En Elkhart Lake Road America este fin de semana a de carreras se decidía el reglamento de la ALMS para 2010 entre la IMSA y la ACO. Nada trivial, puesto que es previsible que el reglamento de la Le Mans Series y de las 24 Horas de Le Mans van a ser prácticamente calcados de él y podría ser el pistoletazo de salida para la entrada en Le Mans de las mecánicas híbridas con opción a luchar por la victoria (cosa que este año no podían hacer). Pero en el planeta de las competiciones del motor siempre y en toda circunstancia hay espacio para las sorpresas, como la protagonizada por Antonio Felix da Costa. Tras probar un ritmo endemoniado en el que reducía entre un segundo y medio y 2 segundos por vuelta la distancia respecto al líder, padecía un pinchazo a final de recta que le ha obligado a salir recto, golpeando un cono a gran velocidad y destruyendo su suspensión delantero.
Ya ha pasado en el país nipón, donde la humedad sobra. Los modelos que se han revisado con anterioridad por esta razón no deben volver al taller. BMW cambiará todos y cada uno de los airbags de pasajero por unidades nuevas, y luego le pasará a Takata Corp. la factura. Evidentemente los clientes del servicio no pagarán nada. El SUV llama la atención a primer aspecto por su calandra con 15 barras verticales cromadas específica de AMG, por sus faros más estrechos y por el perfil AWing en el faldón delantero. Sus pasos de rueda ensanchados dejan cobijar unas ruedas de enormes dimensiones, con llantas de aleación de 20 pulgadas. Pero poco más o bien nada se ha sabido de Markus Winkelhock desde entonces, al menos en la Fórmula Uno. Su refulgente debut en Nurburgring quedó para el recuerdo, en tanto que unos días más tarde Spyker se decantó por el nipón Yamamoto para que ocupase el asiento de Albers y Winkelhock debió regresar al DTM, donde aún prosigue. Las marcas viales, la pintura de nuestras carreteras y ciudades, tampoco pasan por un buen momento en su estado de conservación. Muchas ya se pintan con compuestos rugosos para evitar caídas y patinazos a los motoristas, mas en cualquiera de los casos, acostumbran a gastarse con sencillez. Son exageradamente deslizantes, singularmente para los automóviles de dos ruedas. Pasa por ellas lo más recto que puedas, sin hacer movimientos bruscos y a poca velocidad. Si has tenido problemas en alguna, denuncialo ante tu municipio.
Nuestra toma de contacto con el Nissan qashqai
Existen unas 320.000 unidades potencialmente afectadas de Toyota Prius de segunda generación (modelo 20062009), aunque el acuerdo cubre en un inicio a unos 2.500 clientes del servicio. Otros tantos podrían sumarse a la demanda y de esta manera ampliar esta llamada a revisión encubierta (no lo es a nivel público). Hablamos de un coche de 4,49 metros de longitud, con cinco plazas y 435 litros de capacidad de maletero. Unas dimensiones que lo ubican como un sólido más, por capacidad y por habitabilidad. El interior ofrece además, acabados de gran nivel, con una terminación y calidad de materiales excelente. Y un trabajo de insonorización fantástico es verdad que no hay que mitigar el sonido del motor mas la sonoridad de la rodadura está singularmente cuidada que intenta un ambiente refinado en el interior. Además de esto, en la versión que Nissan pone a nuestra disposición, el acabado Acenta, el más equipado, destacan detalles como el cuero de los asientos, o unas molduras en madera que ofrecen un aspecto magnífico.
Comprar un coche cuando llega al final de su vida comercial puede ser un acierto por las ventajas que se consiguen en precio, sobre todo si se trata de coches que en las sucesivas actualizaciones que han ido sufriendo están al día en motores, equipamiento, ayudas a la conducción, tecnología… Y tanto en el Volvo XC90 como en el BMW X5 es así. Para viajar, por amplitud, confort de marcha y puesto de conducción, el Volvo es un rutero incansable, y tiene un interior muy espacioso. El BMW tiene más amplitud de gama, por lo que encontrarás versiones más potentes, si bien deja de preocuparte, el Volvo no se queda corto de CV. Lo que sí es posible es que si buscas en el mercado de ocasión, te resulte mucho más simple localizar un X5 que un XC90, porque se venden menos Volvo que BMW…
Desafortunadamente, he de decirte que lo que te ocurre es algo bastante normal considerando las especificaciones técnicas de tu vehículo. Comprobando las prestaciones de tu vehículo y comparándolas con exactamente la misma versión pero dotada de cambio manual de cinco relaciones tenemos los siguientes datos. El Range Rover Evoque British Edition está realizado tomando como base el Evoque con acabado Dynamic, al que se añaden diferentes elementos de personalización. Exteriormente se distingue por los emblemas Range Rover en color colorado, las llantas de aleación de 20 pulgadas de diseño especial acabadas en negro, y elementos diferenciadores también en el tono de las carcasas de los retrovisores, los conjuntos ópticos y la parrilla. El tono de la carrocería es blanco, con el techo en rojo.
