Imaginas alcanzar los 280 km/h de velocidad máxima o bien apresurar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y, a la vez, disfrutar de un vehículo amplio y agradable en el día a día. Es la doble personalidad que nos ofrece el nuevo Audi RS4 Avant, un modelo de 450 CV de potencia con el que podemos pasar un buen rato en un circuito y, acto seguido, desplazarnos con la familia tal y como si nada o bien practicar nuestra actividad preferida merced a un enorme maletero con hasta 1.510 litros. Sensaciones de deportivo de raza y sentido práctico se dan cita en este vehículo desarrollado por Audi Sport y que hemos probado a fondo. Disfrutarlo cuesta 96.900 euros. A Honda le agrada experimentar con nuevas tecnologías siempre y cuando pueden. Sin hacer demasiado ruido se han presentado en el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo de Honda NSX impulsado por cuatro motores eléctricos que suman un total de 1.000 CV y 800 Nm de par motor. Esas posiblidades ruteras ‘todo clima’ del Eclipse Cross diésel se combinan con virtudes que ya habíamos destacado otras veces en el SUV japonés que com plataforma con el ASX, como el agrado general de marcha, la comodidad aunque por encima de 130 km/h aparecen determinados ruidos aerodinámicos, un acabado general de calidad o una amplitud notable detrás no sobra anchura, mas el túnel central sobresale poco del suelo, a lo que uniríamos el impresionante equipo de serie lástima lo del navegador del nivel Kaiteki, único libre en diésel. Y el maletero, sólo adecuado, podremos ampliarlo avanzando la segunda fila.
¿Que vehículo adquiero?
Para mejorar el empaque y acentuar su aspecto deportivo, los diseñadores han prescindido de los plásticos negros sin pintar en el contorno de la carrocería, además de estrenar unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño especifico para esta version, que poseen un acabado diamantado. Gerhard Plattner es un conocido hypermiler austriaco que ha participado en un desafío de bajo consumo con el Ibiza Ecomotive. Partió desde Martorell (Barcelona) con el depósito y motor sellados, con la meta de hacer 1.345 km de sur a norte, con destino a Frankfurt (Alemania). De serie homologa 3,7 l/100 km de gasóleo en ciclo mixto. Luca Cordero di Montezemolo, Franz Tost, Bernie Ecclestone. Son ciertos nombres que están conformes en lo que se refiere a permitir un tercer vehículo por escudería. El mandamás de la Fórmula 1 piensa que este cambio en el reglamento habría de ser estudiado para la próxima temporada, incluso si todos los equipos actuales (incluso los que mayores contrariedades económicas sufren) siguen en la parrilla de 2015. Estos son los datos y las frías estadísticas, pero asimismo hemos querido recabar la opnión de dos actores fundamentales del negocio del Vehículo como son los fabricantes y los vendedores para ello entrevistamos a Rafael Prieto, presidente de ANFAC la asociación nacional de fabricantes, y a Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de GANVAM asociación de vendedores de vehículos a motor.
BMW x5 m y BMW x6 m, ahora 600 cv
No va a ser la novedad más esencial de Alfa Romeo para el año próximo, ni tampoco el Stelvio. Los planes de la marca italiana se centran en el Tonale, el SUV compacto que ya se prepara para que sea lanzado a principios de 2021, por lo que el estrellato va a ser para este modelo. El modelo que recibirá este nuevo motor es el Chevrolet Cruze. Es curioso saber que va a ser el primer turismo diésel que vende GM en EE.UU. desde el Chevrolet Chevette en 1986. Se ve que tras el Chevette no se quedaron con ganas de reiterar. El Citroën C3 Picasso estrena nueva gama, con dos nuevos colores de carrocería: el Azul Bahía y el Colorado Aden. Además, cambia las denominaciones de sus acabados, que se llaman ahora Live Edition, Feel, Feel Edition y Exclusive. No es la primera vez que no cruzamos con el SEAT Ateca en pruebas, el SUV compacto de España comenzó la fase de facelift el pasado mes de julio, estrictamente con el frontal camuflado, teniendo que esperar hasta prácticamente finales de año para verlo nuevamente, esta vez sí con la zaga cubierta.
