En lo referente al apartado mecánico, si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo A1 Sportback Competition 40 TFSI nos encontraremos con un motor de gasolina 2.0 litros TFSI de cuatro tubos que desarrolla una potencia de 207 CV y 320 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática S tronic de doble embrague y siete velocidades como a un sistema de tracción delantera. Es un placer volver a Robert Kubica sobre un coche de competición. Más incluso si ese coche es uno perteneciente a la categoría en la que tuvo el accidente hace ahora más de un año. El pasado fin de semana, el polaco asistía a un test programado por el equipo Errefe en el Testico (zona italiana en la que las pruebas de los pilotos de rallyes son frecuentes) y en el que se ponía al volante de un Renault Clio S1600.
Fue el propio conduzco, amante del arte, quien propuso a su amigo Calder decorar a su antojo el vehículo con el que competía. Con el apoyo del responsable de BMW Motorsports por entonces, Jochen Neerpasch, lo de pintar modelos de Munich se transformó en tendencia y así nacía el primer BMW Art Car, que después se transformaría en toda una colección. La de voluntariado asimismo es muy importante; la compañía favorece que incluso dentro de las horas de trabajo los empleados puedan participar en actividades solidarias e incluso en sus proyectos individuales. Podemos estar dando desayunos en un comedor singular o ir a una ONG como APASCOVI y repartirnos para mejorar sus instalaciones. Por el costo que tiene (poco más de 200 euros) yo te afirmaría que escojas esta alternativa. Sin embargo, al formar del Paquete Motricidad, que lleva asociados unos neumáticos mixtos M+S (en medida 215/6016, en vez de los 225/5017 de serie sin Grip Control) mi consejo es pensarlo un tanto. Si tienes claro que no vas a salir jamás a un camino, y que lo más similar que has visto a la nieve es la harina que pones en Navidades al portal del Belén, pasa del Grip Control. Particularmente soy de los que consideran que donde esté el agarre de unos neumáticos de asfalto (y su mayor confort de rodadura, y el menor consumo), que se quiten los M+S. Ahora bien, si vas a circular en algún momento por caminos, o si frecuentas los puertos de montaña para ir a esquiar, por poner un ejemplo, entonces no dudes. El Grip Control marcha, aunque le atribuyo al menos un 60 por ciento del mérito a los neumáticos, si no más. Y si no sabes realmente bien qué hacer, monta Grip Control; más adelante, si ves que no empleas sus capacidades camperas, cuando toque el primer cambio de neumáticos pones unos de asfalto y listo.
BMW 100,000 unidades en tres años
Se supone que el nuevo Volt va a tener un diseño mejorado, no solo por el aspecto de su carrocería sino por su habitabilidad, que va a mejorar el espacio de las plazas traseras y su capacidad de carga. Pero además de esto se espera que llegue con unas baterías de menor tiempo de recarga y un motor de combustión algo mas potente. De mesuradas dimensiones el habitáculo del Fiat 124 Spider pone a nuestra predisposición una gran postura de conducción en la que el volante y el cambio se alinean perfectamente con nuestras extremidades mientras que la parta baja de nuestra espalda queda bien próxima al suelo. Un buen aspecto, buenos ajustes en líneas generales (aunque hay algún que otro detalle mejorable, como la base del salpicadero) y un sistema multimedia asimismo con sabor a Mazda conforman un interior que, envuelto de cuero de buen tacto, también pone a nuestra predisposición un sistema de sonido Bose y una instrumentación de corte tradicional, fácil, mas la mar de efectiva.
No se puede decir que un factor del conjunto de tecnologías que incorpora sea más importante que otro en tanto que es la combinación y complementación de todos ellos los que dejan que el sistema funcione con garantías y seguridad. La mayor parte además de esto ya existen actualmente y se implementan de manera independiente en diferentes coches. Audi sigue trabajando en el desarrollo de la nueva generación del S7 Sportback. Una de las versiones más deportivas que podemos hallar en la recientemente renovada gama A7 se encuentra en la fase final del proyecto. Son múltiples las ocasiones en las que nuestros fotógrafos han dado con unidades de pruebas. Incluso hace unos meses cazamos a un prototipo totalmente descubierto y sin una pizca de camuflaje. Como elementos de serie nos hallamos con llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos, interior con un aspecto más deportivo, ESP, TCS, ABS, PC de a bordo, control de crucero, aire acondicionado y un equipo de audio mejorado.
