Los costos de acceso a la gama (sin descuentos comerciales) arrancan en 22.400 euros para 5 puertas y 23.250 euros para el familiar. Hoy, el cinco puertas con 110 CV no llega a 18.200 euros con promociones, y el de 130 CV cuesta 500 euros más, ambos en equipamiento Selective. En 83, la universidad de Carnegie Mellon (Pensilvania) fabricó un pequeño vehículo todoterreno bautizado Terregator (por Terrestrial Navigator). Éste utilizaba una combinación de láser, sonar, giroscopio y cámaras de vídeo (agrega un Lidar y/o un radar y es de qué forma se mueven en la actualidad) para moverse por un ambiente sin caminos. Vale que no era rápido, mas considera que en 1983 apareció el primer computador doméstico con interfaz (Apple Llana) y la memoria RAM de un ordenador de casa tenía la friolera de 64 kb. Utilizando el programa deportivo (S) de la transmisión, los cambios se alargan con respecto al modo normal (C) y es satisfactorio para la mayoría. Siempre queda el modo totalmente manual (M), donde la función automática se anula. En cualquier instante podemos pedir reducciones o subir de marcha con las levas. En estas plazas traseras no tenemos un reposabrazos, ni salidas de ventilación, ni tomas USB. Tampoco podemos regular la inclinación del respaldo o deslizar la banqueta longitudinalmente. Lo único resaltable son los bolsillos en los respaldos delanteros para poner alguna cosa así que son plazas que están bien sin más. Vamos a echar un ojo al espacio de carga del utilitario de Volkswagen.
Compartir coche para ir a trabajar
El equipo también tuvo la ocasión de celebrar la enorme actuación de Álvaro Muñiz que acabó en una segunda posición que sin duda le servirá para levantar un tanto los ánimos. Y es que la prueba estuvo meridianamente dominada por los turismos de tracción trasera que se impusieron meridianamente a un Alberto Hevia que cedió su segunda plaza en el último tramo a los mandos de un Skoda Fabia S2000. La primera carrera se la llevó Nigel Melker de rebote después de que hasta ocho pilotos fuesen sancionados por no levantar el pie con banderas amarillas en pista. Las dos siguientes fueron para Marco Wittmann una vez que aguantara sendos ataques de Roberto Merhi en los momentos finales de la prueba.
Un tema interesante, que no es la primera vez que se comenta acá o allá, es el de los fabricantes chinos y esos modelos con similares más que razonables con otros modelos occidentales, ¿van a ser los fabricantes chinos de turismos unos copiotas, o bien es solo casualidad? Vamos a ver esas fotografías y después opinamos. El único punto en común entre todos los incidentes ha sido la agresividad con la que Verstappen trataba de ganar situaciones. En todas y cada una ellas, el de Red Bull estaba en superioridad de condiciones, mas la falta de paciencia por del holandés, acabó con sus opciones en pista. Entre ellos encontramos el asistente de giro en interes para la frenada automática de urgencia con detector de peatones (día y noche) y corredores (día) o bien el control de crucero adaptativo en combinación con el asistente de cambio de carril involuntario, el control inteligente de luces de carretera y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Segundo punto del orden del día: caso Ferrari. Un rayo de esperanza se alumbró cuando Ferrari planteó como sustituto de Felipe Massa a Michael Schumacher; todo parecía ir bien, pero por último una antigua lesión de Schumy en el cuello producida por un accidente de moto, nos privó a todos los fanes de la Fórmula 1 de la vuelta del piloto más laureado de todos y cada uno de los tiempos. Por último va a ser Luca Badoer quien se ponga a los mandos del F60. El arranque del Mundial de 1991 no había podido ser mejor para Ayrton Senna. El entonces bicampeón se había impuesto en los 4 primeros grandes premios del año (USA, Brasil, San Marino y Mónaco), mientras el que al final sería su gran rival, Nigel Mansell, lidiaba con la falta de confiabilidad de su nuevo monoplaza.
