El campeonato va a arrancar en Sepang como categoría telonera del Mundial de Fórmula 1, al igual que en Shanghai y Singapur. La tercera cita y primera europea será en casa, puesto que está prevista una cita en Cheste el 3 de mayo (curiosamente en las datas en que acostumbraba a correr allí el WTCC de la imagen), antes de asistir a Portimao, Monza, Salzburgring y Sochi. Ahí terminará el periplo europeo, pues en pleno invierno austral van a viajar hasta Argentina y Chile para competir en Buenos Aires y el nuevo autódromo de Codegua. Jenson Button concluyó decimosegundo tras marcar un tiempo de 1:15.909, siendo dos décimas más veloces que Alonso. El británico ha firmado una clasificación muy sólida a pesar de todos los percances vividos durante el fin de semana: No es un mal resultado y más sí tenemos en consideración mis problemas en el ojo de ayer y que esta mañana sólo hemos podido dar dos vueltas con la goma superblanda por el hecho de que hemos tenido una avería en el turismo. No teníamos la velocidad. El decimosegundo puesto está bien. Tenemos que trabajar en el cómputo del turismo, pero mañana es la carrera y eso es lo importante. El propósito es lograr los puntos.
El Volkswagen golf ha sido el más vendido en el último mes del año
Quiero rebajar cualquier expectativa, pues sabemos que nuestro turismo era muy muy malo el año pasado. Simplemente esperamos que sea un tanto mejor. Aún no estamos completamente seguros de la competitividad de nuestro turismo desde los test invernales, no deseo decir demasiado en este momento, prosiguió Abiteboul. Claramente hay una satisfacción enorme por el ahínco que se ha realizado también para contar con esta cantidad de piezas, porque todos sabemos que Spielberg puede ser duro para los vehículos, incluso si bien hayan quitado algunos pianos. Todos hemos tenido que planear las cantidades, espero que algunas s aporten un rendimiento decente al coche
Con todos estos cambios, el Range Rover Evoque 2015 se actualiza. Pretende continuar siendo la apuesta preferida de aquellos que buscan el estilo con carrocería SUV. Para poder verlo al natural no habrá que esperar mucho, en tanto que está confirmada su visita al Salón de Ginebra 2015. Mientras que estaremos a la espera de la llegada del Evoque Cabrio, al que ya se le ha visto rodar en fase de pruebas. Hace algo más de un año que supimos por vez primera que el Panamera iniciaba la ruta de la renovación. A lo largo de este tiempo hemos ido observando cambios en los diferentes modelos de pruebas, y de nuevo ha sido descubierto. El Porsche Panamera 2016 no verá la luz hasta el Salón de Ginebra del próximo año. Solo faltan unos meses.
Cuando creíamos que los costes de la gasolina y el gasóleo sólo podían subir más y más, esta semana nos hemos encontrado con un brusco descenso que se ha materializado en un 2,8 por ciento en el caso de la gasolina y un 1,8 por ciento en el caso del gasóleo de automoción. Eso es regresar a los costes que estos carburantes tenían en el mes de julio de 2012 y el segundo semestre de 2011, respectivamente. Estudio a la vista! Dice Ford que afirma The Futures Company que dicen los europeos, en una proporción del 35 por cien , que con gusto desembolsarían más dinero a la adquisición de su coche si este les saliera más asequible en el momento de pasar por la estación de servicio. 6.028 personas de Alemania, Dinamarca, España, Francia, Italia y Reino Unido participaron en la encuesta que sirvió de base para el estudio.
Spain classic raid: de esta manera fue mi primera experiencia en competición de coches tradicionales
No hay cambios en la gama de motores, cuando menos al inicio de la comercialización. El único bloque libre es el gasolina 1.0 MPI de 3 cilindros disponible con 60 CV (de claro enfoque urbano) y 75 CV (que puede encarar ya pequeños viajes y tramos de autovía empinados con solvencia). Se podrá elegir con el cambio manual de cinco velocidades y con la transmisión robotizada ASG con idéntico número de velocidades. Va a llevar motor de inyección directa y turbocompresor, 2.0 TFSI de 200 cv. Exactamente el mismo de otros modelos como el Golf GTI. Las prestaciones son muy buenas: aceleración de 0 a 100 de sólo 7.3 s (7.5 s. la versión familiar) y velocidad máxima de 240 km/h (238 km/h la familiar). Nada cambió en lo más mínimo durante la carrera, insiste el director de carrera de la Fórmula 1. Teníamos dos personas que miraban en esa zona en cada vehículo y cada vuelta, y prácticamente todos los vehículos estaban haciendo lo correcto en lo que aguardábamos. Hubo un coche que ocasionalmente que tuvo algunos momentos y salió por ahí, mas no fue algo constante. Un espacio complicado pero que no ha impedido que un audaz acceda para tomar ciertas fotos espía del nuevo deportivo sólido, y en el que se puede querer con considerablemente más detalle el voluminoso camuflaje que cubre la carrocería con finas placas remachadas en s clave escondiendo y deformando el diseño auténtico.
