Mercedes ha modificado el exterior de este Mercedes SLC aportándole un aire semejante al que ahora lucen modelos como los MercedesAMG GT, mas también los Mercedes SL y entre sus opciones hallamos los faros delanteros con tecnología Full LED. Parrilla, capó, paragolpes, pilotos traseros… Todo en su exterior recibe ligeros cambios para mantener a este roadster lo más fresco posible. Solamente empezar a caminar con este TRoc, te percatas de que estás sobre una versión que puede aportar mucha diversión de conducción a un segmento en el que, por norma general, esto queda relegado a su mínima expresión. El turismo demuestra fuerza, se mueve más ágilmente a través del trazado, el selector de modos de conducción también sobre el modo Sport hace que la dirección se vuelva más dura y precisa, aparte de hacer que el acelerador se muestre considerablemente más sensible. Para marcar el 125 aniversario de la marca checa, los estudiantes de la Academia Skoda han cumplido con la tradición de sacar su tradicional proyecto de Turismo de los Estudiantes. Este séptimo proyecto recibe el nombre de Skoda Slavia.
Segundo puesto: McLaren coupé, 1 unidad tercer puesto: sólo comercializa 2 modelos en España
El organismo europeo que se encarga de evaluar la seguridad de los vehículos nuevos que llegan al mercado, Euro NCAP, ha testeado 12 nuevos modelos en su última entrega con unos resultados muy satisfactorios, ya que nueve de ellos obtienen la máxima calificación en materia de seguridad. Específicamente se apuntan al distinguido club de las 5 estrellas Tesla Model X, Porsche Taycan, Audi Q7, Renault Captur, Subaru Forester, Skoda Octavia, Ford Mondeo,Ford Kuga y Peugeot 2008. Enrique ya nos comentó que por lo que ya había anunciado, el Oroch no será comercializado en el viejo continente así que no te hagas ilusiones pensando en un hipotético Dacia Oroch en esta del globo, si precisa de más info aquí tiene la dirección web siguiente de: accesorios coche barcelona
. Posiblemente va a ser el pick up de tamaño superior el que sí pueda tener cierta relevancia en Europa.
Si las berlinas pequeñas no despertaban el interés de muchos fabricantes, otro cantar ocurre con este segmento de coches, levemente mayor en longitud, en el entorno de los 4 metros y medio. Puede que en Europa los turismos de tres volúmenes hayan perdido gancho a favor de los hatchback, los monovolúmenes y, últimamente, los SUV, pero en otras s del planeta prosiguen agradando y mucho. Sin duda, haber logrado esto con el Ford Mustang tiene mucho mérito. Aún no lo he conducido, pero tras ver el buen sabor de boca que ha dejado el 5.0 de 421 CV a mi compañero Jesús Martín y el Shelby GT 350 a mi compañero Javier Álvarez, me entran ganas de probar un Mustang para revisar en mis carnes cuál es el secreto de su éxito. Si bien para eso, quizás sea mejor aguardar a la versión 2018.
Hasta el momento, un muerto o un herido en un accidente de tráfico o laboral en España le cuesta hasta diez veces menos a una empresa aseguradora que en el resto de Europa. Mas la Justicia cambia esta realidad. Lo hizo el Supremo en caso de heridos, en los que ha duplicado las indemnizaciones iniciales. Y lo termina de hacer una sentencia de la Audiencia Provincial de Álava. Por esas fuertes frenadas, también son aquí singularmente importantes los frenos, que deberán aguantar unos grandes sacrificios a la par que el piloto una buena dosis de Gs (y no hablo de pipas). Además acostumbran a tener un ligero inconveniente en la recta de atrás, pues entre el rápido curvón y la recta de 1 km, los frenos suelen enfriarse a la perfección, lo que acarrea que al llegar a la frenada para la curva 14 el carbono y las pastillas estén bien frescos. Ojo este año que los monoplazas van con más de 180 kg de combustible encima… la inercia de la mano de esto puede jugar malas pasadas nunca mejor dicho.
Arabacars, vehículos de gama alta y competición
A ver qué resultado da esta nueva infraestructura y el papel que desempeñará en la movilidad eléctrica presente y futura. El problema como ya os he citado es el alto coste que cobran por ofrecer el servicio, si bien si planteamos esto como un negocio (a fin de cuentas IBIL y GIC son empresas) no hay duda de que su objetivo final es conseguir dinero. La versión de acceso a la gama tiene motor de gasolina de 125 CV y cuesta más que muchos contrincantes (listado comparativo), y ciertos que cuestan lo mismo, tienen más potencia. La versión Gasoil 2.0 TDI 150 CV, disponible desde 29 035 €, asimismo es más costosa que muchas opciones alternativas (listado).
Mas lo más avanzado es el sistema ‘Discover Pro’, que cuenta con sensores de aproximación, control táctil, control por voz y control gesticular. De esta manera, con este nuevo control, los menús de la pantalla, preparados en horizontal puede desplazarse a la derecha o la izquierda, con un movimiento de barrido de la mano. Así se puede navegar por las fotografías, transmisoras de radio o álbumes musicales. Y cuando el movimiento de barrido se efectúa de forma exitosa se confirma a través de un sonido. Dada la naturaleza de camiones y autobuses vas a deber siempre y en todo momento tenerlos muy en cuenta en las rotondas. Por su tamaño posiblemente necesiten invadir otro carril para efectuar las maniobras apropiadamente. Por tanto, si te hallas junto alguno de estos automóviles, déjalos espacio para que puedan circular seguramente.
