Los materiales con los que se fabrican las baterías de iones de litio o bien de níquelmetal hidruro actuales suelen estar compuestas de minerales no muy comunes en el planeta, su extracción es costosa y, además de esto, contaminantes durante toda su vida útil, así que lo que hoy puede ser una enorme solución mañana puede darnos un desazón. Con este kilometraje útil, el Tucson de hidrógeno batiría con claridad al Toyota Mirai y se pondría justo a la zaga del Honda Clarity Fuel Cell, mas lo mejor de todo sería un precio muy competitivo que rondaría los 50.000 dólares americanos. Más adelante, a media temporada los billetes de Red Bull forzaron la entrada de Daniel Ricciardo al equipo, en el lugar de Karthikeyan, y junto a Liuzzi. En múltiples ocasiones acabaría por delante del italiano, y en verdad en India Karthikeyan no tomó el volante de Daniel, sinó el de Vitantonio, que debió conformarse con ver los toros desde la barrera. Por último, en Brasil Jan Charouz probó el HRT en la primera sesión de entrenamientos libres tras haber probado ya en los test postAbu Dhabi, en los que asimismo tomó Dani Clos, convirtiéndose en el primer conduzco de España en conducir un Fórmula 1 español. Mas la época fué bastante más intensa que solo estos cambios. Si los accidentes del GP de Bélgica una semana ya antes no habían sido suficientes murieron Chris Bristow y Alan Stacey en accidentes separados y Stirling Moss y Mike Taylor sufrieron lesiones de gravedad, en los entrenamientos previos otros dos accidentes gravísimos alteraron el normal curso de las cosas. En el primero Dan Gurney en su Jaguar E2A, se tocó con el Ferrari GT del brasileño Fritz DOrey. Éste pasaría 8 meses en el centro de salud como consecuencia de las lesiones sufridas en la cabeza tras partirse su vehículo en dos contra un poste. Al día siguiente el Lotus de Jonathan Sieff tuvo una rotura de suspensión total en la recta de Mulsanne. El heredero de Mark´s & Spencer se salió, impactó con una choza de madera y salvó su vida de milagro. De forma inmediata Lotus retiró sus turismos de 2 litros que llevaban montada exactamente la misma suspensión.
Un volumen reducido y una vida útil de 1,000 cargas
En el siguiente vídeo nos subimos en el Volkswagen Polo R WRC de Sebastien Ogier para recorrer el mítico tramo de Ouninpohja, de 33 kilómetros, en el que el conduzco francés conseguía el mejor tiempo en las dos pasadas que se daban a lo largo de la tercera jornada de la edición 2013 del Rally de Finlandia. Aunque desvelar el coche ahora le ha permitido a la empresa de Elon Musk lograr una financiación extra y dar una alegría a sus accionistas, este movimiento también ha desvelado del juego de la firma de Silicon Valley a los posibles contrincantes del Tesla Model 3. Por detrás, un toque entre Lance Stroll y Brendom Hartley dañó el Williams que desmandado golpeaba de nuevo el Toro Rosso acuchándolo contra la pared. Tanto que el turismo del neozelandés se subía sobre las protecciones ya antes de salir despedido contra la escapatoria de la siguiente curva. Lo primero que llama la atención de su diseño es esa calandra más vertical y considerablemente mayor que la presente, un recurso que emplea asimismo el reciente BMW X3 2018. Muestra faros más angulosos, que se derie son de led pero que podrán contar con tecnología láser. En la trasera destacar el diseño de las luces traseras LED, en forma de L invertida, pero dividida entre una central y el marco. Son nuevas también las molduras del escape, don dobles salidas rectangulares a los dos lados del paragolpes.
En el Salón de Nueva York comenzará el 2014 Cadillac CTS, la tercera generación. La primera debutó en Matrix Reloaded (2003) en aquella mítica persecución. Todavía no contamos con imágenes de él, mas tenemos información técnica de sus motores. Estrena el V6 más potente fabricado por GM. Ya en 2005, se incorporó a la gama la versión diésel 1.3 Multijet de 69 CV, y un año después llegaría la vistosa versión Cross. En 2010, la gama mecánica evolucionó: el motor 1.2 amoldó una culata de 16 válvulas que elevaba la potencia a 69 CV, y el 1.3 diésel pasó a tener 75 CV. Todos ellos llevaban cambio manual de 5 velocidades. El SUV sólido híbrido enchufable de Audi desde nuestra página web de un costo de 36.465 euros, aplicados todos los descuentos y promociones, es posible comprar pagando al contado una unidad subvencionable desde poco más de 30.000 euros. Las ópticas traseras de serie son de LED, tecnología libre en opción para los faros delanteros. Y en el apartado tecnológico hay todo cuanto ya podemos encontrar en el presente Superb Front Assist con freno de emergencia en ciudad hasta 34 km/h, freno contra choques múltiples, control de crucero activo ACC, control de ángulos fallecidos, asistente de atascos, alerta por cambio involuntario de carril…, como dispositivos inéditos en la marca: Área View deja una visión perimetral del vehículo al estacionar o circular por terrenos difíciles, Asistente de Remolque se hace cargo de la dirección cuando maniobramos marcha atrás llevando remolque, Asistente de Maniobra frena al detectar un obstáculo tras el vehículo y Protección Predictiva de Viandantes, asociado este al freno de emergencia. En cuanto a infoentretenimiento y conectividad, resaltar el Skoda Connect, que ofrece más información y detalles de la navegación, y el Care Connect, que permite mejor acceso recóndito y asistencia, e incluso la llamada de urgencia tras un accidente o una avería.
