Puede resultar irónico que uno de los coupés más apasionantes y divertidos haya sido desarrollado por un fabricante que se ha centrado principalmente en los híbridos, por Lexus. La estandarización de los motores turboalimentados nos ha proporcionado deportivos impresionantemente rápidos, y más eficaces. Pero cuando de lo que se trata es de disfrutar un buen deportivo nosotros seguimos quedándonos con el encanto de un buen V8 atmosférico. Y eso es lo que exactamente el Lexus RC F nos puede ofrecer, un sonido exquisito, una contestación inmediata, y un motor que agradece estirar cada marcha hasta rozar el corte de inyección. Ahora bien, ¿qué es lo que hay que hacer para disfrutar de un rugido aún más concluyentes en un Lexus RC F? En este vídeo tenemos la respuesta.
El Subaru Impreza de Pastrana ha volado por el cielo de Los Ángeles consiguiendo arrebatarle el record a su compañero Ken Block. Concretamente han sido 269 pies, 81 metros, entre las 2 rampas ubicadas en el puerto de Long Beach. Eso si, el aterrizaje se puso muy complicado y al final termino estampando el Impreza de 450 CV contra las barreras hasta detenerlo totalmente. Para acabar otra locura, a las que nos tiene habituados. Y es que no hay mejor forma de festejarlo que hacer un salto increíble desde la rampa de despegue a las heladas aguas del puerto. Una forma refrescante de iniciar el año y sobre todo de quitarse de encima toda esa adrenalina amontonada.
Las posibilidades son fulminantes, y le hemos medido 4,9 segundos para apresurar de 0 a 100 km/h tiene función Race Start para optimizar las salidas a fondo desde parado, que ponen en apuros, incluso, a la tracción 4Matic y a los 235/45 R19 de serie. Y el primer quilómetro lo cubre en 23,8 segundos, por los 23,5 que precisó el A 45. Para nuestra sorpresa, en todas las mediciones de aceleración y restauración, el GLA de AMG ha empleado tres décimas de segundo más que la versión deportiva del Clase A. Precisamente 3. Y eso es todo un halago, pues significa que pasa de 80 a 120 km/h en 3,2 segundos, sinónimo de adelantamientos casi instantáneos.
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De la trasera, al no contar con de más imágenes de momento, nos tenemos que fiar de lo que reza el documento proporcionado por Skoda. Esta tendrá un carácter deportivo y robusto y contará con faros con tecnología LED con forma de C. Charlamos de un vehículo sólido en dimensiones, con un diseño a medio camino entre un monovolumen, un crossover y un compacto usual, una mezcla de conceptos afín a lo que también ha hecho BMW con su nuevo i3. De este Chevrolet Bolt sorprende su diseño futurista, donde resalta su desprendida superficie acristalada, unas impresionantes llantas de aleación, los faros y los pilotos con tecnología LED, o su portón trasero de cristal.
Como ya he dicho el Serie 1 monta la plataforma del X2, pero la realidad es que su interior se semeja mucho más al del nuevo BMW Serie 3. Un ambiente típicamente BMW que muestra a s iguales calidad y tecnología. Como ya digo la sensación de calidad es muy grande merced a materiales bien escogidos y de tacto blando. Eso sí, aunque para ciertas s tenemos molduras de buena presencia, en otras zonas los diseñadores se han decantado por soluciones más asequibles y peores, como por ejemplo en toda la consola central que abusa demasiado del dichoso Pianno Black.
Tenemos 96 Vehículos de segunda mano, de todas y cada una de las marcas, versiones, costos en S.C. Tenerife como el Hyundai i10 del año 2020 con 2.000 km por 10.990 euros o el Ford Puma del año 2020 con 8.398 km por 19.995 €. Otros Turismos de ocasión que te… Los SRI o bien Sistemas de Retención Infantil son asientos adaptados para tomas y niños desde el nacimiento hasta los doce años. Son un elemento de seguridad obligatorio en este país y la mejor forma de proteger a nuestros pequeños en el momento en que nos desplazamos en coche, por el hecho de que los datos son demoledores: los accidentes de tráfico son la primordial causa de muerte en los menores de 14 años, y en un 40 por cien de los casos los pequeños fallecidos no utilizaban ningún sistema de retención.
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Mazda trata con este sistema de aprovechar el exceso de energía eléctrica que puede producir un alternador y que no es capaz de almacenar una batería y sí un condensador, puesto que su curva de carga y descarga es considerablemente más veloz. El alternador del Mazda6 puede generar corriente a un voltaje variable de entre 12 y 25 V. Cuando el conductor acelera, el alternador no produce energía lo que evita, en gran medida, la resistencia que ofrece y la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento del turismo se obtiene de la guardada en la batería y del condensador, si la tiene. Cuando se levanta el pie del acelerador, el alternador genera el máximo de corriente posible y recarga el condensador (en 10 segundos se recarga plenamente) y la batería. Hay situaciones medias entre ambos casos, según las necesidades de carga eléctrica. En lo relativo a las ayudas coches de mecánica opción alternativa, en 2019 el Plan MOVES llegó tarde y, trasladas las competencias a las autonomías, la petición para disfrutar de los incentivos no llegó hasta verano en la mayor de regiones, como es el caso de la capital de España. Incluso en algunas lo hizo sobre la bocina, como por servirnos de un ejemplo Extremadura, que las activó en diciembre cuando el plazo de solicitud finalizaba el día 31 de dicho mes.
