Hyundai lanza la serie singular Go! en el i30, que se ofrece desde 14.430 euros para la motorización gasolina 1.4 MPI de 100 CV. Es válida hasta final de mes, pero exige entregar un vehículo para el Plan PIVE 8 y financiar un importe mínimo de 10.000 euros a 60 meses con Hyundai. En todo caso, viene con un desprendido equipamiento: climatizador, USB, Bluetooth con reconocimiento de voz, sensor de aparcamiento trasero y control de velocidad, entre otros muchos. Los servidores de DriveClub serán cerrados el 31 de marzo de 2020. Sin embargo, mucho ya antes, se cesará su comercialización. DriveClub va a dejar de estar libre en la PS Store a partir del 31 de agosto de 2019. Aunque todavía pueden encontrarse copias nuevas, cada vez es más complicado. Se puede destacar que los que hayan comprado el título en formato digital van a poder seguir descargándolo con total normalidad. Solamente se dejará de vender a nuevos usuarios. En paralelo al la capital de España Auto 2018 se celebró la primera edición del la capital española Auto Profesional, un acontecimiento de mismo enfoque pero orientado a autónomos, PYMES y grandes empresas. Recibió más de 12.000 visitantes, del que el 89 por cien procedían del ámbito de flotas privadas. A todo ello se une un coste interesante muy similar al que puede ser su competencia más directa en el segmento de los eléctricos, el maxi scooter Vectrix. Recordamos que para hacernos con una unidad del Twizy deberemos desembolsar un total, ayudas y también impuestos incluidos, de 5.409 euros, a los que tendremos que sumar los 49 euros/mes por el inseparable alquiler de las baterías.
Para poder realizar el pago del IVA, debes rellenar un formulario que se llama DUA
BMW resalta que el habitáculo, de 4 plazas, es un divido blindado creado con elementos de acero de alta resistencia, al lado de una protección de bajos de aluminio a modo de escudo anti metralla. Las ventanillas, por ejemplo, son de cristal de seguridad multicapa (con una capa de policarbonato), y el vidrio del parabrisas delantero tiene 3,3 centímetros de grosor. Siguiendo con la descripción de la mecánica de estos Audi SQ7 y SQ8 TFSI, la caja de cambios escogida es la tiptronic automática de tipo convertidor de par de ocho velocidades y no falta tampoco la característica tracción total integral permanente quattro de la marca de los cuatro aros. Pero incluso con esta incesante oleada de lanzamientos, en Kia les ha dado tiempo a retocar lígeramente el Sorento el buque insignia de los SUV de la marca. El modelo, que estaba en venta en su tercera generación desde 2015, actualiza ligeramente su imagen para dar la batalla en un segmento, el de los todocamino de 7 plazas que se ha reactivado en los últimos tiempos con modelos como el Skoda Kodiaq, el Nissan XTrail o el Land Rover Discovery. Por este motivo, como la competencia medra, el Sorento retoca su imagen con nuevos paragolpes y parrilla frontal. También se actuliza el diseño de los faro Full LED y se añaden unos antiniebla con cuatro focos con tecnología LED con exactamente el mismo diseño visto en el Sportage.
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Fabian Schiller ponía el Mercedes número 90 en cuarta posición, consiguiendo de esta manera el mejor puesto entre los turismos inscritos en la Silver Cup. Como en la Q1, los 2 Lamborghini de referencia terminaban juntos, en este caso con Mirko Bortolotti anotándose el quinto mejor tiempo con el número 63, dejando de este modo a Marco Mapelli con el número 563 en el sexto sitio. Por detrás, Markus Winkelhock se anotaba el séptimo mejor tiempo con el Audi número 26, justo por delante de un Lamborghini número 555 que tras la salida de pista de Taylor Proto en la Q1 dejaba una mejor imagen de la mano de Diego Menchaca. A nivel estético el modelo se presenta com una evolución del prototipo presentado en el año 2012, con un frontal en el que se destacan las sobresalientes entradas de aire y un lateral en el que predomina una moldura bien marcada que tiene su nacimiento en el capot y que culmina justo sobre los conjuntos ópticos posteriores. El ámbito trasero es quizá el menos logrado, con un cristal de dimensiones enanas y una curiosa solución para la cubierta del motor.
