La tendencia por lo general en los últimos diez años ha sido a la baja, al tiempo que entre 2004 y 2008 se registraron las mayores cifras de los últimos treinta años, superando los 700.000 carnés expedidos. De hecho, entre 2006 y 2008 se excedieron los 800.000 permisos, registrando 828.949 y 859.179 nuevos conductores respectivamente. Por último, y también en el terreno de cubrir grandes distancias, pinta muy bien el sistema de sonido HarmanKardon de 720 W y 15 altavoces, que cuenta con dos subwoofers alojados bajo los asientos delanteros. Aunque tampoco le haríamos ascos al sistema de audio más básico, de seis altavoces y pantalla táctil de 8 pulgadas. Junto con la versión GTAm m de modificado, el Giulia GTA, del que se han fabricado solo 500 unidades, es un regreso a los orígenes de la marca y un homenaje a uno de los modelos más emblemáticos de Alfa Romeo. El Giulia GTA de 1965, el Gran Turismo Alleggerita, fue desarrollado por Autodelta desde el Giulia Esprint GT y amontonó éxitos deportivos en el mundo entero.
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El conduzco español ha adoptado desde hace dos semanas una actitud que aplaudo y que no es otra que la de no entrar al trapo de nadie ni de nada. Si tuviese que responder a todos y cada uno de los cotilleos, especulaciones y descalificaciones que ha debido soportar durante los últimos tiempos, necesitaría un par de horas de micro cada día. Puesto que bien, existiendo el precedente de la Serie 2 Active/Gran Tourer, que es de tracción delantera con plataforma MINI, los periodistas prácticamente damos por sentado que la futura Serie 1 va a ser de esta forma, desapareciendo el último compacto de propulsión trasera del mercado. Lo lógico sería que el monovolumen fuese de la Serie 1, sí… La marca ha creado 5 configuraciones predeterminadas a predisposición del cliente del servicio, como es el caso del Vision Victory grey que se ve en las imágenes. Para los que busquen una mayor personalización tienen a su disposición 18 colores más sin cargos extras o bien 16 tonos especiales de MSO. Mas como sabemos, en estas marcas no existen límites de individuación siempre que se pueda pagar.
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Entre tanto anuncio de marcas apostando por el reglamento Le Mans Hypercar y la publicación de listas de anotados para el Mundial de Resistencia 2021 se ha echado mucho de menos tener noticias de uno de los equipos fieles al WEC y que más discusión suelen generar entre los aficionados, ByKOLLES. Dejaron clara su intención de desarrollar su hypercar, enseñaron renders, mas desde ese momento, nada de nada. Hasta hoy. Afortunadamente, el escalofriante accidente que ha sufrido Heikki Kovalainen en el GP de España de esta tarde ha quedado en nada. Una ligera conmoción y unas molestias en el hombro son apenas nada si pensamos en lo que le podría haber sucedido al conduzco finlandés de McLaren.
El New Midsize Coupe, o bien tal vez deberíamos habituarnos a llamarle Jetta CC, a diferencia del actual Jetta hace uso de la plataforma modular MQB. Presenta a una berlina de cuatro puertas sin marco con una longitud de 4,60 metros, algo más corta que la del Jetta (4,64 m.) mas de un ancho de 1,84 m. que se acerca más a los 1.855 mm de anchura del Volkswagen CC que a los 1.820 mm del ancho del Passat. Este coupé no cambia sus cotas, por lo que mantiene sus 4,24 metros de longitud, 1,77 m de anchura y 1,32 m de altura. Lo que sí cambia es su diseño frontal, que ahora de una parrilla de mayor tamaño con acabado en perfil de nido de abeja. También presenta un faldón delantero más afilado y que incluye dos pequeños ´dientes´ para mejorar el flujo aerodinámico. Por otra parte, el nuevo GT86 incluye nuevos faros delanteros, con tecnología led y que incluyen, en una sola óptica, las luces de intermitencia: ya antes, éstas se ubicaban a los dos lados de la calandra, por sobre los faros antiniebla. En la zaga, varía el diseño de los pilotos, que asimismo cuentan con tecnología Led. Pero, sin duda, lo más vistoso es el alerón posterior, de formas renovadas, de la misma manera que las llantas, que mantienen un diámetro de 17, pero que ahora adoptan un diseño de diez finos radios.
