El que se adquiere una berlina coupé es porque tiene en el diseño el principal motivo de compra. Nadie puede negar que Mercedes ha conseguido crear un coche atractivísimo visualmente hablando, aunque a esa zaga hay que darle un repaso en el restyling. Si bien derive del Clase E su enfoque lo ubica justo bajo el Clase S, y eso quiere decir que estamos frente a una berlina de mucho lujo. Los materiales, los ajustes y el equipamiento son de primer nivel, y en este último aspecto hablamos de uno de los coches más avanzados del mercado, si bien ciertos de sus asistentes a la conducción parecen tener vida propia. Por lo que hemos podido revisar en esta primera prueba, casi me atrevería a decirte que, con exactamente los mismos neumáticos, el Range Rover Evoque sería capaz de seguir sin demasiadas complicaciones a un Land Rover Freelander fuera del asfalto. Tiene muy buenas cotas 4×4, la suspensión ofrece un confort adecuado a pesar de contar con tarados firmes para no comprometer el comportamiento en carretera, y el sistema Terrain Response, de serie en todos y cada uno de los Evoque 4×4, así como el control de velocidad en descensos (que deja programar la velocidad de bajada) marcha muy bien: seleccionas el género de terreno (nieve, barro, rocas, yerba) y adelante. En las versiones más equipadas incluso cuentas con la ayuda de cámaras y una pantalla que te muestra de qué manera giran las ruedas.
Solo durante el mes de febrero de 2014 se han vendido 28.211 automóviles basados en la plataforma compacta de MercedesBenz, entre aquéllos que se incluyen tanto el Clase A como el CLA, como el GLA y el Clase B, todos ya convocados. Esta cifra, equiparada con la de febrero del año pasado, supone un incremento de un 27,4 por cien . En lo que va de año el incremento supone un 29,7 por cien con respecto a 2013, con un total de 55.409 vehículos hasta la fecha. El año pasado se vendieron 371.399 de estos automóviles a nivel global. Esta Semana Santa va a ser muy diferente a Navidad: España se ha blindado en un plan conjunto para limitar al máximo los desplazamientos y eludir la temida cuarta ola. Entre el viernes 26 de marzo y el viernes 9 de abril todas las comunidades aplican una serie de limitaciones que afectan a la movilidad. Repasamos donde se puede viajar y dónde no y otras medidas.
La promoción para el BMW x1
Por último, el Ministerio va a crear también una Reunión Ciudadana del Cambio Climático, cuyo cometido primordial va a ser añadir la participación ciudadana en el proceso de toma de decisiones en materia de cambio climático. Esta Asamblea tendrá una composición equilibrada de hombres y mujeres y también va a contar con representación de los jóvenes. Tras anunciarse que Fernando Alonso competirá en las 500 Millas de Indianápolis de 2017, renunciando a disputar el Gran Premio de Mónaco, una de las preguntas que brotaron fue: Habría pasado esto con Ron Dennis y Bernie Ecclestone en la Fórmula 1?. Fernando Alonso considera que número Esta eficiente versión del XC40 presume de contar con dos motores eléctricos con 150 kWh cada uno. Eso vienen a ser unos 204 CV de potencia, lo que multiplicado por dos da como resultado un total de 408 CV. Así no es de extrañar que este SUV presuma de poder apresurar de cero a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. Mosley se sujeta a las negociaciones de esencial importancia para la FIA que están en la actualidad en marcha, y sugiere que la transición se haga de una manera gradual y ordenada para una nueva presidencia. A propósito, entre las negociaciones están el acuerdo por 100 años entre la FIA y los Titulares de los Derechos Comerciales de la Fórmula 1, y otro pacto comercial a largo plazo para el WRC.
Link | Lamborghini aventador
En un pequeño país asiático llamado Brunéi cuya población ni siquiera llega al medio millón de habitantes, vive un sultán apasionado de los turismos llamado Hassanal Bolkiah. Tanto es así, que se habla de que su colección de vehículos, para la que es preciso tener un pozo sin fondo de dinero, llegó a estar formada por alrededor de 5.000 unidades. Y no se trataba exactamente de vehículos lowcost, sino de exclusivas máquinas, e incluso de ciertas posee la única unidad producida en el mundo. Su gama de motores no era tan extensa como la del Audi A6. Podía seleccionarse con motores de gasolina de 204, 310 y los 420 CV del Audi S7 Sportback. Mención a merece el superlativo RS7 Sportback, con un motor 4.0 V8 biturbo de 560 CV. La oferta de gasóleo abarca 3 niveles de potencia, con 204, 245 (con una versión clean diesel que cumple la norma Euro 6) y 313 CV que probamos. En función del motor podían ir acoplados a 3 tipos diferentes de cajas de cambios automáticas.
