Asociado al lanzamiento del LEAF, Nissan ha puesto en marcha un proyecto para desarrollar las infraestructuras necesarias para poder recargar los automóviles eléctricos, llamado Proyecto Zero Emision (más información). Este vehículo se ha ensamblado sobre la unidad número 11 del P1 GTR tras 2 temporadas en competición y que ha sido convenientemente puesto al día. Pero no sólo eso, sino se ha aprovechado para convertirlo en un Longtail alterando su carrocería y homologándolo para circular por carretera abierta. Sí, es un coche de carreras para la calle. Tampoco es que los Mercedes se hayan ido mucho más atrás. Lewis Hamilton ha acabado tercero, a 96 milésimas de Verstappen. Y no solo hay dudas, más bien pocas, respecto a sí han usado o bien no el modo fiesta, sino además podrían haber probado otro género de configuración, en tanto que se espera un Gran Premio movido.
En el plano mecánico asimismo hay novedades, ya que toda la gama de motores ha sido puesta al día. La oferta contempla en gasolina los 1.0 TCe de 120 CV junto a una caja de cambios manual de 6 relaciones, además del 1.3 TCe FAP en versiones de 100, 115, 140 y 160 CV de potencia, todos en combinación con el cambio manual de 6 marchas a excepción de los 2 más potentes, que se combinan con una caja de cambios automática de doble embrague EDC de siete velocidades. Por dentro seguirá siendo exactamente el mismo familiar con una gran habitabilidad. El maletero es uno de sus puntos fuertes con una capacidad de 640 litros (670 litros si la fila trasera se coloca en su situación más vertical) y con ventajas como el portón eléctrico. La fila trasera puede abatirse en una configuración 40:20:40 y de esta forma se llega a los 1.820 litros de capacidad. Un deportivo de lo más aprovechable.
El Ford GT que hallarás en el próximo vídeo fue llevado hasta los 700 CV. Sus ruedas traseras lo llevan a llenar el cuarto de milla en 10,3 segundos a 214 km/h, pero cuando se trata de aceleración, la maravilla del par instantáneo de un coche eléctrico es capaz de vejar hasta al más ególatra de los deportivos tradicionales. Aquellos que ya tenemos una edad seguro que no se nos pasa por alto el singular Fiat Coupé, un deportivo de 4,25 metros de largo, cuyo diseño es obra de Chris Bangle, que por aquellos entonces trabajaba en Pininfarina. Fue conocido como el Ferrari de los pobres, básicamente porque llegó a existir una versión sobrealimentada que generaba nada menos que 220 CV de potencia y que podía lograr los 250 km/h de velocidad máxima. De este deportivo cuyo diseño fue una revolución se fabricaron entre 1993 y 2000 nada menos que 72.762 unidades, pero este que tienes ante tus ojos no es uno de ellos.
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Chevrolet 29.577 2. Fiat 28.708 3. Volkswagen 21.502 4. Toyota 16.855 5. Ford 16.752 6. Hyundai 16.101 7. Renault 13.371 8. Honda 8.619 9. Nissan 5.367 10. Jeep 4.794 11. Mitsubishi 2.126 12. Peugeot 2.091 13. Citroën 1.813 14. Kia 1.276 15. BMW 1.128 16. Mercedes 1.069 17. Audi 945 18. Land Rover 545 19. Volvo 305 20. Suzuki 272 El dueño de un Delta puede hacer empleo de un servicio gratuito que incluye la recogida del vehículo para la realización de revisiones periódicas. Lancia prevé comercializar 70 cero unidades anuales en todo el mundo. Lograr esto implica atender a gran de las reservas del Tesla Model 3, que como ya sabemos superan las 400.000. Semeja que el hecho de aceptar riesgos va implícito en en toda esta empresa, y hoy hemos conocido un movimiento de Tesla que ejemplifica ese peligro a la perfección. Consiste en saltarse alguna que otra etapa del proceso tradicional de llevar un modelo al mercado.
Partiendo de la base que sin infracción no debería haber sanción, el equivalente estadístico a un 52 por cien de los conductores españoles cree positivo imponer multas de tráfico dependiendo de la renta, a pesar del lado oscuro que presenta esta modalidad. Además, el 20 por cien opina que las multas sí que contribuyen a reducir la siniestralidad. Y, por su , el 98 por cien apoya que el dinero colectado se destine a progresar la seguridad vial, algo a lo que la DGT ya está obligada por ley, mas no los municipios, que son los primordiales entes recaudadores. A la ausencia del Phantom hay que sumar la convulsa situación en la zona de Oriente Medio, una zona esencial para RollsRoyce, que ha provocado una situación incierta en el mercado. No obstante todo lo precedente, en RollsRoyce tienen motivos para festejar pues las ventas en China han aumentado un 40 por cien con respecto a 2016 y su principal mercado América, donde se vende prácticamente uno de cada 3 nuevos Rolls en el planeta sigue marcando cifras positivas y ciertos mercados como Corea del S. han batido récords históricos.
