El estreno del nuevo Porsche Panamera 2017 ha sido increíble. La berlina nunca antes fue tan deportiva, suntuosa, tecnológica y confortable. La evolución ha sido tan notable que ha todos nos ha dejado boquiabiertos a pesar del gran número de filtraciones y avistamientos en nuestra de fotografías espía. Ahora llega el instante de saber cuál es su costo para España. Si bien vemos que el equipo B se nos acerca, estamos más que convencidos de nuestra victoria final, pues todavía tenemos que participar con el 118d y creemos que es un modelo perfecto para lograr buena media y bajos consumos.
La octava generación del Volkswagen Golf llega como una actualización con cambios bien interesantes, novedades y ciertas versiones que dejan el mercado como la versión de 3 puertas. A la versión estándar se sumarán las versiones familiares Variant, GTI, GTE, GTD y R. Acabamos de ponernos a los mandos del nuevo Audi TT Roadster (las dos generaciones anteriores del Audi TT también contaron con este tipo de carrocería con capota de tela) y las primeras sensaciones no podían ser mejores. Tanto en las versiones que llegan a España en el tercer mes del año (acá tienes los precios del nuevo Audi TT Roadster) como en el Audi TTS Roadster, que va a tardar un par de meses más en aterrizar y aún no tiene factura para nuestro país. En el resto, el coste extra frente a los Audi TT Coupéva de los 3.200 euros de la versión 2.0 TDI Ultra, de 184 CV, a los 3.500 euros de la pertrechada con el 2.0 TFSI de 230 CV, motor libre en 3 configuraciones: con tracción delantera y cambio manual, con tracción delantera y caja S tronic, y con tracción Quattro y cambio S tronic. Sorprende, en este sentido, que la mecánica diésel no pueda conjuntarse (por ahora) ni con el cambio automático de doble embrague ni con la tracción total. En el caso del TTS sucede justo lo contrario (el motor de 310 CV implica transmisión S tronic y tracción Quattro), pero aquí no vamos a echar en falta otras opciones debido al inmejorable rendimiento de esos dos sistemas.
De la misma manera que la tracción total ALL4 que demostró ser una fiel compañera de camino, ya que la pista estaba empapada y cabía la posibilidad de que alguien perdiese tracción. Nada de eso. Demostró su perfecto equilibrio entre agilidad y estabilidad en todo tipo de curvas. Este sistema calcula constantemente la relación ideal de distribución de potencia entre el tren delantero y trasero, haciendo una eficaz transmisión. BMW va a hacer debutar en Le Mans el nuevo M8 GTE, el primer modelo de la marca que competirá allí desde hace 7 años. El máximo de la gama del Serie 8 Coupé que asimismo se verá, de forma oficial, por vez primera el próximo 15 de junio, un día antes que comiencen las 24 Horas de Le Mans. Y podria ser que allá también se desvelase la versión cabrio.
El nuevo giulietta podría ser de propulsión, ya antes vamos a ver un lavado de cara del modelo actual
En las plazas posteriores, el espacio para las piernas es generoso, si bien la altura puede resultar algo limitada para aquellas personas más altas de 1,85 metros, en especial con el techo solar que monta esta unidad. La plaza central es aprovechable, mas no para un viaje largo por el mullido más duro, la altura algo superior, la anchura del modelo y la presencia de las salidas de ventilación del climatizador cuatrizona opcional 915€. Esta una póliza anual renovable, orientada a vehículos con una antigüedad superior a un año y menor o igual a 7, que dispongan de un kilometraje máximo de 100.000 km (gasolina) o bien 150.000 km (diésel). El coste del producto fluctúa entre los 75 euros para los vehículos asegurados con Mutua y los 149 euros para los que no lo estaban.
La potencia del Niro se eleva hasta los 204 caballos y la tracción es delantera. Con esto, el Niro EV es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos, unas prestaciones que muestran que este Niro va a no solo ahorrador y eficiente, sino más bien asimismo muy activo. A ese dinamismo contribuirá un bajo centro de gravedad, dado a que la batería se ubica por debajo del maletero, con lo que se garantiza la máxima estabilidad. Y no afecta a una capacidad de maletero que fluctúa entre los 451 litros y los 1.405 con los respaldos de los asientos traseros abatidos.