Carl edwards se hace con la primera victoria rutera
Enfrente, sus primos de Ferrari. Los de Maranello con el 488 Pista estaban fascinados, y es que el vehículo no es para menos. Con 720 CV a 8.000 rpm y el trabajo aerodinámico que se hizo en la siguiente, no dudo que va a ser un coche capaz de batir muchos récords en pista. El nuevo Volkswagen Polo ha crecido en tamaño. Ahora es más largo y más ancho, 3.952 mm (36 mm más) y 1.682 mm (32 mm más)respectivamente, al tiempo que su altura se ha rebajado en 13 mm, dejándolo en 1.454 mm. Con esto se logra una apariencia más dinámica.
Desde luego si charlamos de Audi, BMW o bien MercedesBenz, los fabricantes Premium más exitosos, para comerles terreno hay que hacer algo más que vender idealismo francés. Si bien estén perdiendo exclusividad en interés del volumen puro y duro, tienen una situación de dominio indiscutible, y no solo hablo de volumen. El mérito del reducido consumo de esta versión del Fiat 500 L se debe a su pequeño y eficiente motor diésel 1.3 Multijet de 95 CV, asociado a un cambio automático de cinco velocidades eso sí no es un modelo demasiado veloz. Su aerodinámica el Cx es de 0,30 o su peso de 1.380 kilos son unos valores adecuados.
Por último, el modo SPORT es el indicado para disfrutar. La dirección se endurece, y si se marcha suave o el tráfico no permite una conducción deportiva, se comporta de forma similar al modo normal mas todavía con más contestación. Si se le da zapatilla, el cambio se olvida de que es un variador y empieza a simular marchas como el mejor automático de doble embrague. Mientras se frena de forma fuerte (como anteriormente de una curva), se adelanta reduciendo por sí solo y deja el motor a unas 4.000 rpm para tener potencia a mansalva cuando se vuelva a pisar el acelerador, y después estira hasta pasadas las 6.000 rpm. ¿Qué otra caja hace eso? Ninguna que yo haya probado.
0 km 2016 navarra diésel
En la bonita terraza de Palomarejos Golf, al lado del campo de golf, gozamos de un rico desayuno en el que comenzaron a surgir las primeras conversaciones entre participantes y redactores de la revista EVO. Eso sí, siempre y en todo momento sosteniendo la distancia social. De entrada, KINTO incluirá múltiples servicios, que se irán introduciendo en los distintos países en función de que se prevean rentables a nivel económico en ellos. Así, los servicios de renting pasarán a llamarse KINTO One, al tiempo que KINTO Share va a ser un servicio de vehículos compartidos basados en los modelos híbridos del fabricante tanto Toyota como Lexus. KINTO Join es un sistema de automóviles compartidos, orientados a empresas, de forma que sus trabajadores puedan compartir vehículo para asistir al trabajo. Mientras tanto KINTO Flex será el nombre de la división de vehículos de renting por subscripción el usuario, con el pago de una cuota periódica, podrá seleccionar entre varios automóviles conforme vayan cambiando sus necesidades. Ya habrás comprobado que me he enamorado del BMW M4 GTS. Es uno de esos coches que te dejan huella y que siempre y en todo momento recordarás. Sin embargo debo decir que el interrogante anterior es imbécil. Aquél que pueda comprarse el GTS no va a pensar en si merece o no la pena el extra de coste. Simplemente va a tener el capricho y lo va a hacer. Además de esto el GTS es una pieza de compilación y será empleado en muchos casos para especular. Sí, lamentablemente en unos años nos encontraremos con unidades apenas usadas a un costo desorbitado. Pero esa es otra discusión.