Así el Audi TTS nos deja tras un paragolpes y parrilla específicos, con un splitter central en frente de los bajos despejados de la versión normal, y una zaga en la que aparece un difusor y las características 4 salidas de escape, con una potencia de 310 caballos extraídos de unbloque 2.0 TFSI de 4 cilindros, entregando dos 380 Nm. Imagino que muchos de nosotros, cuando menos los más jóvenes, disfrutamos en su día de aquellas míticas réplicas de motocicletas con batería que le daban otro aire a las mañanas de domingo. Los modelos presentados por Mecatecno van un paso más allí, ofreciendo una alternativa viable a las motos de gasolina para pequeños (qué recuerdos con mi Honda QR) con las Mecatecno T8 y Mecatecno T12. El día de hoy Renault ha anunciado que el próximo jueves día 25 va a presentar a nivel mundial una versión muy singular del cuadriciclo eléctrico Renault Twizy. Será en Valladolid, en la nave Z.E., donde se fabrica el Twizy, al lado de la fábrica de carrocería y montaje. Ese dinamismo lo fortalecen las ventanas traseras con una línea que ayuda a proseguir hasta la zona trasera, donde nos aguardan 2 puertas asimétricas que no desmerecen el resto del diseño. En el centro, un pequeño voladizo de plástico ayuda a enmarcar la zona de la matrícula, siendo tal vez este detalle el único punto algo anacrónico de la apariencia externa del Dacia Dokker.
Con un botón se pasa del modo sport al normal
La plataforma utilizada por este ejemplar es la popular MQB que también emplea el 5 puertas. Con ella gana en dimensiones respecto a la generación anterior, teniendo una longitud de 4.633 mm, una anchura de 1.789 mm y una altura de 1.456 mm. La distancia entre ejes también se extiende hasta los 2.686 mm. Asimismo supone una diferencia sustanciar frente al compacto, que se queda en 4.284 mm de largo. El puesto de conducción es perfecto para el que quiera gozar de una conducción de competición. A de que el asiento vaya pegado al suelo, las regulaciones posibles son muchas. De esta manera, el volante puede quedar casi en vertical (este también puede regularse de muchas formas). Tiene capacidad para llevar a cuatro personas de talla grande. Los asientos tienen un diseño deportivo y sostienen muy bien el cuerpo. Hay 13 tapicerías para elegir y diversos ajustes eléctricos.
Tras 31 años sin que saliese un sólo vehículo de la fábrica de Bugatti en Molsheim, el Bugatti EB110 representa el renacer de la marca francesa. Aunque esta vez su sitio de nacimiento sería Modena. Un superdeportivo con un particular diseño y un sinnúmero de avances técnicos. Al tío le están lloviendo las críticas de una punta a otra de internet por no llevar puesto el cinturón de seguridad, y es que este ruso nacido en Bilbao debe creer que ir atado es de cobardicas. Mención de honor también para el ilustre conductor del tráiler que decide girar hacia la izquierda cuando y como le apetece. En fin, pa haberse matao. ¡Menos mal que hay gente con mucha suerte! Los etron S y etron S Sportback son hasta 23 milímetros más anchos que los modelos usuales, una diferencia que se debe a los pasos de rueda ensanchados. El diseño exterior de las nuevas variantes deportivas del etron también presentan diferentes elementos concretos como una parrilla Singleframe octogonal, unos paragolpes con entradas de aire más generosas y un difusor de aire trasero considerablemente más beligerante y prominente.