La nueva gama SUV de SWM aterriza en España con una oferta bien interesante aunque es verdad que dispone de alguna limitación como veremos más adelante. Hacerse con un hueco en el competido mercado de turismos español no es nada simple. Y que se lo digan a DFSK y DR Automobiles, otras 2 marcas que vienen combatiendo por expandirse por nuestro mercado. Gracias a medidas como el sistema Stop/Start, que es de serie, este 4008 1.8 HDi consigue un consumo medio homologado de 5,6 litros a los cien quilómetros y emite 147 gramos por kilómetro de dióxido de carbono. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanza los 198 km/h de velocidad máxima.
Prueba Land Rover discovery sport, fotografías activas
ACTUALIZACIÓN (20:15): En declaraciones a RACER, Jackie Heinricher ha expandido sus intenciones sobre el programa de IndyCar que persigue para 2021, el que incluye alinear a una mujer piloto al menos en la Indy 500, quizás en varias carreras. Estoy procurando que las mujeres vuelvan a IndyCar e IMSA, y he estado procurando la clase de socios que tienden a quedarse y ayudar para mejorar sobre esa base. Cabe recordar que, con el objetivo principal de inspeccionar que todos y cada uno de los vehículos que circulan por las carreteras españolas lo hacen con la ITV en regla, uno de los elementos más controlados por los agentes de Tráfico son las matrículas.
Semejantes asientos también se va a acompañar de una mesa de picnic a juego y elaborada por expertos artesanos en madera, que como sus asientos surgirá de forma plenamente eléctrica con solo pulsar un botón. Tirando de archivo, vuelvo a la prueba de consumo del Mazda2 1.4 CRTD hecha en 2009. Lo que declaró el computador y el consumo real es prácticamente igual a lo que me ha pasado con el Mazda6, dos segmentos por encima. Curiosamente, el 1.4 CRTD es de origen francés, con prosapia muy curtida en motores gasoil, pero el 2.2 CRTD es japonés.
Con chasis CSX3015 este Shelby Cobra 427 Super Snake, junto a su gemelo CSX3303 destinado al cómico Bill Cosby, pasó por las dependencias Shelby American en 1966. Allá recibió una serie de cambios a fin de que el mismísimo Carroll Shelby pudiese disfrutar a sus mandos más allá del circuito. Y es que precisamente fue Shelby su primer propietario. Una de sus mejores virtudes es la calidad de sus materiales y acabados. En el interior encontrarás multitud de huecos portaobjetos en las puertas delanteras o bien en el salpicadero si bien ninguno con fondo de goma antideslizante. Su adaptación al RS19 continúa tras una carrera junto a la estructura gala que prácticamente apenas duró unos metros para él, pues una zanja oculta entre la yerba terminó con sus opciones a las primeras de cambio en la salida, aunque lograra soportar en pista hasta la vuelta 28. Tenemos libertad para escoger neumáticos para la carrera de mañana, lo que nos da múltiples cosas en las que meditar a lo largo de la noche de cara a la estrategia. Procuraré extraer el máximo, conseguir unos cuantos puntos es, definitivamente, una posibilidad, concluyó Ricciardo.
Dodge challenger srt demon
El Ford Expedition es el SUV de mayor tamaño del catálogo regular Ford en el mercado norteamericano, donde milita en el segmento full size, en frente de modelos como los Chevrolet Suburban y Tahoe o la gama GMC Yukon, cuya renovación está teniendo lugar precisamente estos meses. Basado en la misma plataforma de los Ford FSeries, el Expedition cuenta con un chasis de largueros tradicional y por consiguiente, una base muy robusta, aunque la verdad es que por su configuración de bastidor está más orientado a entornos urbanos y carreteras. Muchos han especulado con que la persecución de Bullitt era una impostura, otros han dicho que en el Charger iban dos ocupantes, lo que le daba ventaja al Mustang, ciertos apostaban por la mejor maniobrabilidad del Mustang y ninguno se ponía de acuerdo en nada. Bueno sí, en ciertos fallos que se pueden apreciar, como el renombrado VW Beetle verde que era adelantado una y otra vez en la misma calle, por ejemplo.