¿Problema de esta unidad concretamente?
Por encima se encuentra el acabado eTech, que cuesta 27.948 euros. Agrega elementos como las llantas de 18 pulgadas, el sistema de carga inalámbrica para smartphone o la instrumentación absolutamente digital con una pantalla de 12,3 pulgadas. Se añade también un navegador integrado en una pantalla táctil de 10,25. La funcionalidad la ponen sin lugar a dudas sus dos puertas laterales correderas, las cuales facilitan el acceso a las plazas siguientes, al tiempo que para acceder a su maletero sigue contando con un generoso portón trasero. Su maletero cubica 250 litros de capacidad, que se incrementa hasta los 650 litros si aprovechamos todo el espacio hasta el techo. Si prescindimos de las tres plazas traseras, medra hasta los 2.500 litros y si optamos por el asiento del acompañante abatible (una de sus opciones), podemos introducir objetos de hasta 2,50 metros de largo.
Y finalmente, un comentario sobre la vuelta a casa. Como saben, si no se lo digo , cuando acaba la carrera, el circuito de La Sarthé queda abierto al público (ver todas y cada una de las imágenes). Es el momento de pasear por el interior de las curvas Porsche o acercarse a la curva Dunlop para atrapar una mítica imagen. Si su pretensión es salir lo antes posible, es obligatorio perderse este instante al no ser, que quieran tragarse una caravana de infarto. Lo mejor, es salir ya antes del final de la carrera o hacerlo múltiples horas después. El Ford EcoSport llega a Europa y va a ser presentado en Barna, en el marco de un acontecimiento tecnológico llamado Mobile World Congress. Hace unas horas se conocieron la eliminaras imágenes oficiales, mientras que en el día de hoy se han dado a conocer nuevas fotografías, incluyendo a su habitáculo.
Tres diferentes alternativas mecánicas estarán libres en una primera etapa, consistentes en los motores que ya equipan a la versión hatchback, asimismo con opciones gasoil con potencias que van a ir desde los 90 a los 135 caballos. Los motores van a ser el 1.4i MPI con 100 caballos, el 1.6 GDI con 135 CV, y 3 turbodiésel: 1.4 CRDi con 90 caballos, 1.6 CRDi de 110 y 1.6 CRDi con 128 CV. El pasado mes de noviembre, Aston Martin presentó el renovado Vanquish S, un modelo que lleva en el mercado desde 2012 y uno de los últimos V12 atmosféricos en producción. Y hoy, Aston Martin desvela la versión descapotable: el Vanquish S Volante.
Carbono cerámicos + 450 caballos = seguridad en el Audi rs5
Todo ello se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h una décima ‘peor’ que la del Coupé, modelo que nos dejaría atrás con una punta de 320 km/h. Mas no padezcas, porque los 318 km/h que alcanza este R8 Spyder son más que suficientes; y, además, ofrece algo que el Coupé jamás podrá hacer: alcanzarlos con el cielo por techo. El nuevo Toyota RAV4 Hybrid en un inicio se comercializa en variación de tracción delantera (4×2) y con los acabados superiores (Feel! y Luxury). Más tarde su oferta se completará con dos niveles más de equipamiento y las versiones de tracción eléctrica 4×4. El nuevo Toyota RAV4 hybrid es el primer SUV que cuenta con una plataforma derivada de la Nueva Arquitectura Global de la marca (TNGA), lo que le aporta un centro de gravedad bajo y una mayor rigidez de la carrocería. Está impulsado a través de tecnología híbrida eléctrica autorrecargable, una motorización de 2.5 litros y 218 CV, con un consumo de comburente de 4,5l/100 km y unas emisiones de 103 gr/km de CO2.
Según Kable, una especificación presentada por Volkswagen a las autoridades chinas sugiere que el ID.6 va a recibir una batería de 82 kWh y 2 motores eléctricos de 75 kW y de 150 kW. Trabajando en conjunto ofrecen una potencia máxima de 306 CV (225 kW). Se puede suponer que el hecho de que Michael Schumacher pilotora para Ferrari, y el finés lo hiciese para una escudería medio alemana puede tener algo que ver, eso y los gustos de cada uno que sabemos que van más allá de los colores. Aunque parece que ni una cosa ni otra. La razón es más fácil, Mika Hakkinen era amigo de la familia Rosberg.
Ser el primero en pisar la luna, el más veloz en recorrer los 100 metros planos o aparecer en la primera posición en los resultados de la búsqueda de Google. En cierto modo, los seres humanos somos competitivos y cuando logramos ser los primeros en algo, nos sentimos gratificados. En la década de los años 50, las turbinas a reacción eran lo más, pero pocas marcas se habían audaz a emplearlas alén del planeta de la aviación. Por ese motivo, Renault experimentó con esta tecnología y desarrolló este Etoile Filante , un prototipo que contaba con un chasis tubular y una carrocería de poliester que había sido diseñada en el túnel del viento y que presentaba un Cx de solo cero,18. En su interior se encontraba una turbina a reacción capaz de suministrar una potencia de 270 CV a 28.000 rpm.