Dacia duster 2018, absolutamente nuevo
Estéticamente los cambios del Serie 1 son muy sutiles, como unos faros delanteros más alargados, los riñones de la calandra más grandes, paragolpes nuevamente diseño y, aquí sí, unos pilotos traseros más grandes que ahora entran en la tapa del maletero y toman la manera general que tienen los del resto de BMW. Estos pilotos son lo más atractivo del cambio y, personalmente, me semeja un cambio a mejor. El Audi etron Quattro es el primer modelo 100 por cien eléctrico de Audi (si no tomamos en cuenta el especialísimo Audi R8 etron de 2015, del que solo se fabricaron 100 unidades). Se trata de un todocamino grande (mide 4,90 metros de largo), que cuenta con una batería de 95 kWh de capacidad (se encuentra entre las más grandes de las libres hoy en día) y dos motores eléctricos (uno por eje) que le dan 265 kW de potencia máxima (o 360 CV), si bien cuenta con un modo boost en el que ofrece rachas de 300 kW (408 CV) a lo largo de hasta 8 segundos cuando se emplea un modo de altas prestaciones denominado boost. Como hemos dicho, esta motorización se une a la versión con el propulsor 2.0 TSI 245 CV. Ambas opciones cuentan con el sistema inteligente de tracción integral 4Drive, que aumenta la seguridad, no solo al circular sobre el asfalto sino también fuera de él. Además, pueden añadir el sistema de Control Dinámico de Chasis (DCC), que cambia la firmeza de los amortiguadores.
Imágenes Porsche taycan básico
En lo que se refiere a los compresores volumétricos, como ya os contamos en Diariomtoor, viran accionados a través de una correa impulsada por el cigüeñal, de igual forma que lo hace otro elemento auxiliar como el alternador o bien el torno del aire acondicionado. Aparte del propio desgaste interno, como el de los lóbulos, que da lugar a una pérdida de estanqueidad y menor compresión de los gases, si la correa que lo impulsa está destensada, o la polea del mismo trabada, son causa de una pérdida de potencia, puesto que el compresor recibe menos energía de la precisa, y por lo tanto, entregará menos potencia de la aguardada.
Como podéis revisar, se trata de los logros de dos verdaderos monstruos del volante. En mi modesta opinión (y en esto no puedo decir que sea ningún experto) el tiempo que Alonso estuvo en Minardi, en el equipo Renault como probador, e incluso en la primera temporada compitiendo, cuando el Fabricante francés no contaba con un turismo tan competitivo, hizo que Alonso tardara más en despuntar del modo que lo ha hecho Hamilton, que ha pasado directamente a uno de los 2 equipos punteros del campeonato. Mientras, siempre he sido de la opinión que desde McLaren no podían estar favoreciendo a Hamilton en detrimento de Alonso y, si bien tiendo a proseguir pensando lo mismo, asimismo he de meditar en el largo tiempo que Lewis Hamilton lleva bajo la órbita de un equipo que, además, es británico.
Audi no planea un a2 eléctrico como substituto del a1, solo modelos de alta demanda
Bajo la nueva carrocería, toda efectuada en fibra de carbono, hallamos el bastidor y el conjunto mecánico de un Lamborghini Huracán, con lo que el nuevo Pantera va a contar con 2 tubos más que el original. Las especificaciones finales no han sido anunciadas mas se espera que cada ejemplar cuente con una potencia entre 640 y 660 caballos, lo que supone una mejora en frente de los 610 CV del Huracán. Lo que no sabemos por el momento es si sostendrá el sistema de tracción integral.
Libre con 2 niveles de potencia (150 y 204 CV) y dos baterías de diferentes capacidades (40 y 62 kWh), el LEAF ha visto como su competencia crecía a alta velocidad, comiéndole terreno a pasos agigantados. Con una potencia de carga máxima de 50 kW para la versión de acceso, toma de carga CHAdeMO y refrigeración pasiva por aire de la batería, está claro que el LEAF no es el coche eléctrico más avanzado del instante, pero aún así puede resultar una buena opción para algunos clientes, singularmente con el coste al que se oferta.
En el apartado de motores, Los Kodiaq Sportline y Scout ofrecen dos propulsores TSI de gasolina de 1.4 y 2.0 litros, y un diésel TDI de 2.0 litros, que entregan entre 150 y 180 caballos de potencia. Todos y cada uno de los motores se ofrecen con cambio automático DSG de seis o siete velocidades. El 1.4 TSI y el 2.0 TDI asimismo se ofrecen con cambio manual en el Scout, que incluye tracción total en todas las variaciones de motor (disponible para 2.0 TDI y TSI del Sportline). Y el Kodiaq más aventurero Scout ofrece un cuarto motor: el poderoso 2.0 TDI de 190 caballos de potencia, con cambio DSG de 7 velocidades y tracción total.