A bordo del Nissan leaf nismo rc
Además de esto en la superior y siguiente de los pasos de ruedas delantero puedes estimar dos géneros de salidas de aire, que tras refrigerar los elementos previamente convocados continúan fluyendo y acariciando la carrocería sin generar turbulencias. Lo que no me ha terminado de convencer es el tacto de la caja de cambios de doble embrague EDC con siete velocidades. Al iniciar la marcha es algo lenta, algo que también sucede cuando salta el Stop&Start. En maniobras de parking cuesta bastante dosificar la potencia y sostiene esa lentitud, haciendo que cada estacionamiento se demore un poco más de lo normal. El prototipo de chaqueta inteligente para ciclistas se enmarca dentro del proyecto ‘Share the road’ de Ford en Reino Unido. La meta de esta campaña es fomentar la armonía y empatía entre conductores y ciclistas. En verdad, el momento para presentarlo no podía ser mejor, en tanto que esta semana se celebra la Bike Week UK, o Semana del Ciclismo, como la London Tech Week 2018, con la tecnología de protagonista.
Gracias a la menor cilindrada y el par a bajas revoluciones, en conducción tranquila bajan los consumos. En el 718 Cayman ha homologado 7,4 l/100 km con cambio manual y 6,9 l/100 km con cambio PDK, en este último bajando el impuesto de matriculación al 4,75 por cien por bajas emisiones. En el 718 Cayman S el consumo se queda en 8,1 l/100 km con cambio manual y 7,3 l/100 km con cambio PDK. Parece patraña que las entrañas de este Aston Martin Vanquish V12 provengan de un Ford Mustang de la generación comprendida entre 1999 y 2004. Salvo algunas discrepancias en lo que se refiere a las proporciones, visto desde fuera podría pasar a la perfección por un inglés de pura cepa, siempre si obviamos su sonido. Esto es particularmente observable en el caso de Fiat, ya que en todas y cada una de las pruebas realizadas hasta el momento, así sea sobre el 500, el Punto Evo o el Bravo, aparece un factor disonante que desbarata los resultados que sería lógico esperar de los datos técnicos que venimos publicando en la ficha técnica resumida. Claro es que en dicha ficha no figuran los datos aerodinámicos, puesto que no siempre es posible conseguirlos. En el caso del Bravo sí que dispongo de ellos, buscándolos por cauces algo alejados de los habituales; pero antes de seguir con las lamentaciones, lo mejor será anexar la citada ficha técnica, para agregar luego los datos que faltan para completar el panorama. Hete aquí la ficha.
Para solucionarlas, Lindner tuvo que recurrir al reciclaje
Además de las desprendidas opciones de individuación propias de una marca Premium, el interior viene bien rematado y completo en lo que se refiere a pijadillas y detalles se refiere si bien ojo, el equipamiento de serie no es su punto fuerte, a pesar de lo que pueda decir la marca. El espacio es uno de sus puntos fuertes y es que en este coche podrán viajar cinco personas. Opcionalmente podemos poner en la fila trasera 2 asientos independientes. Estas plazas pueden ser de piel y estar calefactadas. Las plazas delanteras son muy cómodas, sobre todo si escogemos los asientos multicontorno que pueden ser regulados y que tienen un sistema neumático que masajea la espalda del conductor y le sosten en las curvas. Los modelos híbridos usuales de este 2021 compartirán mecánica con el Kuga HEV. Esto quiere decir que va a contar con un motor atmosférico de gasolina de 2.5 litros, 200 CV de potencia y 210 Nm de par motor, a lo que hay que sumar un cambio CVT. Un monovolumen de siete plazas, uno de los pocos que han logrado sobrevivir a la fiebre SUV. Se trata de un turismo repleto de confort y espacio, ideal para familias numerosas que quieran hacer largos viajes sin ir muy apretados.
El Renault Kadjar es un SUV sólido, fabricado en España, que se encara al ciclo final de su vida comercial, tal y como ocurre en el Nissan Qashqai un todo camino con el que com abundantes elementos técnicos. Si bien no se trata de uno de los modelos más modernos del segmento como pueden ser el Ford Kuga o el Hyundai Tucson 2021, el vehículo de la marca del rombo resulta muy equilibrado en todos y cada uno de los aspectos, y alardea de una interesante relación costoproducto. Aquel vehículo que dejaba viajar de punta a punta del país en menos tiempo que un tren de alta velocidad se transforma en un genuino GTI de tracción total con 650 CV listos para ofrecer un paso por curvas altísimo y un paso por rectas fulgurante. Unos años atrás, era impensable imaginarse a Fernando Alonso y Lewis Hamilton elogiándose mutuamente. En estos últimos tiempos, la realidad es que ambos reconocen que su, otrora compañero, les hizo crecer como pilotos. A principios de agosto el propio Hamilton reconocía que aprendió mucho al lado de Alonso en McLaren.
