El fabricante alemán BMW ha dado un paso más en su apuesta por las dos ruedas con la presentación al público de las primeras imágenes y datos del que será su debut en el segmento de las motocicletas eléctricas. La BMW EScooter será un maxiscooter equivalente por potencia a un modelo de 600cc, y sus posibilidades, todavía por confirmar, van a ser suficientes aun para salirnos de el entorno frecuente de las motos eléctricas, las ciudades. Estas mecánicas se asocian a un cambio manual de 6 relaciones (el 1.6 TDI tiene únicamente cinco velocidades). Es opcional la caja DSG automática de 7 velocidades, que ha de ser la de seis relaciones en el caso del diésel más potente, en tanto que su cifra de par supera los 250 Nm. Aunque el segmento SUV está pegando muy fuerte a lo largo de los últimos años, el mercado europeo sigue siendo leal en gran a las berlinas. Para satisfacer a aquellos clientes del servicio similares al segmento D, Peugeot ha seguido confiando en su camino para crear un 508 que pretender hacerse sitio entre las marcas premium que copan este mercado.
Hace pocos días que responsables anunciaban
El año pasado se inscribieron 3 Aventador y 7 Huracán, lo cual supone un aumento con respecto a 2014 del 11,1 por cien . Y para 2016, con la llegada de las versiones SV y el Huracán de tracción trasera, seguro que esa cifra mejora ostensiblemente. Tal vez lo menos bueno del modelo es que, para su coste (casi 144.000 euros de base), equipa unas levas de cambio de plástico tras el volante. Tienen un tacto mucho más económico que el de otros elementos del vehículo, lo que nos invita a pensar que estamos a los mandos de un Audi cualquiera y nada más lejos de la realidad. Un modelo de semejante categoría y precio debería pertrechar unas levas de aluminio, como poco, ¿no os semeja? Si bien el tarado es algo blando, el resultado es un 2008 más sólido, con un paso por curva más concluyentes, pero desgraciadamente también menos diligente y entretenido. Al fin y a la postre, la nueva generación es más pesada, sobre todo en el caso de esta versión eléctrica en la que las inercias se hacen de suplicar cuando le buscamos las cosquillas. De hecho, no es difícil sacar a relucir su carácter subvirador.
De entrada, cabe indicar que, al paso que el nuevo Puma se presentó en 2020, el Focus en 2018, esto pone en clara desventaja al de Ford por su desfase, sobre todo, en cuanto a su empaque tecnológico. Después de cierto tiempo la división de camiones del conjunto, Renault Trucks, termina de presentar el primer camión eléctrico de autonomía extendida. Este camión ha sido entregado, para su prueba hasta enero de 2014 en circunstancias reales de trabajo, a la compañía ThyssenKrupp Materials la que lo empleará para entrega de materiales en los alrededores de la ciudad de París. Por su el Volkswagen TCross, tiene una capacidad mínima de 385 litros, cuando los ocupantes traseros tienen deslizada cara detrás la banqueta trasera. Por contra, si optan por correr la banqueta cara delante, la capacidad del maletero asciende hasta los 455 litros, la mayor capacidad de la categoría.
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Este aficionado japonés ya era dueño de un ejemplar de los extraños Subaru Impreza 22B STi, que se vio obligado a vender para poder hacer frente a la adquisición y restauración del Impreza WRC. Una vez llegado a Japón, debió emplear abundantes elementos para repararlo, ciertos extraídos de modelos de calle, como fue el caso de la transmisión, y otros de viejas variantes de competición, como es el caso del alerón trasero, extraído de una unidad pilotada por Richard Burns. El resultado es un ejemplar tan espectacular como los Impreza 22B, si bien con una configuración y sobre todo, un habitáculo completamente diferente al del modelo de calle, puesto que sigue contando con la mecánica, el esquema de bastidor y el cockpit del vehículo de competición.
El Clase V es el primer Mercedes que deja al resto de los pasajeros del coche, el control directo del sistema de infoentretenimiento, así como los sistemas de navegación, internet del coche y fuentes de audio. Esto es posible con la aplicación MercedesBenz Touch, disponible para iOS (iPhone) y Android. Al lado de el se halla otro depósito con capacidad para 90 litros de comburente, porque si bien este Touareg 4.0 V8 TDI es respetuoso con el medioambiente, no lo convierte en un encendedor. Y es que este SUV de 2.305 kilogramos de peso firma un gasto medio de 9,2 l/100 km y emisiones de 240 g/km de CO2, que aún así son cifras irrisorias para una criatura con 420 CV y 900 Nm, datos que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y apresurar de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos.