El próximo año, justo cuando se festejan 40 años de aquel suceso, Freddie Hunt y Mathias Lauda van a ser compañeros del equipo DF1 Racing en la categoría NASCAR Whelen Euro Series. Lauda junior ha competido para el equipo por dos temporadas, logrando un primer puesto en una fecha disputada en Francia. Freddie Hunt se une al equipo para la época 2016 y el duelo entre los 2 apellidos vuelve a la vida luego de cuatro décadas. Seguramente ya lo habéis leído, pero me siento en la obligación de hablaros de ello. Tras 26 años de prestar asistencia y de crear modelos prácticamente de competición con licencia para pasear por las carreteras de medio planeta, Mitsubishi cierra Ralliart. Y la verdad, pese a estar estos años lejísimos del primer plano del panorama internacional la vamos a echar de menos debido a la gran implicación que ha tenido esta división de altas posibilidades en el planeta de los rallyes.
Chevrolet trax 116,817
El Serie 1 se ofrecía inicialmente solamente con 3 o bien 5 puertas, y cinco plazas (código de chasis: E87). Una versión hatchback de 3 puertas (E81) fue puesta a la venta a mediados de año 2007, un cupé de 2 puertas y 4 plazas (E82) a fines de 2007, y un descapotable de cuatro plazas con techo de lona(E88) a principios de 2008. El Serie 1 hatchback se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2004, el cupé en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007, y el descapotable en el Salón del Automóvil de la ciudad de Detroit de 2008. El conductor no debe hacer por ende nada diferente a lo que haría en un vehículo convencional con cambio manual y sistemas startstop de arranque y parada automáticos salvo, como mucho, alternar entre los 3 modos de funcionamiento que ofrece el sistema, ECON o de bajo consumo, NORMAL o DEPORTIVO. Tan simple como pulsar un botón. Y vaya si se nota, puesto que la asistencia del motor eléctrico, que suma su empuje al del motor de combustión, tiene un efecto semejante al de un turbocompresor. Mucho más difuminado, mas la respuesta en los primeros instantes al apresurar, aun en marchas largas, es mucho más concluyentes de la que podría lograr el motor térmico por sí mismo, y equiparable a la de un buen motor atmosférico de 2 litros. Esto facilita enormemente la conducción, puesto que no hay que estar tan pendientes del cambio de marchas y, sobre todo en urbe, responde realmente bien cuando hay que volver a apresurar tras dejar el motor caer de vueltas sin necesidad de reducir si bien circules en marchas largas.
Fotografías espía: el futuro crossover urbano de Seat vuelve a aparecer en escena motor
Y ojo, pues a mi me parece que algunas de estas ideas no son económicas precisamente, como la de poner estaciones de carga rápida en la mayor parte de concesionarios en tanto que cada una sale a poco más de 13.000 euros. Pero como se acostumbra a decir en la guerra: para ganar hay que invertir y semeja que en Nissan piensan igual. Esto es exactamente lo que Ferrari busca evitar, puesto que con 660 CV el Ferrari FF puede ser demasiado exigente de conducir. Al contrario, gracias al nuevo sistema, si funciona tan bien como la marca dice, es posible que el turismo sea capaz de salir de las curvas lentas con buenísima tracción y sin descolocarse de la trayectoria marcada por el volante.
Estos datos ponen de relieve cómo es el empleo del turismo de empresa. Si hay tanta infracción de parking o de velocidad, debemos entender que se debe a muchas prisas o a mucho pasotismo por ciertas reglas. Un aparcamiento de pago sale más barato que una receta del SER, y un avisador o detector de radares se amortiza con una o 2 multas. Hace unos días Mazda empezaba la comercialización en España del nuevo MX5 RF con una interesante serie singular llamada Nappa Edition con mucho equipamiento y el motor más potente mas que a pesar de su buen costo, podría distanciarse de los bolsillos de una mayoría. Ahora podemos ampliar la información con la gama convencional.
Salimos de la villa de Madrid dirección a Somosierra y por autovía es capaz de mantener velocidades legales sin problemas pese a la orografía ascendiente de esa zona. Tanto que con el regulador de velocidad a 120 km/h y en sexta su cuentavueltas roza las 2.500 rpm (ojo porque el TCe de 90 CV asimismo tiene 6 velocidades en el momento en que un Renault Clio con este motor se conforma con cinco). Así podríamos viajar al fin del mundo, porque el ruido mecánico no molesta en demasía, las suspensiones filtran a la perfección… Y mientras que coqueteamos con su sistema multimedia, realmente sencillo e intuitivo de manejar.