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Y asimismo os contamos todo sobre el próximo Lexus GS 450h, un sedán premium híbrido de 338 CV que me agradaría a mí probar. 6 tubos en V, y casi cinco metros de refinamiento japonés y beligerante diseño exterior, que podrá agradar más o menos, mas que corre mucho y bien.

En el Audi 90 de 5 cilindros eran de alabar sus prestaciones (era el más rápido alcanzando 194,6 km/h de velocidad), su comportamiento y sus frenos impecables y no lo era tanto su maletero pequeño, o sus asientos incómodos o su equipo exiguo, que exigía pagar extras.

Cuenta con dos tomas USB, una de audio y es compatible con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto, dejando incorporar navegación 3D TomTom 700€ de manera opcional. Echo en falta respecto al Rifter el espejo central de vigilancia y los estores laterales en la trasera.

El único seguro donde no se ha producido una tendencia común es en el Terceros Ampliado. Y es que, mientras Andalucía, Cataluña y Valencia han sufrido un incremento de 1 punto, el costo para el País Vasco y la villa de Madrid no tienen ningún cambio.

El Porsche Taycan Cross Turismo está a puntito de ver la luz. Coincidiendo con su última fase de pruebas, que se está realizando en circuitos como Nürburgring Nordschleife y Hockenheim, la firma germana nos prosigue desvelando diferentes detalles y secretos de su desarrollo.

Es un vehículo disponible con tres acabados, denominados: Live, Feel y Shine. Como todos los Citroën, se caracteriza por tratar de ofrecer el mayor confort al pasajero a un coste algo más contenido que el Peugeot Rifter.

La marca alemana presentó hace algunos días los nuevos Audi S4, que en el continente europeo van a contar con una novedosa mecánica diésel V6 TDI dotada de un sistema semihibrido, en vez del motor de gasolina que va a estar disponible en la versión global del modelo.

El holandés Robin Frijns, actual campeón de la Fórmula Renault 3.5, deberá ver los monoplazas competir desde fuera de un cockpit. Frijns firmó por Sauber como tercer piloto a finales de 2012, lo que le costó un enfado después de ver que no rodaría en ninguna jornada de test.

Ahora, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dado la razón a la Comisión Europea por entender que las sanciones son una cuestión relacionada con la seguridad vial. Aunque, para evitar vacíos legales, se permitirá que esta norma siga en vigor.

Ahora que sabemos de qué forma es por dentro y de qué forma suena (y vaya, si suena), es el momento de ver la pinta que tiene el Volvo S60 V8 que ha preparado Polestar Racing para el Campeonato V8 Supercars de Australia. Comienza este sábado en Sídney y ya tenemos el desempeño que logra.