Cómo se trabaja en el centro vignale
Está en venta (desde octubre de 2012) por 85 800 euros. Solo hay un turismo familiar semejante, el MercedesBenz C 63 AMG Estate, que tiene un coste de partida inferior: 83 025 euros (ficha técnica comparativa). Renunciando a la carrocería familiar, otras 2 opciones alternativas son el Lexus IS F que tiene carrocería de cuatro puertas y el BMW M3 sólo se comercializa en este momento con carrocería cupé y descapotable, previamente hubo una berlina; más información. El precio de estos es semejante al del Audi (ficha comparativa). En ambas versiones especiales de sus crossovers líderes de ventas, la firma japonesa auna un diseño activo y premium con múltiples opciones de personalización, cuyos elementos concretos indudablemente aumentarán el atractivo para los clientes del servicio. El Lexus LFA ha sido el turismo más deportivo y exclusivo jamás fabricado por ToyotaLexus. El superdeportivo con motor V10 buscó crear un referente en el mercado de las altas posibilidades con una fórmula inédita y de origen nipón. Solo 500 unidades unidades fueron fabricadas, unidades que se creían todas y cada una vendidas y que cada poco cambian de manos con bastante revalorización, mas que ahora van a deber hacer frente al descubrimiento de 12 Lexus LFA a estrenar que están escondidos en EE.UU.
La llegada del nuevo Fiat 500 eléctrico promete dar mucho juego en el futuro de Fiat. El pequeño urbano ha estrenado grandes novedades que poco a poco van a llegar a otros modelos, y el siguiente en beneficiarse de esta tecnología va a ser el Fiat Panda. La firma italiana ha dado luz verde a la fabricación de una nueva generación del Panda partiendo de la plataforma del nuevo Fiat 500, una estrategia que además pretende llevar a las calles algunas ideas vistas en el prototipo Centoventi. Vale son unos adiestramientos, y no sabemos, por lo menos sin estar allí, con cuanta gasolina rueda cada coche, mas ya van dos días en que Hamilton es más veloz que De La Rosa, y no sólo eso, el día de hoy ha marcado el mejor tiempo de los entrenamientos en Jerez, superando el récord de la semana que había logrado Massa ayer. Beitske será un talento a tener en cuenta. La Fórmula ADAC no es un enorme escaparate, mas va a ser definitivo para ella tener unos buenos resultados en su segundo año para seguir dentro de Red Bull y asegurarse así un futuro en el planeta del motor.
Las diferencias entre el exclusivo BMW m4 cs y el radical m4 gts
Hace algunos días introducíamos el especial hablando de los beneficios e inconvenientes de un cabrio, a veces consideramos que el precio es la mayor queja y que todo lo demás son ventajas, pero ni una cosa ni otra. Con aquel planteamiento, el CrossBlue conseguía el 0 a 100 en algo más de 7 segundos. ¿Verdaderamente versionar aquel maquinote como supuesto Coupé conlleva solicitar más prestaciones? Bueno, quizás la baza está en la reducción de consumos, que en el CrossBlue estaba en unos más que meritorios 6,7 l/100 km pero que quizá puedan mejorarse. El aislamiento acústico del habitáculo es bueno con lo que apenas se escucha el estruendos del motor. Un motor que aporta unas prestaciones bastante dignas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad punta de 222 km/h. El chasis es el mismo bastidor de largueros que podemos encontrar en la generación actual del DMax pickup y la mecánica es un 4 tubos de 3.0 litros diésel sobrealimentado equipado con filtro de partículas. La transmisión es una caja automática de 6 velocidades proporcionada por el especialista japonés Aisin y la tracción es a las 4 ruedas. Por prestaciones le prosigue el Octavia RS iV, el híbrido enchufable. Cuenta con un bloque TSI de 1.4 litros y 150 caballos que se aúna a un motor eléctrico de 116 caballos y a una batería de iones de litio de 10,4 kWh de capacidad real. Desarrolla una potencia máxima de 245 caballos y 250 Nm entre las 1.550 y las 3.500 vueltas. Hay que tomar en consideración que esa potencia se logra sumando los dos motores, por lo que si no tenemos batería nos moveremos solamente con el motor de 150 caballos.