Mal funcionamiento de los inyectores
Se siguió con las formas básicas e ideas clave de siempre: laterales planos y capó almenado (que asisten al conductor a detectar los límites del automóviles pilares del techo muy finos (que mejoran la visibilidad en atascos y parking) o el techo flotante. Ideas funcionales determinadas por ingenieros (hasta el punto de que en el dossier de prensa no se habla de diseño como tal). Obviamente había novedades, como en la parrilla delantera o bien faros. En el caso que nos ocupa, viajar con los pies en el salpicadero, resta eficacia al cinturón y es posible, debido al llamado ‘efecto submarino’, que el pasajero se deslice por debajo del mismo y se golpee con el salpicadero. La salida de la primera carrera se sucedió sin mayores sorpresas mas esta situación duró a penas 5 curvas, hasta el momento en que bajando cara Acqua Minerale el líder de carrera perdió potencia. Markus Pommer rodaba lento por el lado de la pista mientras el resto turismos le superaban uno tras otro. El conduzco alemán, que salía desde la pole position y que tenía opciones de combatir por la victoria, quedó fuera de carrera antes ni tan siquiera de dar una vuelta al trazado italiano. Por el momento, la gama del Volvo V90 Cross Country está formada por dos versiones de gasolina y otras dos diésel. Las de gasolina son las variantes T5 y T6, las dos asociadas a una caja de cambios automática de ocho relaciones y con unas potencias de 254 y 320 CV, respectivamente. Por su , las mecánicas de gasóleo son las D4 y D5. La primera ejercita como escalón de acceso a la gama, con 190 CV y cambio manual de 6 velocidades o automático de 8, al paso que la D5 llega con una potencia de 235 CV y la caja automática como única opción.
Panamera turbo s: de 0 a 100 km,h en 3,1 segundos
Fue un éxito sin precedentes. Vistoso en su diseño y amplio en su interior, ofrecía motores de gasolina entre 44 y 100 caballos de potencia que captaron el interés por la historia legendaria ‘System Porsche’ inscrita en la culata. También ofrecía una variante diésel de 55 caballos. En diésel la gama empieza con el dCi de 90 caballos y 220 Nm de par disponible desde 1750 r.p.m. que homologa un consumo de solo 3,6 l/100 km. El próximo escalón es el dCi de 110 caballos y 260 Nm de par disponible desde 1750 r.p.m. que emite 95 g/km de CO2 con cambio manual de 6 velocidades. Asimismo dispondrá de cambio automático EDC de 7 marchas con un gasto homologado de 3,7 l/100 km. A que sea un devorador de quilómetros y un aliado de las autovías, también ayuda la mecánica que hallamos bajo el capó. El 2.0D con sus 180 CV y 400 Nm es suficiente para mover con soltura al Zafira Life, destacando el par disponible desde bien abajo, como de costumbre en este género de modelos. Con esas cantidades nos deja hacer adelantamientos o bien incorporaciones con bastante celeridad incluso cuando llevamos carga. Con las mecánicas menos potentes imaginamos que se llegará algo más justo.
Es ponerlo en marcha y ya apunta formas con su sonido. Huir de la ciudad es la primera cosa que se te ocurre con este MercedesAMG GT S, que cuesta 21.618 euros más que el GT ‘a secas’ con 462 CV. Mas entiendes que esa inversión merece la pena, pues esos 48 CV extra semejan estar destinados a alimentar la bomba de carburante, que manda gasolina sin plomo a su mecánica. Al poco de conocerse el accidente, comenzaron a circular por la red unas fotografías en las que parece estar bastante cocido, y de hecho estuvo tomando con unos amigos en un bar de West Chester, en Pensilvania (Estados Unidos). Superó en más del doble el límite de alcoholemia del estado.
El peso es otro aspecto que ha obsesionado a los ingenieros de Toyota. De ahí que tanto el capó como las puertas estén fabricados en aluminio, mientras que el techo es de plástico reforzado con fibra de carbono. El pequeño motor tricilíndrico apenas suma 109 kilos, en total el GR Yaris se queda en 1.280 kilogramos en la versión usual, y 1.310 kg si lleva los diferenciales Torsen. Que haces cuando piensas que puede llover? Frente a la posibilidad no lo piensas un par de veces y quitas la ropa con lo que pueda pasar. En esta ocasión, Peugeot ha decidido tomar una táctica semejante para delimitar su presencia en la próxima edición de las 12 horas de Sebring que tendrá lugar a finales de este mes y que servirá como punto de partida de la época en las ALMS.