Por su , Hamilton ha tenido que recurrir a un programa de fisioterapia para recuperarse del fuerte impacto sufrido en Hockenheim después de que el disco delantero derecho de su W05 fallara y el piloto de Mercedes acabara violentamente contra las protecciones. Pese a que en un primer instante se le vio cojear, el principal inconveniente se ha localizado en la espalda y el cuello de Lewis. Veremos si no le penaliza este fin de semana en Hungaroring. Con el tiempo, la aventura japonesa empieza a ser reivindicada pero en su instante se echaron en falta los personajes conocidos. El estudio tomó nota tras el desinterés mostrado por el público en pases previos al estreno y alcanzó un acuerdo con Vin Diesel para rodar un cameo (está en el vídeo de arriba). Se introdujo de esta forma un epílogo que funcionó como las escenas artículocréditos de Marvel: un primer bocado de algo más emocionante.
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Como una buena forma de crear expectativa ante su inminente debut, Volkswagen ha difundido las imágenes del boceto oficial de la nueva generación del SUV Tiguan, que tendrá su debut oficial en el marco del salón alemán en cuestión de horas. Si bien las imágenes no fueron difundidas por medio de los canales oficiales de la marca alemana, desde la publicación Auto Motor und Sport aseguran que son verdaderas. Anunciado por el propio Sergio Marquione antes de fallecer, Fiat prepara una versión de cinco puertas del Fiat 500, con una distancia entre ejes aumentada, pero con el estilo y diseño del modelo de 3 puertas. No hay confirmación de fecha de lanzamiento y tampoco se han visto prototipos rodando, pero los especialistas desde Italia lo ponen entre el año 19 y el 20. Recupera el nombre Giardiniera que se usó en una versión del Fiat 500 de los años 1960, con la trasera aumentada para cargar. Los motores parecen claros, el 1.2 de cuatro tubos y el 0,9 de dos tubos turbo. Se habla de una versión eléctrica para el 500 y el 500 Giardiniera, pero podría retrasarse hasta 2020.
Puesto que la capota se pliega sobre el voladizo trasero, el Volkswagen TRoc Cabrio debía perder necesariamente su portón trasero. En su sitio ahora tenemos una tapa de maletero, que limita la carga de objetos voluminosos. Mas dadas las características de un descapotable, el acceso al maletero nos ha semejado muy espacioso, y el espacio de carga verdaderamente amplio, siendo su capacidad oficial de 284 litros. Creamos que sobre el maletero aún hay hueco para la capota plegada y que esta está físicamente separada del espacio de carga. Junta 4 chapas, ponle un motor y cuando es preciso una capota de lona que no engancha como debería con la carrocería. Las 150.000 unidades del Citroën Méhari producidas durante sus 19 años de vida entre 1968 y 1987 son pocas y hoy deseamos más que nunca que alguien decida resucitarlo de forma más fiel al original que lo que ha hecho Citroën con el EMehari. Conforme un informe de General Electric, se generan 400 millones de toneladas de CO anualmente en todo el mundo solo por la quema de excedentes de gas en los yacimientos. Eso equivale a las emisiones de 77 millones de automóviles (tallaje americano), cuando podría usarse para impulsar vehículos con GNC (comprimido), o servir para calefacción o usos útiles.
Elevalunas eléctricos
La dotación incluye elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre con mando, volante multifunción, control de crucero, tapicería en piel a 2 tonos, techo solar panorámico, llantas de aleación, etc. Acomodar este derroche de podería a las nuevas normativas de regulación WLTP es lo que ha hecho que se retrasara este proyecot, puesto que los ingenieros debieron modificar el sistema de propulsión para cumplir con la normativa de emisiones. Las posibilidades que da el motor 1.4 TSI con la caja de cambios manual de seis marchas son mejores. En exactamente la misma maniobra ha necesitado 8,0 segundos. Nosotros hemos conseguido unas diferencias entre prestaciones y consumos medios homologados mayores que las oficiales (ficha comparativa). El cambio manual tiene recorridos largos, al más puro estilo de la generación anterior (y nos chifla que sea de esta manera en este tipo de vehículo, puesto que tiene su encanto), pero quizás la palanca esté mejor guiada que ya antes y cueste menos engranar las marchas. En comodidad gana meridianamente la caja automática, mas nos gusta menos, pues es de convertidor de par y no es de las más veloces, si bien en conducción offroad nos ahorra bastante trabajo.
En este escenario, puesto que, se podría decir que Alonso sólo acabó en igualdad de condiciones delante de los Manor. Si eso es buen resultado y un punto que hay que celebrar, estamos verdaderamente mal. El nivel que se debe demandar a McLaren es superior a lo visto en Silverstone. Y ese punto de Fernando Alonso no debe esconder la preocupante realidad. Otros que hasta hace poco estaban combatiendo con ellos, hablo de Force India, han introducido un nuevo paquete en este Gran Premio y su paso adelante ha sido evidente. La edición de este año, denominada Autoclásica 2011, servirá como marco para rendir homenaje a Juan Manuel Fangio en el año en que se cumple el centenario de su nacimiento. Los visitantes a la muestra, van a poder admirar una selección de los vehículos protagonistas de la carrera deportiva del quíntuple vencedor mundial, entre los años 1930 a 1950. Merced a estos vehículos, que se conservan en estado original la carrera deportiva del Chueco Fangio, el mas grande piloto que tuvo la Argentina, podrá ser revivida por los visitantes a la muestra. Tras pasar a manos de los Reyes Católicos, el castillo de Arévalo se rehabilitó en profundidad para ser usado durante años como vivienda y prisión de personajes ilustres. Después, una historia de olvido y ansía casi puso fin a este castillo, siendo usadas sus piedras incluso como cantera para los pueblos próximos.