En la pasada edición del Salón de Ginebra, Zenvo desveló una nueva evolución del ST1, el Zenvo TS1 GT 10th anniversary, que memoraba el décimo aniversario del nacimiento de la empresa. Este se caracterizaba por contar con una configuración en color azul Fjord Blue que se hacía extensiva a las llantas. A nivel mecánico contaba con exactamente el mismo bloque V8 de doble turbo de 5.8 litros que entrega 1.179 CV (1.163 hp) y 1.100 Nm de par máximo. Por marcas, Volkswagen, Peugeot y Opel lideraron el mes con más de 4.000 unidades cada uno. En el amontonado anual la marca de Wolfsburgo puede ir descorchando el champán, sacan más de 4.000 unidades a SEAT, el segundo, y prácticamente 7.000 al tercero, Peugeot. Dacia fue la décima marca más vendida del mes, Audi sale del top 10.
El diseño interior también sostiene los rasgos de diseño del nuevo Jaguar XE, y destaca la nueva pantalla central del sistema InControl Touch Pro, que tiene 10,2 pulgadas y un procesador de cuatro núcleos. A esta pantalla central se aúna una segunda pantalla de 12,3 pulgadas que hace las funciones de cuadro de instrumentos, el que es completamente personalizable y ya es empleada en modelos como el Jaguar XJ o los Range Rover. Sostiene las salidas de ventilación que se abren al activar el climatizador, pero esta vez sólo las laterales, pues las centrales van siempre y en toda circunstancia a la vista. Michael van der Sande, vicepresidente de mercadeo de Renault, notificó que la alianza de Renault con capitales asiáticos es un buen motivo para enviar un mensaje de confianza y afecto a la enorme población china. Por tal razón, Renault acordó con Lotus para que los vehículos de Pastor Maldonado y de Romain Grosjean exhibieran palabras en chino mandarín. Ojalá que traigan suerte a la escudería de Enstone.
En este caso, la potencia desarrolLadapor el motor es de 610 CV
El CEO de Fiat y Chrysler, Sergio Marchionne, anda paseando sus pareceres esta semana, y si el lunes avisaba de que la crisis en Europa todavía no ha tocado fondo, y que nuestro mercado es un desastre (como suena) el día de hoy se nos ha despertado con las maletas hechas. En su tarjeta de embarque dice que se va a Michigan. Entiéndase que no es que se largue , sino que pone a trabajar sus factorías italianas para abastecer a E.U., allá en el Nuevo Planeta. Ciertos equipos no parecían demasiado por la tarea y han tardado en salir, mientras que otros se han puesto las pilas desde el primer momento. Lotus, Ferrari y en Red Bull se ha seguido un programa habitual desde el principio de sesión, en Mercedes se han centrado meridianamente en trabajar ritmo de carrera a lo largo de la primera de sesión, aunque al final han estado entre los más rápidos.
Para el lanzamiento del nuevo Audi Q5 van a estar libres 3 posibles variaciones mecánicas, dos diésel de la familia TDI con 163 y 190 CV y un gasolina TFSI con 252 CV. Si vas a optar por un bloque de gasóleo, tendrás más que suficiente con los caballos que ofrece la versión de acceso y te ahorrarás 2.700 euros que puedes utilizar en el equipamiento o en alguna opción que sea de tu agrado. En comparación con gasolina, sus consumos son mucho mayores y debido a su potencia, su costo también es el más alto. Este Lotec MercedesBenz C1000 bien podría ser el desconocido por antonomasia en el mundo de los superdeportivos. Hace más de 2 décadas, un multimillonario de los Emiratos Árabes encargó construir el coche más rápido del mundo. Y como resultado, en 1995 este Lotec MercedesBenz le era entregado, tras abonar 3,5 millones de dólares americanos de los de por aquel entonces.
El nuevo Kamiq va a quedar situado en un peldaño inferior al Karoq si bien seguirá siendo un modelo del segmento sólido, o sea, un CSUV. Con 4,3 metros de longitud, está concebido para cumplir con las expectativas de un público menos exigente con los acabados y el equipamiento. Aunque seguramente los cambios más notables suceden en su interior. No se adopta la doble pantalla de 12,3 pulgadas como en otros modelos de la marca, pero sí que llega por primera vez el sistema multimedia MBUX. Se manifiesta a través de la instrumentación digital de 12,3 pulgadas y de la pantalla central de 10,25 pulgadas (de serie trae una de 7 pulgadas). Dicha pantalla no es táctil, los controles se hacen a través del panel que va situado en la consola central y asimismo desde el volante multifunción, que es similar al de otros modelos.