Hemos conducido el Honda CRV con los tres motores y con más detenimiento para la realización de esta prueba, los dos diésel, usando el 2.2 de 150 CV para las fotografías. El motor de gasolina atmosférico de 155 CV tiene meridianamente menos fuerza que el diésel de 150 CV, pues la diferencia de par máximo es muy grande: el primero tiene 192 Nm y el segundo 350 Nm. Al final, la resolución es una pura cuestión económica, por el mantenimiento y por la diferencia de consumo. Nos quedamos con el gasoil, si bien por la suavidad de contestación del gasolina y su costo de adquisición no lo descartaríamos si eres de los que recorre menos de 10.000 km al año. La cuenta atrás a fin de que vea la luz la versión eléctrica de uno de los modelos más triunfantes de Volvo, el XC40, ha empezado. Antes de su presentación, el próximo 16 de octubre, la firma prosigue desvelando detalles de este atrayente modelo.
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Este sistema MyLink incluye pantalla táctil de 7 pulgadas, compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay y WiFi Hotsport a través de la conexión 4G. Mecánicamente no va a haber novedades, y los Chevrolet Sonic 2017 destinados a USA estarán motorizados por un 1.8 litros atmosférico: mención a merece el Sonic RS, que continúa con el motor 1.4 Turbo de 140 CV, también conocido en modelos de Opel. En el lado contrario, Leonid Noviskiy ha perdido 12 minutos en su batalla con Roma por hacerse con el último peldaño del pódium. Esa tercera posición es ahora uno de los puntos más interesantes que esclarecer de acá a S. de Chile. Finalmente, los SMG han vivido hoy una etapa para olvidar y semeja que el Dakar se les está haciendo largo. Ya son séptimo, Chicherit, octavo, Errandonea y noveno, Chabot. Todos están tras otro vehículo preparado por Team SMG: el Great Wall de Carlos Sousa. Sin duda, y al igual que el año pasado, el portugués es una enorme revelación.
En este sentido, los municipios serán competentes para acordar las limitaciones de los estacionamientos, como las medidas correctoras precisas, haciendo compatible la equitativa distribución de los aparcamientos entre todos y cada uno de los usuarios. La base tomada para esta creación es el Serie 1 cupé (a mi gusto, el BMW más feo que se haya lanzado en los últimos tiempos) al que la capota le mejora muchísimo el aspecto. Esta, que no es un techo duro, se pone y quita en 22 segundos e inclusive se puede manipular en movimiento. Va a haber que esperar un tanto más para ver si en Europa se lanza también con otras motorizaciones menos prestacionales mas seguro que más comerciales.
El escape pesa solo 6,3 kilogramos y va a ser producido en una serie de 30 piezas numeradas. Cada una de ellas precisa de más de 350 horas para ser producida, com muchos de sus componentes efectuados plenamente a mano, una pieza que es un auténtico elemento de colección. El costo del GLA 220 de con tracción total y cambio automático es 39 900 euros, por lo que es más costoso que un Audi Q3 2.0 TDI 184 CV S tronic y cuesta lo mismo que un BMW X1 xDrive20d Aut (ficha comparativa). Con respecto al Land Rover Range Rover Evoque SD4 de 179 CV y cambio automático de nueve velocidades, el MercedesBenz acelera mejor y consume menos carburante. Además de esto, es casi 4000 euros más económico (ficha comparativa).
Una apuesta arriesgada
Este año, del mismo modo que en los precedentes los contrincantes a batir van a ser los Porsche 911 GT3 RSR, y más concretamente la unidad de Manthey Racing (campeones en los tres últimos años) que contará con 4 pilotos oficiales Porsche al volante. Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb y Marcel Tiemann van a ser los primeros espadas, aunque se da la casualidad de que los dos primeros van a estar en las 24 horas de Le Mans al volante de un Audi R15. Podremos ver algunos lugares históricos como Shelsley Walsh y Chateau Impney, por lo que la acción estará asegurada con diferentes localizaciones y mucha diversión. Edd y Al van a aprovechar esta oportunidad para charlar con propietarios conocidos de un Etype, y de esta manera descubrir su pasión por un deportivo tan legendario como este. Ya suenan ciertos nombres como el de Savile Row William Hunt o bien Paul Stewart, batería de The Feeling.
De acuerdo, con RuaPa nos echamos unas risas cada semana con el ánimo de pasarlo bien con esas situaciones que desbordan surrealismo y acción a s iguales. Mas cuando toca seleccionar el Mejor RuaPa de 2013… os ponéis tiernos y votáis por ‘El lado bueno de las cosas’, aquel homenaje a la Rusia que no es RuaPa sino un compendio de buenas acciones. El interior de Dilau está en un estado a la perfección original. Todo marcha, mas de verdad, no hay demasiadas cosas que puedan romperse: la instrumentación solo nos afirma la velocidad y nivel de comburente, tiene una sencilla radio y un simple sistema de compuertas para canalizar aire caliente desde su trasera a modo de calefacción. Me ha sorprendido el espacio a bordo en sus cinco plazas y la buena ergonomía del coche, a pesar de carecer de ajustes en el volante y tener sus 3 pedales articulados sobre una misma bisagra.