La compañía Better Place prosigue con su pretensión de expansión para promover el vehículo eléctrico a la vez que se lucra con su modelo de cambio de baterías. Hace casi un año mi compañero CNG nos charlaba de la llegada de dicha empresa a China, mas asimismo de un importante proyecto en suelo israelí. El primer carril de este género fue el de la A6 en Madrid y, durante sus primeros diez años de uso, se redujo en un 47 por ciento la presencia de coches con un único ocupante. Otros carriles VAO en España son los ubicados en Barcelona y Granada, no estando muy extendido este tipo de carril al precisar de una infraestructura muy costosa, ya que es necesaria la construcción de uno o más carriles específicos e independientes entre o al lado de los carriles de los dos sentidos. Desde el nivel de dotación más fácil, que la marca ha llamado Life, el Cpatur cuenta con elementos como el control de tracción y estabilidad, elevalunas eléctricos, cierre con mando, computador de viaje, asiento siguiente abatible, control de velocidad, arranque por botón, luces diurnas led o bien el asistente al arranque en cuestas.
Imágenes espía Volkswagen id,5
Por contra, la mecánica de este francés sí que es bastante adecuada, al menos en términos relativos, contando con un 1,2 litros tricilíndrico turboalimentado de gasolina que rinde 110 CV y 205 Nm, cifras con las que consigue un 0100 km/h en 10 segundos, más veloz que los 2 anteriores, de forma conjunta con un consumo de 5,9 litros/100 km según el ciclo WLTP, que sin ser el mejor, sí que es más que razonable. En estos términos, el Megane firma 11 segundos y 5,8 litros, mientras que el Ceed 11,1 segundos y 5,5 litros.
Por otra , el sistema híbrido no es más peligroso. He lavado el coche a presión con manguera y no me he electrocutado, y existen contramedidas para la mayoría de cosas malas que le pueden ocurrir. Lo más peligroso del coche sigue siendo el depósito de comburente líquido explosivo, gasolina para los amigos. Cuando una vía de acceso a una rotonda tiene dos carriles lo nomral es que la propia rotonda también los tenga. En ese caso se mantiene la regla anterior: los automóviles que llegan a la rotonda deben ceder el paso a los que circulan por ella. Mas, ¿qué ocurre si dos vehículos llegan a la glorieta a la vez? Pues si hemos seguido lo que dicta la lógica, nos vamos a haber puesto en el carril más hacia la derecha si lo que buscamos es virar a la derecha en la siguiente salida o seguir de frente, por lo que una vez en la glorieta circularíamos por el carril derecho. De la misma manera nos deberíamos poner en el carril de la izquierda en la vía de acceso a la rotonda y mantendríamos la circulación por ese carril si lo que buscamos es girar a la izquierda o abandonar la glorieta por ciertas últimas salidas. ¿Quién tiene preferencia para entrar a la rotonda? Pues ni uno ni otro si están bien colocados: hay un carril para cada uno.
Además, Pedro Sánchez ha asegurado que quiere electrizar la vía pública, con más puntos de carga. El objetivo es quitar el miedo de las personas que no tienen garaje, el 70 por cien de la población en España y que ahora, tal y como está la infraestructura de carga, no tendrían posibilidad real de adquirir un vehículo 100 por cien eléctrico. ¿Por qué recalco lo de alemán? Cuando en su instante asistimos a la presentación internacional del modelo, tuvimos la ocasión de desayunar con el jefe de producto y nos explicó Grosso Modo lo que habían hecho para desarrollar el modelo. La marca del león se ha fijado en el líder de ventas en el segmento, el Volkswagen Golf y lo cierto es que lo han hecho verdaderamente bien, tanto que podemos hablar de un producto igualmente atrayente o aun más y ojo, porque si nos marchamos a las versiones GTi, en la casa gala vamos a contar con un mejor comportamiento y entre 20 y 40 CV más de potencia. Sí, has oído bien, mejor comportamiento que un Golf GTi 220 si bien ojo, no que un León CUPRA 290.