 6.250. El par máximo oficial es de 650 Nm a 1.750 vueltas por minuto y mantenidos hasta las 4.500. Tiene inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler. Es de tracción trasera y transmisión automática de 9 relaciones. Hay una variación con exactamente el mismo motor mas de 510 caballos, llamada Mercedes Clase C Coupé AMG 63 S.
Las proporciones dinámicas de la nueva generación ofrecen una mayor anchura y una mayor distancia entre ejes en comparación con la generación precedente. Esto da un mayor espacio para los pasajeros de la trasera, que pueden disfrutar de 88 mm más de espacio para las piernas y 40 mm más de espacio para los hombros que en la generación precedente. El espacio del maletero se ha aumentado en +26 litros, ofertando 352 litros de espacio para el equipaje con los asientos en situación vertical y 1.165 litros con los asientos en situación horizontal. El maletero cuenta con doble fondo poco utilizable en nuestra unidad de pruebas contábamos con la batería del sistema de hibridación.
La marca de forma tradicional dominadora del campeonato decepcionó, y marcó la pole position con el Nissan Calsonic de Tsugio Matsuda y João Paulo de Oliveira, que al final conseguirían ganar, si bien no sin ya antes con varias batallas con sus contrincantes. Al comienzo, las batallas fueron con los Lexus, aunque el Zent cayó de forma rápida tras una salida de pista y un pinchazo. La factoría que en teoría iba a estar operativa ya en 2017 es exactamente uno de los mayores desplantes de la compañía, puesto que tras anunciar (a bombo y platillo como es marca frecuente de la casa) una megafactoría de 1.000 millones de dólares en Nevada cuando ni siquiera tenían un modelo presentado y a la misma vez que negociaban la creación de unas nuevas instalaciones en California, entonces descubrimos que las obras ni tan siquiera habían comenzado. Tan solo se habían iniciado los movimientos de tierras anteriores al replanteo y a los primeros pasos de cimentación, instante en el que exactamente la carencia de capital provocaba que la compañía constructora tuviese que paralizar los trabajos, poco tras haberse comenzado.