Mclaren speedtail 2021
La tapicería del Mercedes EQV es específica, con cuero sintético en tonos azules y ribeteado dorado para exactamente el mismo. El salpicadero estrena una combinación de detalles dorados con molduras metálicas, que dan al turismo un diseño tecnológico y fresco, sin parar de ser acogedor. De momento Mercedes no ha anunciado cuando llegará a los concesionarios, pero no esperamos que sea ya antes del año que viene. Como siempre y en todo momento, las posibilidades de personalización de estas Mercedes EQV van a ser muy amplias, tan extensas como lo sea tu cuenta corriente. Dejando a un lado el exterior, si nos aventuramos dentro del nuevo Tucson L nos veremos envueltos por un entorno tecnológico. En este ámbito también hay novedades y diferencias con respecto al modelo europeo. Basta con echar un vistazo a la consola central. Ahí se halla una pantalla táctil de grandes dimensiones para manejar el sistema de infoentretenimiento. Esta vez el primer conduzco de Subaru, Petter Solberg, es el que se ha ubicado delante en la clasificación. El noruego se ha situado cuarto de la clasificación demostrando que el asimismo lo puede hacer bien con el Impreza WRC07, inmediatamente después nos hallamos a su compañero de equipo.
Torneo espectacular, pero cobertura televisiva en este país penosa. Espero que en Eurosport, por lo menos, retransmitan los resúmenes a toro pasado, en tanto que las carreras en riguroso directo ya es solicitar demasiado, sobre todo las de 24 horas. La ventaja del GT3 RS sobre un sobrealimentado como el GT2 se encuentra en la progresividad total, y que son menos caballos y más dosificables. No deja lejísimos al GTS ni al GT3, pero al Carrera y Carrera S los relega a turismos de paseo o bien con diseño bonito, y eso que tienen huevos. Llevar este coche es algo que todos deberían poder hacer ya antes de morir. Junto al NEXO, la cuarta generación del Mercedes Clase A, el nuevo Mazda 6 y el Lexus ES han logrado la máxima puntuación posible en los últimos test Euro NCAP. Otros modelos que también se han sometido a las pruebas en esta ocasión se han conformado con 4 estrellas, en concreto los Citroën Berlingo y Opel Combo. El nuevo GMC Hummer EV llega con un diseño muy moderno, si bien con los toques justos y necesarios a fin de que lo identifiquemos veloz como un todoterreno y un auténtico Hummer, si bien esta vez llega en forma de pickup eléctrico. En el frontal nos hallamos una parrilla minimalista con unas luces delanteras LED que recorren todo el ancho del vehículo.
Presentación en Madrid
La carrera por ser el Rey de los compactos deportivos está puesto que, servida, y con ella, el debate. La escalada de potencia en nuestros vehículos no parece tener fin, y lo que el día de ayer nos parecía una barbaridad para un vehículo tan pequeño, hoy nos semeja escaso, por no decir que mañana nos va a parecer insuficiente. Los escapes, firmados por Scorpion Exhaust, generan una sonoridad de 98 db al ralentí y unos 130 db dándole caña, superando el umbral del dolor del oído. En circuito ha llegado a 161 km/h, mas su punta es de 214 kilómetros por hora. Eso es más de lo que cogen buena de los turismos que vemos diariamente.
Tras el nuevo MC20, un deportivo de altas posibilidades con un motor de nueva generación que ya se encuentra en venta, el Grecale está apurando su programa de pruebas, a las que asimismo se ha apuntado Carlos Tavares. El CEO de Stellantis se ha puesto al volante y rodado con uno de los prototipospor las calles de Módena. El portugués no ha querido comentar ni desvelar ningún detalle del nuevo modelo, al que se la ha vuelto a ver camuflado, si bien semeja haber perdido algo más del vinilo. De no clasificarse en México, los coches pasaron a liderar la carrera en Francia con la versión B del CG901, sorprendiendo al mundo entero. Maurício Gugelmin tuvo que abandonar, al tiempo que Ivan Capelli cedió el liderato a Alain Prost a 3 vueltas para el final por culpa de inconvenientes de motor, concluyendo segundo. En la siguiente carrera, en Silverstone, Ivan Capelli estuvo combatiendo con los turismos de cabeza, llevando a muchos a meditar que habían solucionado sus problemas. No fue así y solo se puntuó de nuevo con un sexto puesto en SpaFrancorchamps.
Es el sueño de todo adolescente que se termina de sacar el carné de conducir. Llegar a casa y encontrarse un turismo recién comprado (opcionalmente envuelto en un nudo, cosa que a propósito, he visto ya un par de veces). Lo que yo me pregunto es lo siguiente. Justin, ¿por qué razón no coges los vehículos, a tus amigos y te vas a un circuito? Ahí es dónde realmente puedes y debes correr, y te aseguro que es mucho más entretenido que hacerlo por la calle. Bueno, aunque ahora que lo pienso, asimismo es más difícil hacerlo bien… No sé, decides. En 99, ya se habían vendido prácticamente 170.000 unidades del Z3 y el modelo se actualizó tenuemente con una zaga más musculosa, nuevos pilotos traseros y un frontal que incluía unos faros con unas ópticas con borde cromado que le daban un aspecto muy sugerente. Mecánicamente, había novedades como el motor de 1,9 litros (M43B19) de 117 CV, el 6 cilindros de 2,0 litros (M52B20) de 150 CV. También llegó un 6 tubos de 2,2 litros (M52B22) de 170 CV, al paso que la superior de la gama estaba ocupada por el seis cilindros de 3,0 litros (M52B30) de 231 CV y la versión M con 325 CV (S54B32).