En concepto de habitabilidad, tampoco hay diferencias. Las plazas traseras son realmente utilizables únicamente por 2 personas, si bien estén homologadas para albergar a 3. El espacio para las piernas de los pasajeros siguientes es sencillamente correcto. Es superior al de un BMW Serie 1, pero asimismo es inferior al de un SEAT León, por ejemplo. Solo el maletero, que ha perdido el doble fondo de 60 litros del que gozan los otros Clase A, difiere en el A 250e con respecto al resto de la gama. Vamos a aprovechar esta comparativa en la cima mundial del todoterreno para presentar Índice 4×4 Diariomotor. En esta tabla encontraréis las principales características que transforman a un turismo en un genuino todoterreno. Podéis preguntar todos y cada uno de los cálculos en este link a la hoja de cálculo del Índice 4×4 Diariomotor.
El pasado 6 de agosto
Pese a que los negocios del doble de Andy Warhol están en la Fórmula 1, y GP2 y GP2, y no en otras categorías, Bernie Ecclestone ha querido comentar el reciente adiós de Peugeot a la competición de más alto nivel. Los conductores se llevan además una del importe. La plataforma, que ofrece desde comida hasta cargadores de teléfonos móviles o productos de higiene, está disponible en la villa de Madrid, y seguramente en abril llegue a Barna y Valencia. Los precios a igualdad de motorización y equipamiento son más o menos 1.400 euros más elevados en que la berlina. Aquí tiene la lista de costos con 2.500 euros de promoción incluidos pero sin descuentos auxiliares, ni PIVE, ni financiación (ya está a la venta). Pese a lo chocante de la noticia, no me sorprende en demasía. Las ventas de turismos en Europa están bajo el mínimo, con múltiples de los principales mercados europeos en caída libre desde hace varios años. Además de esto, los eléctricos de este trío son de calidad de acabado parca que no se corresponde con su precio de compra. Un CZero o un iOn cuestan 6.800 euros menos que un Nissan LEAF, más grande y más potente, pero el iMiEV solo cuesta 1.550 euros menos, un gran inconveniente para ser vendido.
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No ni puedes llevar al niño en brazos (aunque sea un recién nacido) ni puede emplear exactamente el mismo cinturón que el adulto para resguardarle. En el caso de accidente el mismo cinturón puede causarle daños muy graves, incluso la muerte y los brazos de la madre no valdrían para sujetar a la criatura. Una foto actualizada, de medidas 32 x 26 mm. en color y con fondo claro, plano y uniforme, tomada de frente con la cabeza descubierta y sin lentes de cristales oscuros. Se deja el velo si se ve el semblante completo.
El SsangYong Korando resulta un SUV mediano atractivísimo. Con un frontal muy alargado y una presentación muy robusta, agradará a todos aquellos amantes de la estética todocamino. Un vehículo que hace una fuerte apuesta por los niquelados para tener un aspecto más premium. Esto se aprecia en el frontal, con una franja plateada que une los dos faros. Esto es una cosa que también vemos en las luces traseras o en el marco de las ventanas. Por el momento, Renault no se puede pronunciar sobre las informaciones que manejan tanto Nissan como las autoridades judiciales niponas, mas ya ha solicitado a su asociado de alianza todos los detalles del caso. En ese sentido, Renault hace expresa mención a los principios de trasparencia, de confianza y de respeto mutuo de la Carta de la Alianza que sosten el pacto entre las 3 automovilísticas.
La ausencia de la parrilla no era lo único que resaltaba en el BMW 700. Los alemanes consiguieron dar forma a un coche cómodo en todos y cada uno de los sentidos. Sus puertas medían 93 centímetros de ancho y permitían un acceso simple a pesar de ser un coche bajo y coupé. Entre los coches del 2009, Lewis Hamilton ha sido el más veloz rebajando en tan solo 6 centésimas de segundo el registro conseguido el día de ayer por Heikki Kovalainen. Eso sí, McLaren ha vuelto a montar el alerón trasero de alta carga aerodinámica especificación 2008. A lo largo de su carrera, en pleno boom de la NASCAR, Earnhardt Jr. amasó una popularidad extraordinaria, más que ningún otro conduzco americano, la cual le permite ganarse la vida como comentarista desde que se retiró, pero asimismo ha sido uno de los principales impulsores de iRacing desde hace muchos años, practicando de forma regular en sus servidores y colaborando con la compañía en ocasiones. Ahora, el hecho de que el IndyCar iRacing Challenge visite el óvalo de Michigan ha animado a Dale Jr. a participar tras pedir una convidación que la categoría ha terminado por mandarle.