Siendo así, no es de extrañar que la marca se plantee ya repetir prontísimo, quizá una vez por año, si no más. Por dinero que les haya costado el impresionante evento, que incluso contó como profesor de ceremonias con el actor Kunal Nayyar (Raj Koothrappali en ‘The Big Bang Theory’), la apuesta les puede salir rentable. ¿Que cuánto se gastaron en semejante festival? Buena pregunta. De hecho, esa fue el interrogante sin contestación de la noche.
Prueba: Skoda fabia monte carlo 1,4 105 cv
El español Antonio Zanini ganó el Torneo de España de Rally la época 1984 a los mandos de un 308 Gr.4 copilotado por Josep Autet y con los colores de La Española de Vídeo. Aquel equipo contaba con el apoyo del entonces concesionario Ferrari de Barna Fernando Sosiega. El gran inconveniente en un producto de estas peculiaridades está en el coste que puede suponer un Renault Clio R.S. 16, en la comparación aborrecible con el resto de la gama Clio R.S., y en la comparación aún más aborrecible con las versiones más deportivas y radicales del Renault Mégane R.S.
Travesías. Estos tramos de carretera interurbana que discurren por poblado, normalmente de una carretera convencional, tienen fijado el límite a genérico a 50 km/h. El mismo no cambiará con los nuevos límites para urbe, aunque los municipios pueden rebajarlo si de esta forma lo consideran, ya sea en un tramo determinado o bien en su totalidad, lo que deberán señalizar. No lo harán como todos pensamos que lo harían, o sea, no van a eliminar puntos de luz, si no que van a alumbrar utilizando menos energía, esto es, mudando las bombillas de las farolas, por norma general de vapor sodio de alta presión (durables y potentes pero algo ineficientes) por otros sistemas de bajo consumo. Han puesto como un ejemplo la posibilidad de utilizar sistemas de led para iluminar los túneles. Por el momento nada de medidas específicas.
Los turismos con pretensiones deportivas son costosos. Es normal, al fin y al postre, no es un mercado muy grande si lo comparamos con el de los SUV. También, requieren otra tecnología y la clientela no busca lo mismo en un compacto deportivo que un turbodiésel de 100CV. Si bien por debajo de 15.000 euros no hay nada verdaderamente deportivo, bajo 20.000 euros sí que nos encontramos con ciertos modelos. El asistente de dirección puede tomar las curvas más abiertas de una autovía sin invadir el carril lindante, aunque en ocasiones se queja mucho a las líneas y en otras se sale. En suma, no es un sistema pensado para que el turismo conduzca solo y el conductor ha de permanecer en alarma todo el instante. En verdad, emite señales acústicas y sonoras si advierte que el conductor lleva unos 1012 segundos sin tocar el volante. Las alertas se repiten cada pocos segundos si el conductor continua sin mostrar actividad y, tras unos 50 segundos en esa situación, el vehículo comienza la fase de frenado automático y posterior detención.
Defectos: uno de los más veteranos, opciones caras, tacto aburguesado
Volkswagen lanza la denominación GTX para las versiones más deportivas de sus modelos ID. Y lo hace con este ID.4, que cuenta en su exterior con diferentes detalles que asisten a acentuar su dinamismo. Sin ningún género de dudas, el culmen de esta tecnología llegó en el año 1991, cuando Mazda lograba ser el primer fabricante japonés en proclamarse vencedor de las 24 Horas de Le Mans con su Mazda 787B y también el primero en ganar con motor rotativo. Desde ese momento, esta tecnología no ha vuelta a participar en la mítica prueba francesa ni tampoco ha logrado ganar ninguna marca japonesa. Estás de enhorabuena por el hecho de que si el deportivo Ferrari 488 GTB no es suficientemente rápido y efectivo para tus necesidades, ahora puedes pensar en adquirir el radical Ferrari 488 Pista, una máquina todavía más poderosa y con una aerodinámica inspirada en el mundo de la competición.
Ya se puede ver el vídeo del juego de Fórmula 1 para la PlayStation 3. Decían los amigos de vidaextra que lo que se ve impresiona por su gran realismo, y lo he comprobado, pese a que todavía no está desarrollado al completo. Si quieres verlo sigue el link. A propósito, el protagonista es Fernando Alonso. Fue en el Salón de la ciudad de Nueva York cuando conocimos la renovación del Subaru Outback que debería llegar al mercado en 2015. Además de los cambios de diseño repsecto a la unidad de nuestra prueba del Subaru Outback, habrá mejoras notables en el apartado de seguridad, al convertirse en el primer coche de la marca en Europa que estrene el sistema de cámaras EyeSight. Claro que las estrellas de la gama mecánica son las versiones híbridas enchufables. En la base está el Hybrid 225 de dos ruedas motrices y 225 caballos que logra 56 kilómetros de autonomía eléctrica y solo 30 g/km de emisiones de CO2. Y el máximo de la gama es el Hybrid 300, con tracción total gracias a tener situado un motor eléctrico en todos y cada eje. Los 300 caballos que ofrece, los 59 quilómetros de autonomía eléctrica que homologa y los 29 g/km de emisiones de CO2 son sus datos más señalados.