La versión más radicalizada del MercedesAMG GT se distingue por un aspecto más beligerante dotado gracias a nuevas defensas con tomas de aire de mayores dimensiones, así como un alerón trasero de gran tamaño, una zaga más impactante con 4 escapes y el tono exclusivo verde mate llamado AMG Green Hell Magno. Por su , ese año DaimlerBenz se presentaba con el W25 (en la fotografía siguiente, seguido de un Alfa Romeo), un coche de motor frontal, chasis más bajo que los de la temporada y un nuevo motor de 8 tubos en línea sobrealimentado, basado en el que ya usaba el SSK. Así, en esa temporada coincidieron por primera vez en una carrera las dos marcas.
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Desde que BMW adquirió Mini en los 90 son ya tres generaciones las que han visto la luz y en 2018 la tercera recibió un ligero restyling para mantenerlo al día. Con la última generación Mini diferencia su gama de acceso en el modelo de 3 puertas y en el de cinco. El modelo de 3 puertas, el más puro si nos referimos a la historia de la marca, es el modelo de acceso de Mini, por costo y por tamaño. Mide 3,82 m de largo, 1,73 de ancho y 1,41 de alto y su maletero cubica 211 litros. El primordial cambio para el Alfa Romeo MiTo será la integración de un nuevo motor TwinAir turbo de 2 tubos y 0.9 litros con 105 caballos a 5.750 rpm y un par máximo de 120 Nmna 1750 rpm. El propulsor se asocia a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Cuando el selector DNA se ubica en la situación activa, aumenta el par a 145 Nm a 2000 rpm. El Salón de Pekín de este año tiene el honor de regresar a presentar otro prototipo firmado por Pininfarina y en exclusiva para el mercado Chino. El Pininfarina DX3 Concept es el trabajo que próximamente dará sitio al segundo SUV diseñado por el carrocero italiano que se volverá realidad merced a South East Motor (SEM).
Honda civic 20212021
Específicamente, el Gobierno insiste en obligar a las comunidades autónomas a cerrar perimetralmente, de forma que los viajes no justificados no estén tolerados. Con ello, se busca acorazar a la población española y librarla de una cuarta ola, ahora que las vacunas están empezando a coger velocidad de crucero. El resultado es espectacular, con la carrocería de fibra de carbono pintada en un tono singularmente oscuro de azul marino que viste todos y cada uno de los detalles, incluyendo también los apliques ornamentales de las tomas de aire delanteras. Solo la malla interior de éstas ponen la nota disonante. Las increíbles llantas de aleación se presentan pintadas en plata, y el sello de la bandera francesa en las taloneras asimismo pone una nota de contraste.
Además, el nuevo sistema de infotainment también se puede supervisar mediante un nuevo panel táctil. El resto de cambios se centran en la técnica del coche y singularmente en las asistencias a la conducción. Los faros adaptativos son ahora unos LED matriciales de funcionamiento mucho más responsivo, y el Lexus RX cuenta con una ayuda a la conducción ACA, una asistencia activa en curva que limita el subviraje. A ello se une un nuevo diseño para las barras estabilizadoras, una soldadura mejorada en el tren de rodaje y un tarado mejorado para la dirección asistida eléctrica, con mayor retroalimentación.
Parece obvio que todos y cada uno de los fabricantes apuestan ya por un futuro electrizado, en el sentido de un turismo eléctrico de batería. Algunos han empezado pronto y otros se unen a la fiesta algo más tarde. Al mismo tiempo, el interés por el hidrógeno semeja haber desaparecido. Volkswagen, por ejemplo, que deja de lado el hidrógeno por miedo a ser el nuevo Nokia. Un diseño delgado y sólido con un centro de gravedad bajísimo que permite cobijar cualquier tipo de vehículo. La joven compañía ha desarrollado además un bulto de baterías inteligente de hasta 180 kWh que promete una larga vida útil.
